上海公交有望"信号优先" 道路和错时停车将继续试点_新闻台

　　【新民网·独家报道】今天（5月14日）上午进行的2012民生访谈中，上海市公安局副局长朱伟明对本市交通管理中的公交优先发展、停车矛盾化解、大型车整治等方面作了介绍。

　　公交有望“信号优先”

　　“公交优先很重要的优先是通行优先。在上海目前的路况情况下我们感觉既要坚持这个理念，但是具体实行当中一定要分步走，看实际状况。”朱伟明表示，目前上海每天约有4200万人次出行，公共交通是城市交通最重要的一个环节，发展公交优先也是管理部门重点考虑的问题，

　　朱伟明认为，公交的信号优先要有一定的条件，公安和交通管理部门正在研究相关操作办法，准备进行一批试点。“我们要尽可能保证公交专用道优先通行，但也要尽量做到不影响或者少影响其他社会车道的通行。”

　　“上海每天交通拥堵的结点超过100条以上，对于比较堵的路，每年我们都采取了一些措施，去年闸北采取综合待行区，从左转待行发展到直行待行，现在发展到综合待行。”不过朱伟明也指出，一些小事故双方机动车不及时撤离也是造成道路拥堵的一大原因，对此交警部门将予以从重处罚。

　　道路和错时停车继续试点

　　在谈到机动车停车问题和管理时，朱伟明表示公安部门已将解决该问题摆在非常重要的位置。“小区现在由于机动车随意停放，阻塞消防通道，造成救援难，这也是非常普遍的，不仅大型消防车开不进来，就连救护车也进不去。”

　　“国外机动车全部停在路上，但国外没有自行车，而上海的非机动车保有量却已经达到了1200万辆，将道路右侧全部让出来停车没有条件、也不可能。”朱伟明表示，除了加强对乱停乱放执法管理以外，将在不影响交通和安全的情况下，尽最大可能利用道路资源缓解停车矛盾，不过该措施是否可以推广还在于加强管理和停车人的自觉性。“现在浦东和虹口都已在居民社区较多的区域试点夜间道路停车，规定从晚上七点停到早上七点，如果车主不按照这个规定停的，就要被取消临时停放的资格。”

　　朱伟明同时说到了居民社区和周边商务楼错时停车的措施。“我们已经有成功的案例，但还涉及到很多政策性和法律性的问题，比如说停放的车辆谁来管理、发生了案子谁来承担。类似这些问题，将在施行过程中逐步加以规范并解决。错时停车是非常好的，我们将继续做下去。”

　　大型车事故半数责任在路人

　　“大型车随着城市的建设发展和经济快速增长而出现，但多拉快跑的情况比较突出，虽然上海实施了道路货运通行证制度，限定货运车的通行时间和范围，但去年一年大型车造成的交通事故死亡人数仍达到261人，今年截止到4月份已造成86人死亡。”不过朱伟明也指出，行人和非机动车自身安全意识淡薄也是事故发生的主要原因。“全年发生的该类事故中，死亡一方占主要责任的达到50%以上。也就是说261个死者中，130人以上负事故的主要责任。”

　　朱伟明表示，公安部门将进一步加强对大型车超速、超宽、超高、超载等违法行为的执法，同时继续采取源头管理，要求大型车辆所属的公司和单位要采取管理措施。（新民网记者沈文林）