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中国汽车消费市场的火热，是世界车企都有目共睹的，当然从大众的成功、奥迪的爆发到通用的快速壮大，每一个野心勃勃的洋品牌都想分一杯羹。而高端汽车消费市场，随着法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、布加迪等的“列强侵入”，留下的空间越来越小。一款全新的品牌在中国想迈开第一步，它都应该有完整周密的发展布局，尤其是在当下。来自德国的威兹曼品牌即将正式进入中国市场，它，真的准备好了么？
说到威兹曼这个品牌，可能有很多车迷都会感到有些许生疏，它是谁？来自哪里？什么级别？对手又是谁？一连串的问号首先蹦出脑海。依稀记得外形古老，却又很灵巧，标志是？一只壁虎？或许看了上面的图解才能够真正分辨清楚吧。以后满大街看到车屁股后面贴着肥硕的壁虎，不要以为仅仅是追捧奥迪了，记得还有它，来自德国的威兹曼。
对于奥迪品牌，相信我们已经异常熟识，而对于这只壁虎，我想我们也很清楚，它代表着奥迪的全时四轮驱动技术--quattro。（德语发音“垮特鹿儿~”）Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，它可以很快的调节前后轴动力分配。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。系统会自动优化和分配四个车轮的动力。但奥迪车型上从未出现过“壁虎”徽章。
而比“垮特鹿儿”稍微肥硕的这一只“壁虎”，就是同样来自德国的超级跑车“威兹曼”了。并且，它并不是一直壁虎，而是一条“大蜥蜴”。它的标志出现在威兹曼的车身四处。
对于全新品牌的异地进驻，开端无外乎有几个重要的战略布局，即品牌公关、营销战略及服务网络规划。针对国人生疏的威兹曼，我们来一步步剖析。
威兹曼不像其他品牌那样拥有悠久的历史，它于1993年才诞生。以蜥蜴做为自己的品牌标志,表明所生产的跑车具备蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手。而在北京突然悄无声息的准备开店迎客，效率可谓之高。而店外的幕墙上写着“WiesmannofBeijing opening soon......”(威兹曼北京即将开业)，它做好准备了么？
由于目前联系威兹曼北京相关负责人未果，我们能够查到的较精确的威兹曼车型为威兹曼GTMF4（2006款），官方售价为428万元（该价格为2006年北京国际车展期间公布）。以当时的车价定价为基础，威兹曼品牌绝对跻身高端超跑系列。尽管品牌认知度不高，但不得不承认，它很美。
由上面的图表我们能够很明显的看出，威兹曼跻身超级跑车行列的资格绝对富富有余，以06款的威兹曼GTMF4车型为例，其官方指导价为428万元。而现款的法拉利458Italia官方指导价为388万元，兰博基尼Gallardo为348万元，豪华品牌跑车宾利欧陆GT的指导价为368万元。
当然，仅仅能够买车是远远不够的，汽车是精密的机械行走工具，更何况是拥有极高动力性能的超级跑车呢。我们来看看它入华前夜的服务网点建设情况。
点击威兹曼的官方网址，我们仅仅只能够选择使用“德文”或者“英文”来浏览网页。而其官方网站上显得的全球授权威兹曼网点22家，其中西北亚大区仅占5家。但是，非常遗憾的是，在中国，目前还没有一家。
我们来看看它的竞争对手的表现，法拉利在中国不仅仅有为数众多的官方授权服务站点，其数量达到了10家，分布在是个不同的城市。而且法拉利细心的设置了法拉利中国网站。而兰博基尼在华共有16家授权服务站。
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