2012进口车欧系压倒美日预计增幅下降10%_新闻台

1月31日，本报记者从中国进口汽车贸易有限公司获得消息称，2012年进口汽车市场增长率将呈下降趋势，下降幅度将在10%左右。

中国进口汽车贸易有限公司高级经理王存告诉记者，在2011年整体车市低迷的大概念下，进口汽车市场逆势增长30%，供给进入百万辆级。2012年的需求量同样将迈入一百万辆，前景不错。但受到整体车市的影响，今年进口车市整体趋于稳定，旨在结构调整，车型、排量、品牌、区域四点调整将作为重点，增长率不会太高。

增幅下降10%

根据中国进口汽车市场数据库的数据显示，去年10月份和11月份海关进口总量分别是84967辆及107922辆，同比增长率高达50%以上，但12月份的增幅则降到了22%，进口汽车持续增长的势头不再。

“今年增长速度或将延续2011年12月的趋势，预计保持在20%左右，与2011年全年30.1%相差十个百分点。”王存分析认为。

他向记者分析了个中缘由：2012年国内GDP预计同比增长8.7%，平稳减速的态势影响进口车市；国际上由于欧债危机的持续影响，进口汽车市场整体旨在调整结构，呈现维稳态势，增速放缓是其必然。

同时，从2011年12月15日起开始实施的针对美国排量在2.5升以上的进口汽车的双反政策对2012年进口车市造成影响，美系豪车向国内的出口受到抑制。虽然德系车未直接受到双反政策影响，但是德系奔驰、宝马两大豪车工厂全都倚重美国，多多少少还是会有些损伤。

另外，跨国公司对于2011年进口车市场的预期过于乐观，第三、四季度的库存持续增长，压力过大，造成2012年销售压力攀升，进口汽车增长速度也会受其影响。

SUV一家独大

在进口车市增幅下降的同时，王存认为SUV市场仍将一家独大。

根据中国进口汽车贸易有限公司给出的数据，2011年SUV车型的市场占有率已然达到57%的高度，同比增长36%，这种走势在2012年会更加明显，六成左右的进口车市场将被SUV车型所占有。

其实，近年来国内SUV市场的增长一直强于整体车市。不少分析人士称，SUV以其设计的前卫，造型的新颖，底盘高，视野好，功能多等特性，在市场占有量方面一直一家独大，消费人群对于SUV的青睐，随着汽车市场需求的增多以及消费者休闲时间的增加，这种趋势在2012年会越来越明显，占有率肯定会居高不下。

当然，除了SUV以外，其他车型也或多或少加入进口汽车的销售中来，其中2012年宝马将引进宝马5系的旅行版，大众则将引进高尔夫的Cross版，细分市场当中旅行版和Cross版进入市场培育期。

欧系压倒美日

新年刚过，有媒体就报道称，日系品牌雷克萨斯今年计划实现50%以上的增长，达到8.8万辆。这让外界在惊讶于雷克萨斯“冒进”的同时，不免觉得日系进口车近年来的“低调”表现。

记者通过中国进口汽车数据库给出的数据发现，日系品牌由于受到日本地震和泰国洪水的双重打击，似乎有点一蹶不振的气象，从2009年的35%到现在23%，市场份额下降了十个百分点。与此同时，美系进口车的表现也并不乐观。

对此，王存分析认为，分区域市场占有率方面，欧系品牌由于其历史积淀，专注于技术方面的提升，特别是在小排量发动机和变速箱技术等环保技术的开发与应用，符合国内对于环保的政策，这无疑给欧系品牌在国内市场占有率方面提供了强大的支持，从2009年的46.1%到2011年的59.9%可以说明问题，2012年欧系品牌的潜力将继续放大，独占鳌头成为定局。

对于去年年底推出的针对美系品牌的双反政策，王存表示，由于美系品牌自身消化能力的原因表现并不明显，但是两年的限制期限内，美系品牌的自我消化能否抵消掉双反政策的影响未来或不可知，但这无疑给德系留下机会。