上海车展专访：广汽丰田副总经理李晖_新闻台

上海车展专访：广汽丰田副总经理李晖

主持人：各位网友大家好！这里是2011年上海国际汽车博览会，今天我们非常荣幸的邀请到广汽丰田的副总经理李晖先生做客我们新华网，欢迎您！

李晖：您好！各位网友大家好！我是李晖。

主持人：这次车展中我们丰田的逸致车型好象很受消费者的关注，您能谈一下我们当时引入的出发点是什么吗？

李晖：感谢各位媒体朋友和消费者对逸致这款车的关注。广汽丰田这款逸致是广汽丰田导入的第四款车型，我们把它命名为SUV，它的全称叫做时尚多功能车。现在我们经过对市场的分析以及消费者详细调查，我们发现现在中国的汽车消费市场发生了一些变化，特别是我们的消费者，他们对车辆的需求也发生了变化，他们对车辆由以往单一对车型的要求变为全方位的要求，也就是说他们希望通过他们的一款车能够实现他们多种用途的目的，又能够实现他的商务上的用途，又能够兼顾到家庭上的舒适性。所以，这种多元化消费的变化，经过我们调研也体会的比较深刻。

我们希望通过我们这款SUV车型的导入，能够将现在消费者多元化的需求，一车多能的诉求，在我们这款车上能够得到全面的满足。也就是我以前说的，将现代消费者对一款车型朦胧描绘不清的诉求，能够在我们这款SUV时尚多功能车上得到体验，这就是我们导入这款车最初的想法。

说到这款时尚多功能车辆逸致，可以说它涵盖了轿车的特点，主要指的是舒适性、比较好的燃油经济性，同时它也兼顾了MPV的一些特征，比如它比较宽敞的空间、乘坐的舒适性，它也具备了SUV的一些特性，比如说SUV比较时尚动感的外观，驾乘比较高的体验。这三者优势在SUV这款车上得到了集中的体现，导入这款车也是顺应目前市场消费者的需求，希望SUV这款车的导入能够为我们消费者带来全新的驾乘体验，也希望通过这款车树立起现在以及将来消费新的标杆，这就是我们导入这款车最初的想法。

主持人：我们也看到这次车展很多车企都推出了他们新的车型，但针对中国目前今年的市场方面来看，像北京出了一些限牌的政策，上海等大城市也有一些限制政策，大家普遍认为可能今年的车市不会像去年那么繁荣，也许它的增长速度有所放缓，您觉得今年广汽丰田定的销售目标大约是在多少？是否会因为中国车市的情况作出调整？

上海车展专访：广汽丰田副总经理李晖

李晖：这个问题可以这样回答，整个中国汽车市场发展的态势大家也会看到，经过2008年到2010年快速的增长，30%以上快速井喷式的增长以后，现在回归理性向上的态势，我觉得这是很正常的，无论是从消费的角度还是政策方面的变化，也决定了目前今年整体的发展情况，我们叫做利好跟利空并存的局面。利空的局面，像今年你刚刚说的以北京为代表的限牌措施的推出，也包括用车成本的增加，油价在不断的增长，现在提到了破9、破10，再加上国家宏观调控在不断加大，对消费需求，特别是在汽车消费方面会有一些影响。

但是，我觉得整体中国消费的群体是非常庞大的，中国的汽车市场还是处于上升的空间，随着城市化不断的扩大，这部分想拥有车或者想更换车的这部分群体也在不断的增加，也就是说整体中国市场的刚性需求还是存在的。

另外一方面，随着人民生活水平的改善，对增购或者换购的需求还在增加，还存在一种改善性消费的需求，这两方面结合起来我认为中国整体汽车市场向上的趋势是不可改变的。而且，会不会达到2008年那个时候快速井喷的现象？我认为不会出现，但整体向上的态势还是有这个条件的。

说到广汽丰田，我们在今年年初也设定了我们的目标28万台，相对于去年我们是26.9万台，大概增加了1万台的销量目标，为什么制定这样的目标？主要还是基于我们对整个形势的判断，同时也体现出我们广汽丰田的一种指导思想，也就是不盲目追求发展速度，我们更看重的是我们走过的每个脚步是不是踏踏实实，我们每部车是不是得到了高品质客户的认可，这些是我们制定这个目标的基本前提。

主持人：今年油价高企，您觉得对新能源汽车的发展会有什么影响？今后的形势判断是什么样的？

李晖：环保、节能、减排、绿色经济，这是国家一直倡导的，作为广汽丰田从建立之初一直率先倡导要作为绿色环保的先锋阶级，无论是从产品的投放还是工厂的设立，到我们各个阶段措施的落实，都是往这方面做的。大家可以看到，在广州设立的广汽丰田的工厂，它是丰田全球的模范工厂，模范其中的一个含义就是对低碳、环保要求非常高的企业。

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至于我们推出的产品，凯美瑞也好、雅利士也好、汉兰达也好，都是以降低污染和高标准的排放标准来要求生产的车辆，进而我们推出了凯美瑞的混合动力，这可以说是一个非常成熟的技术，目前所有新能源的概念非常多，我们认为我们是将一个最成熟的节能减排技术、混合动力技术，这是丰田运用的非常成熟的技术，用在了最成功的凯美瑞车型上。在全世界凯美瑞的混合动力销量也可以证明这个技术是非常成熟可靠的，同时也取得了全世界各地消费者以及当地政府的充分认可，美国销量突破300万台。中国也是这样一个情况，因为中国对新节能减排的概念是最近几年才推出的，无论是在我们消费群体的认识方面，还是在政府的支持力度方面，以及在企业层面的成本降低方面，都有很多工作需要做，我相信随着人民对环保概念的进一步提升，政府对这块政策加大力度的支持，以及企业自身的努力，这一产品会得到更多市场消费者的认可。

也就是说，节能减排，我们的车型会在现在以及下一阶段得到逐步的充实和壮大。

主持人：您刚才说广汽丰田的目标大概在28万辆，前段时间日本地震的时候对你们丰田影响从报纸上来看蛮大的，您觉得对国内生产现在来看会有怎样的影响？预计今年年底生产的总量会不会有所下降？

李晖：因为全球的汽车都是全球化的，包括零部件都是全球采购，日本地震后会有相当一部分企业会受到一定影响。广汽丰田从4月份来看我们受到的影响是有限的，至于4、5月份以后的情况，我们得到的信息还不是非常明确，我们也在不断的整理、收集日本方面反馈过来的消息，再判断4月以后会有什么样的影响，现在还不能得出比较明确的结论，但从4月份来说我们的影响是非常有限的。

主持人：我听说有些品牌车因为部件的缺失已经有停产的状况，广汽丰田有吗？

李晖：广汽丰田没有任何一款车因此停产，都在按照计划生产。

主持人：您预计按照现在的库存和供货情况，5月或者6月之后会有供应不上的问题出现吗？

李晖：我们还要不断得到日本丰田那边消息的反馈，我相信日本丰田他们也在收集和整理这方面的情况，随着情况逐步的明朗，对下一阶段的影响程度也会有比较清晰的说明。

主持人：谢谢李总！

李晖：谢谢！