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成绵乐客专首组道岔新都铺就 正线铺轨9月开始

发布时间:2012年05月28日 06:19 | 进入复兴论坛 | 来源:四川新闻网 | 手机看视频


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  成绵乐客运专线全线首组道岔,已在新都东站铺设就位。从成都向北,成绵乐客专设9个站场,计划铺设无砟道岔67组。道岔铺设完毕后,预计将在9月正式进入正线铺轨阶段。

  全线建成后,成都到绵阳、乐山将不超过1小时,同时连接成贵和成西铁路,实现成都、西安和贵阳沿线4小时交通圈。

  昨日,成都商报记者从成绵乐铁路客运专线施工方中铁十四局了解到,目前全线首组道岔已铺设完毕。成绵乐客专全长317公里,建成后成都到绵阳、乐山不超过1小时,同时连接成贵和成西铁路,实现成都、西安和贵阳沿线4小时交通圈。该铁路2008年底开工,2010年修进成都市区,预计今年9月进入正线铺轨阶段。

  正线铺轨预计9月开始

  成绵乐客运专线全线首组道岔,已在新都东站铺设就位。“首组道岔一次性浇注道床板混凝土后,进行混凝土养护、现场整理,并进行精度调整,对道岔铝热焊接、打磨、整理,以此保证道岔的安全和稳固。”中铁十四局相关负责人介绍,全线首组道岔目前已铺设完毕,下月初将迎接铁道部的验收评估,通过后,将开始大规模进行道岔施工。

  从成都向北,成绵乐客专设9个站场,包括新都东站、青白江东站、广汉北站、旌阳站、德阳站、罗江东站、绵阳站、青莲站、江油站,计划铺设无砟道岔67组。该负责人表示,道岔铺设完毕后,预计将在9月正式进入正线铺轨阶段。

  成绵乐客专以成都为中心

  2008年底,成绵乐客专开工。根据规划,该铁路将以成都为中心,向南向北延伸,北起江油,途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉,南至乐山。江油、乐山发出的列车均以成都东站为终点站。

  经过3年多的施工,途经成绵高速,可以看到成绵乐客专的桥墩,一直延伸至绵阳方向。在成都市区的绕城高速、三环路等位置,也可以看到成绵乐客专跨线而过。

  2010年6月,成绵乐客专沿线大部分桥墩浇筑完成,开始架梁。当年11月,龙佛寺特大桥跨成都市绕城高速连续梁中跨合龙,成绵乐客专开始进入成都市。2011年4月,跨三环路特大桥梁合龙,客专“架”进主城区。2011年底,成都段379孔箱梁全部架设到位,该铁路开始衔接起北向进入成都的第一个车站―――――成都东站。

  西安贵阳将4小时内到

  成绵乐客专全长317公里,设计时速250公里,建成后将开行“和谐号”动车组列车,从成都到绵阳、乐山不超过1小时。

  随着该铁路的建成,沿线各城市之间的出行时空距离将被大大缩短。绵阳、德阳、眉山、乐山与成都,将形成一小时交通和经济圈。同时成绵乐客专也是成贵和成西铁路的连接线路,这3条铁路将贯通四川全境,形成主要的外出客流通道。届时从成都出发至西安、贵阳,有望实现4小时交通圈。

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