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新华社特稿(闫洁)俄罗斯专家和印度尼西亚搜救人员14日发现失事苏霍伊超级100型支线客机的应急定位发射机,但仍没有找到“黑匣子”。
苏霍伊公司同一天承认“亚洲之行”中途临时更换演示客机,证实坠毁飞机与先前在哈萨克斯坦和巴基斯坦作演示飞行的客机并非同一架。
接近黑匣子?
法新社援引搜救团队负责人达里亚特莫的话报道,搜救人员当天在茂物山区萨拉火山一处山涧找到失事客机的应急定位发射机和其他一些部件。
应急定位发射机是一种应急呼救通信联络工具,以便在客机遇难时自动向民用航空系统或其他航空系统求救。按印尼民航官员的说法,客机失事后,他们没有接收到应急定位发射机发出的求救信号。
这架俄罗斯制苏霍伊超级100型支线客机9日在演示飞行中失踪,次日被证实撞上悬崖后坠毁,乘员可能全部遇难。
按印尼国家运输安全委员会负责人塔唐 库尔尼亚迪的说法,搜救人员称,他们14日在萨拉火山一处山涧发现一个疑似客机“黑匣子”、即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器的装置,正试图获取它。
“我们希望能在今天找到它。”库尔尼亚迪说。
临时换机
苏霍伊公司发言人奥莉加 卡柳科娃14日向法新社记者证实,企业在这次亚洲推广之旅中确实曾临时更换演示客机。
印尼是苏霍伊公司在亚洲推广这一支线客机的6个目标国家之一,其他5国包括缅甸、巴基斯坦、哈萨克斯坦、老挝和越南。
卡柳科娃说,第一架客机结束在哈萨克斯坦和巴基斯坦的演示飞行后返回莫斯科“接受测试”,公司随后派出另一架同型号客机飞赴印尼。
按她的说法,第二架演示飞机、即失事客机“执飞前技术状况完全没问题”。
一些媒体先前猜测,苏霍伊公司临时更换演示客机的做法暗示飞机可能存在技术缺陷。
《莫斯科共青团员报》援引不愿公开姓名消息人士的话报道,自己虽不知晓更换客机的原因,“但不允许它继续作演示飞行一定事出有因”。
苏霍伊超级100型支线客机是苏联解体后俄罗斯研发的首款喷气式客机,去年4月首次投入商业运营。俄方对这款客机寄予厚望,希望它能帮助重振本国民用航空业。
预警缺失?
一些专业人士推测,客机失事可能缘于部分关键数据没有上载、一些机载设备没有安装或者启动。
美联社援引印尼首都雅加达空中交通管控中心负责人穆尔亚 阿德比的话报道,失事客机从雅加达一座机场起飞后不久便要求将飞行高度从3000米降至1800米。当时,客机位于萨拉火山以北11公里处。随后,客机从雷达显示屏上消失,最后证实撞上悬崖后坠毁。
印尼航空顾问露特 西马图庞说,一类近地预警系统原本应该在客机驾驶舱仪表盘上显示客机方位、火山高度以及其他障碍物信息。一种可能性是,客机没有上载萨拉火山附近的地形数据。
美国飞行员帕特里克 史密斯甚至推测,失事客机可能根本没有安装或者开启这种预警系统。
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