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进入5月以来，发改委项目审批的速度，可用“猛烈”来形容。国家发改委官方网站“项目审批与批准”栏显示，仅5月21日一天就有高达100多个项目获得批复。（5月27日《华夏时报》）
刚刚过去的4月份，无论是工业产值、投资，还是消费支出和贸易出口，均出现明显下滑。
面对当前经济形势，国务院出台了一揽子公共政策，其中，把稳增长放在更加重要的位置，而稳增长最直接最见效的莫过于启动投资这驾马车。倘若我们仔细研究国务院常务会议，事关投资拉动是这样描述的：“启动一批事关全局、带动性强的重大项目，鼓励民间投资参与铁路、市政、能源、电信、教育、医疗等领域建设。”显然，新一轮投资盛宴与2008年的计划还是有区别的。
本轮投资拉动，把民间资本吸引进来，这不仅可以疏导当前暗流涌动而没有投资去向的民间资金，避免其“惹是生非”，又可以尝试推动垄断行业变革，进而打破垄断，可谓一箭双雕。
不过，要想让民间资本成为本轮投资拉动的主角，并非易事。我们不妨借此契机，给民营资本扫清一切障碍和阻力。比如，若民间资本进军铁路，关键要赋予其在运输调度和定价方面相应的份额与话语权。当然，民资拥有话语权，还须有法律与公共政策做保障。目前的各项法律和规定，大都由电信、铁路等部门自己制订，民企在与其合作时难免处于弱势地位，这就需要国家层面制定相应政策，或修订既有法律。 （吴睿鸫）
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