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21日一大早，广大出租车司机猛然发现，一夜之间车用液化石油气(LPG )价格从4.61元/升上涨至4.98元/升。此前，从未接到过任何通知。据的哥估计，价格上调之后，燃料费每个月会上涨360元左右。
每一次涨价，都让的哥脆弱的心灵受到打击，不论这些成本能否转嫁到消费者身上，对的哥来说都没有什么好处。而对本次涨价，的哥更是一肚子火，“不宣而涨”没有心理准备，涨价原因文件语焉不详。
一般而言，油气价格存在高度关联，而就在十多天前，全国的成品油价格刚刚下调过一次，而且近日还有消息称，下次下调成品油价格的窗口可能在6月打开，且幅度比上次更大。在这种情况下，LPG气价上涨，似乎有点不可理解。哪怕气价调整存在一定的“滞后效应”，逆势上扬也说明定价机制存在偏差，不能实时反映国内油气价变化。
按相关规定，从2009年2月1日起LPG零售价格与进货成本实行挂钩，并将LPG零售企业的毛利率订在6%。因此，LPG价格的变动，一是要及时。及时反映油气的价格变化，避免在成品油价格大跌之际，反而提升汽价；二是要透明。既然对LPG毛利率都作出明确规定，按进货价就不难计算出零售价，在变动LPG价格时，就要给出全面、准确的数字，好让的哥、公众心中有数。
顺便说一句，LPG每一次涨价，都会牵出的士司机负担的老话题，譬如政府税费、出租公司的份子钱等等。假如，能在这上面挖一点潜力，相信LPG价格上涨给的哥带来的痛楚将会轻许多。 连海平
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