空客宣布A380机翼问题解决方案_新闻台

　　新华网巴黎５月２４日电（记者李明）空中客车（空客）公司机型项目事务执行副总裁汤姆威廉斯２４日在法国西南部城市图卢兹说，该公司已找到部分Ａ３８０飞机机翼翼肋与蒙皮连接件出现细微裂纹问题的根本原因，正着手出台最终解决方案，以彻底解决这一问题。

　　威廉姆斯在“空客创新日”活动上说，裂纹产生原因与材料选择、零件在极端低温状态下的热力变形和安装过程中产生的应力作用等因素有关，最终解决方案包括针对已投入运营和已完成总装的Ａ３８０飞机机翼进行改装，针对新生产的Ａ３８０飞机机翼采用新标准。

　　空客表示，用于改装的零件将在２０１３年第一季度生产出来，改装措施将保证飞机在生命周期内完全运营，不再需要大的检查和干预。这一措施还包括对复合材料翼肋的肋腹板和肋角的改变。改装措施目前已进入试验和分析阶段。

　　而对于新生产的飞机，２０１２年年底开始装配的机翼，其翼肋的设计将得到改变。所有的翼肋将采用７０１０号铝材，使得它跟空客其他飞机相似。从２０１４年初开始交付的飞机将采用这一标准。这一措施不会增加机翼重量，也不会对飞机性能产生影响。

　　今年初，在已投入运营的Ａ３８０飞机上，一些连接机翼翼肋与蒙皮的非关键连接件发现细微裂纹。欧洲航空安全局发出适航指令，要求运营空客Ａ３８０的航空公司从今年１月２４日起，飞行循环（一次起降为一个飞行循环）超过１８００个的Ａ３８０飞机必须在４天或１４个飞行循环之内接受检查，飞行循环在１３００至１８００个之间的Ａ３８０则必须在６周或８４个飞行循环之内接受相应检测。

　　空客指出，这一连接件为Ｔ形或Ｌ形托架，为非关键性、非承重零件，不会对飞机安全运营造成影响。每架Ａ３８０上用于连接机翼翼肋与蒙皮的这种连接件需４０００多个，发现问题的飞机上只有少数的这种托架发现裂纹。空客随后推出一套修理方案和器材包，为客户提供支援。空客还表示，中国南方航空公司运营的Ａ３８０飞机离欧洲航空安全局要求的１２１６个飞行循环的最短检修时限尚有很大裕度，无需检查，可以正常运营。

　　Ａ３８０客机是空客研发的超大型远程宽体客机，最多可载客８００多人，２００７年１０月投入运营。目前全球共有７家航空公司运营着７４架Ａ３８０飞机，共有１９家客户订购了２５３架Ａ３８０飞机。