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2012北京国际车展昨日落下帷幕。为期10天的展会共吸引了80万名观众到场参观，为历史规模之最。
记者上午从车展组委会了解到，本届车展共展出车辆1125台，全球首发车120台。另外，共有4000家中外媒体注册，过万名记者通过审核到场采访。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、北京车展组委会秘书长王侠表示：“这些数字充分体现了全球汽车行业对北京车展的高度认可及关注，更加鲜明地凸显了北京车展的高品质和国际化水平。”
●车展盘点
自主品牌及新能源车 展会“大阅兵”
国内数十家自主品牌乘用车企业全部参加了北京车展。车展因此成为自主品牌汽车的阅兵场。
自主品牌高端化、集团化的趋势加强。主场作战的北汽集团率北京汽车发布了应用萨博技术的C70G，及中高端轿车平台——“M-trix”平台。一汽集团董事长徐建一宣布，一汽将振兴被称作“中国第一车”的红旗品牌，把红旗品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆。
另外，据车展组委会统计，本届车展共展出88台新能源汽车，当中不仅有尚未量产的宝马i8混合动力跑车，也有在车展上正式上市的英菲尼迪M35hL、丰田凯美瑞尊瑞等。比亚迪与戴姆勒合资的新能源车品牌“腾势”也在车展上发布了首款概念车型。
豪车馆实施限流 家用车观众更理性
从4月27日普通公众日开始，E4、E5等展馆内每日人头攒动、寸步难行，纷纷采取限流措施。5月1日下午，E4馆、E5馆同时限流。主办方在E5馆外用栏杆围出限流通道，观众要想进馆，先要在馆外按之字形排队绕行10多分钟。
然而，E4、E5等豪车馆里的豪车多将普通观众“拒之台下”。为一睹豪车风采、拍照留念，观众将过道堵得寸步难行，身上感觉像在蒸桑拿。
车展上，聚拢人气的不仅是豪车展台。拖家带口前来看车的观众持续增加，带动家用经济车型备受关注。
相比豪车，家用车大都在台下展出，观众可随意进入车内体验。由于现在一号难求，更多家庭只能选择换车，观众在观展时越来越理性。在看车时，观众的关注度多集中在性价比、舒适配置、外观设计、保养价格等方面。文/实习记者李殷
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