拟用声纳应答技术防止地铁追尾_新闻台

　　本报讯（记者杨群王海燕）昨天举行的市政府新闻发布会上，市交通港口局副局长周淮、申通集团副总裁邵伟中介绍了本市轨道交通管理的相关情况。据介绍，上海轨交基本网络规模远期将超过800公里。今年，轨交运能目标增长10%，2号线、6号线、8号线、9号线等线路今年将增能。

　　邵伟中介绍，上海目前有4条在建的轨道交通线路，分别是11号线北段的二期、12号线、13号线一期和16号线，总长145公里，到2014年基本网络全部要建成。今年年底，13号线一期西段将开通运营，共长9.4公里、7个车站。另外根据远期规划，15号线、17号线、18号线目前也在规划、申报过程中。

　　今年以来，轨交客流呈现持续增长态势，特别是3、4月份客流增幅非常大。截至目前，日均客流已经超过600万人次，工作日日均已达到650万，周五的客流大部分情况下要超过700万。目前,1号线、3号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线等线路早高峰时段满载率都超过百分之百。

　　周淮介绍，在地铁实行限流后，沿地铁6号线和8号线实行了公交配套，6号线从巨峰路站到世纪大道站日均228人次，8号线从虹口足球场站到人民广场站日均92人次，目前看来公交短驳线分流情况还不是很理想。交港局正在和公安交警部门协商，准备在6号线公交接驳线实施信号优先，提高公交车的快捷度。

　　针对市民关心的轨道交通安全问题，周淮介绍，上海建立了轨交运营线路安全评价工作长效机制，运营时间10年以下的轨交线路，每5年进行一次运营安全评价；运营时间10年以上的线路，每3年进行一次运营安全评价。今年要完成1号线运营安全评价工作，督促运营企业及时消除安全隐患。

　　邵伟中介绍，为了防止地铁追尾事故，目前他们正与中科院下属单位联合进行研制和实验，采用声纳应答技术，在前车的尾部和后车的头部安装相应的声纳设备，通过通讯传输确定两车相互之间位置距离，然后发出警报。据介绍，10号线的规划设计是按照无人驾驶的模式来设计、建设的。目前无人驾驶的功能正在积极调试过程中，预计年底基本完成。