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天津北方网讯：“现在消费者到4S店，进门就有销售人员接待，服务无微不至，这种完善的服务体系可不是一开始就有的。”近日，本报“津门汽车老店”评选活动记者来到天津交通五站4S店，董事长张文武说，天津交通五站十年风雨见证了津城车市服务体系的建立。
张文武介绍，天津交通五站4S店成立于2002年，当时4S店很少，车市完全是卖方市场，4S店只要有车就不愁销售，因此当时天津所有4S店都没有对服务环节给以足够重视。到2006年，天津4S店数量激增，天津一汽4S店从原来的2家增至17家，同档次品牌4S店达到近30家，车市开始转向买方市场。
张文武回忆道：“当时车市很乱，不少4S店相互压价，恶性竞争现象严重。”
在此背景下，天津交通五站成立客服部，了解客户需求，推出新的销售项目。一站式上牌、新车保险、保险理赔、精品销售、二手车置换等服务项目切实解决了用户用车的后顾之忧，店中销售量以每年20%的速度递增，店中维修场地从1200平方米增建到3000平方米，售后服务人员也从30人增加到80人。服务利润与销售利润从最初的2:8发展到6:4。
如今，交通五站从要求销售顾问一天要卖两辆车变成一天只卖一辆车，目的就是更好地提升客户满意度。“同档次车型在质量相差无几的情况下，哪家店服务做得出众，哪家店就可以左右逢源。”张文武说，这种拼服务的观念已经深入津城4S店。(记者宋雪飞刘京珂)
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