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最初，这个委内瑞拉人是以付费车手身份转正到F1车坛的，那是2011年的年初。在那之前，他拥有一年的F1试车经历，还是2010年的GP2年度冠军。
马尔多纳多用一块“敲门砖”敲开了财务困境中的威廉姆斯车队的大门，当时的赞助价码是1500万美元。2010赛季落幕后没多久，威廉姆斯车队就把在上一赛季有过不错表现的德国小将霍肯博格给甩了。要知道，他可是这支车队上一个杆位的获得者。而在相差不多的那段时期里，该车队还遭到了一次严重的商业开发打击因合约到期，威廉姆斯与包括飞利浦、苏格兰皇家银行在内的多位大金主都结束了关系。适逢患难之际，马尔多纳多挺身而出，真应了那句“来得早不如来得巧”。
马尔多纳多的加盟为威廉姆斯车队注入了强有力的金元支持，他的祖国当即与该车队签订了两份长期赞助合同，出面方分别是委内瑞拉国家石油公司PDVSA和委内瑞拉观光旅游局。这两家直到现在都是威廉姆斯的大客户。
但入了门未必一切顺遂。去年19个分站，马尔多纳多6次退赛，3次跻身前12名，最好成绩是第10名。尽管他是新手，但怀疑的眼光还是不断扫向他。
但在委内瑞拉国内，支持的声音从未松动。委内瑞拉人民喜欢这种“回归”的感觉马尔多纳多是继1984年塞克托之后第一位出现在F1正赛中的该国车手。
本赛季，随着威廉姆斯赛车性能提升，马尔多纳多终于有了回报支持者的机会：在前五站中两度跻身前十，中国站第八名，西班牙站则实现冠军突破。 来源东方体育日报)
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