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网易体育5月28日报道：
舒马赫在2012赛季可以说是十分不走运，亦因此，车王有可能在赛季后段收到车队命令而要为队友让车。
这是车王舒马赫复出后的第3个赛季，在已经进行的6个分站中，舒马赫在其中4个分站都没办法完成比赛，德国人仅靠两站的第十名获得了2个积分，在车手积分榜排在了较后的位置上。
在摩纳哥站，7次F1世界冠军车手在排位赛中跑出最快成绩，但因为要受罚退后5位发车，最终只能在第6位起步，更糟糕的是，在比赛过程中，舒马赫的W03赛车在比赛过程中出现了油压系统故障退出，车王再一次错过争取积分的机会。
3届F1世界冠军车手劳达也不禁在接受《图片报》采访时感叹：“我从来没有看到过这样的坏运气围绕着舒马赫。”
舒马赫复出的3个赛季都是与罗斯伯格搭档，在前面两个赛季，罗斯伯格的表现都要比队友抢眼，本赛季，罗斯伯格更为车队赢得了一个分站冠军，再加上周日的亚军，目前他已经有59个积分，在车手榜较前列的位置上。
那么，如果到了赛季的后段，当舒马赫跑在前面时，梅赛德斯车队会不会命令车王给队友让车呢？答案似乎是肯定的。
在接受《汽车、发动机与运动》采访时，梅赛德斯高管豪格证实了这一观点，他说：“当我们到达岸边时，我们会知道怎样过桥的。我不认为我们会向车手们直接下达任何的命令，但我同样也相信，我们的车手会知道该怎样做。”
如果舒马赫真的遇到这样的情形，这将是他职业生涯最尴尬的遭遇之一，查看历史，以往只有队友为舒马赫让车，车王是从来没有给别人让过车的，看盾2002年的奥地利分站，巴里切罗在终点前为舒马赫的那一次让车使得F1之后被禁止使用车队命令，而如今，车王似乎到了要“还债”的时候了。
另一方面，有媒体分析，如果法拉利推迟马萨的第一次进站时间，让巴西人在场上以低速阻挡其他的车手，好让阿隆索争取到更多的时间以收获冠军，但法拉利并没有这样做。
赛后，多梅尼卡利表示：“如果我们那样做了，就等于是毁了菲利普的比赛，事实上，他在整个周末都表现很强劲，最重要的是，他现在已经建立起信心了。”（莱高伦）
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