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昨日，记者从成绵乐客运专线施工现场了解到，目前该铁路全线首组道岔已在新都东站铺设就位，在下月通过铁道部验收后，将进入其余道岔铺设阶段，这标志着成绵乐客运专线正式开始攻坚阶段，按照工程计划，预计今年9月份成绵乐客运专线将开始正线铺轨。
下月初验收首组道岔
在成绵乐客专新都东站施工现场，几名工人正在对刚铺好的道岔进行精度调整，随着这些工作的完成，该客运专线完成了全线首组道岔的铺设。据施工方中铁十四局相关负责人介绍，在首组道岔一次性浇注道床板混凝土后，还需要进行混凝土养护、现场整理，并进行精度调整，对道岔铝热焊接、打磨、整理，以此保证道岔的安全和稳固。“下月初将迎接铁道部的验收和评估，通过后将开始大规模道岔施工。”这位负责人如是说。
成都向北设9个站场
记者了解到，成绵乐客专从成都向北设9个站场，包括新都东站、青白江东站、广汉北站、旌阳站、德阳站、罗江东站、绵阳站、青莲站、江油站，需铺设道岔67组，其中新都站4组。目前铺轨基地正在加紧建设，预计将在今年9月正式进入正线铺轨阶段。成绵乐客专正线长319公里，为双线客运专线，设计时速250公里，主要经绵阳、德阳、广汉、眉山、夹江、峨眉至乐山，总投资340亿元。建成后，该线路将开行和谐号动车组，实行公交化运行，预计从成都到绵阳、乐山将分别只要五十多分钟。刘福昌 成都晚报记者 刘文藻 摄影李豫龙
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