生产集中度大幅提高是汽车工业的进步_新闻台

中国汽车生产的分散重复与生产集中度低一直是社会评论的焦点，业界也一直在进行反思。但情况最近已发生变化。日前中国汽车工业协会发布的《中国汽车工业30强企业信息发布报告》（以下简称《报告》）显示，2010年我国主营业务收入超过1000亿元的特大型汽车企业数量迅速增加。2003年我国仅有一汽集团一家主营业务收入过千亿元的汽车企业，目前这一数字已增至6家。

根据中国汽车工业协会发布的名单，进入2010年汽车30强的企业，包括21家整车制造企业，4家汽车零部件企业，5家摩托车整车制造企业。其中，主营业务收入排名前6位依次是：上汽集团、一汽集团、东风公司、北汽控股、广汽集团、长安集团，这6家企业主营业务收入都在1000亿元以上。

相关产销数据也印证了汽车行业生产集中度的不断提升。《报告》显示，2010年我国73家整车企业共生产汽车1826.47万辆，其中30家大企业中整车企业生产1740.82万辆，占95.31%，比上年上升1.54个百分点。2010年，上汽的产销量已高达350万辆以上，一汽、东风、长安的产销都已超过或接近250万辆，进入世界公认的大企业行列。汽车行业中上汽、东风、一汽、长安销量在全行业中占比达62%，前10位大企业共生产汽车1567.41万辆，生产集中度高达86.31%，远远超过钢铁、家电等其他制造业。

从企业规模看，大企业规模不断提高。2010年，我国汽车30强主营业务收入总规模达2.43万亿元，是2003年的4.4倍，年均增长23.59%。其中规模最大的是上汽集团，达6096亿元，是2003年的5.12倍，比2009年增长了2047.55亿元。

《报告》还显示，在汽车行业大企业中，主营业务收入超过百亿元的企业2003年为9家，2010年达27家，占汽车行业大企业的比重由2003年的30%提高到90%。其中，千亿元级别的特大型汽车企业主营业务收入从2003年的年均1192亿元提升至2009年的年均18567亿元，7年提高了近15倍；占我国汽车行业大企业主营业务收入的比重，由2003年的21.61%提升至2010年的76.45%，占全行业主营业务收入的比重达47.5%。

生产集中度大幅提高反映出我国汽车业的进步。诚然，我们还有100多家具有整车资质的企业存在，但后几十家其实已不再生产。当然，对比美国、日本、德国都只有三大汽车生产企业，中国汽车业生产集中度还是分散了许多。但应当看到，美国、日本、德国的三大车企，都是在关税较高保护、区域内自主自产自销为主的条件下开始形成的，而中国汽车产业是在经济全球化进程之中，在全面改革开放的政策指导下发展的，不可同日而语。

事实已经证明，汽车行业是规模经济行业，只有规模足够大才能发挥规模效应，才能使中国汽车企业真正具有国际竞争力。所以，我们不仅要与国外企业兼并合作，善于利用国外企业各种技术、生产、管理的优势发展自己，更应该注重鼓励中国自己的汽车企业实行“强强联合”，资产重组，扩大企业规模，进一步提高我国汽车行业集中度。