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成品油价7个月来首次下调 航空物流最受益

发布时间:2012年05月10日 11:09 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  自2005年3月至今,油价总共调整了28次,仅8次是下调

张莹莹/制表 吴比较/制图

吴比较/制图

  证券时报记者 张莹莹

  “千呼万唤始出来”,发改委昨日终于宣布,今日凌晨下调成品油零售限价。其中,汽油下调330元/吨,折合0.24元/升,柴油下调310元/吨,折合0.26元/升。油价下调终于尘埃落定,国内93#汽油将再次回归“7元时代”。“交通运输业是油价下调最大的受益者。”西南证券首席策略分析师张刚在接受证券时报记者采访时表示。

  张刚表示,“由于交通运输业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。油价下调受益最大的是航空、物流等运输行业。此外,远洋行业将受油价利好影响,但是由于目前我国远洋行业出口前景不好,所以目前影响不明显。”据了解,航空公司成品油价格占成本价格最高,燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右,因此油价下降对其利好毋庸置疑。

  对于市场预期的化工、汽车等行业的利好影响,一位不愿具名的石化行业分析师表示,这些行业受成品油价格影响非常有限。与石油有关的化工行业都是与国际原油价格挂钩,受国际原油、天然气等价格影响较大,现在是调整的国内成品油价格,因此关系不大。“对汽车行业的影响就更有限了。人们现在对汽车消费已经比较理性,买得起车开不起车的人还是比较少,相反,可能买得起车但停不起车的人更多。”

  今年3月份,发改委宣布上调国内成品油价,汽、柴油价格每吨均提高600元,国内成品油价格再创历史新高,全面进入“8元时代”。尽管这次油价降幅不如上次升幅大,但是不管降多降少,成品油最终还是降了。“这次下调在市场预期之内,近期国际油价下跌触发了国内的相关调价机制。”张刚表示,“但这次油价下调是国内与国际接轨、油价市场化的表现。”

  其实,这是自去年10月份发改委下调油价至今7个月以来的再次下调。在此期间,发改委上调了两次油价,汽柴油价格每吨共上调900元,对比来看,此次油价下调幅度较为有限。面对油价升多降少的现状,更有网友提出,恐怕油价会再次出现“后退一小步,前进一大步”的现象。据记者统计,自2005年3月至今,油价总共调整了28次,其中仅有8次是下调油价。

  尽管市场期盼已久的成品油新定价机制并未随之推出,众多网友纷纷表示了对油价下调的欢迎,同时也有人表示了对再次出现“油价跌,油荒现”现象的担忧。

  上海爱信诺航芯电子科技有限公司财务负责人咸凤敏则发微博称,“如果油价下调,那么,那些打着运输成本上涨进而涨价的其它企业(如快递、消费品)是不是也应该降价了呢?”众多网友则共同呼吁降低航空和出租车的燃油附加费。

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