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路虎的又一款兼具良好公路性及全路况越野型的前卫SUV---极光，08年在底特律车展上的一鸣惊人的LRX概念车历时两年多的时间，终于迎来了即将上市的激动时刻。据悉，极光预计将于11月8日正式上市，目前路虎极光的预计售价为62.8万元起，首推4款车型。近期，网上车市实拍到了极光新车到店照片，让我们先从外观方面提前分享下它的魅力所在......
此次到店的极光车型为2011款 2.0T 5门耀致版，预计售价为62.5万元，还将推出多种的颜色及诸多功能选配服务。极光作为路虎家族全新的一系，动感时尚的造型加上车载全路况越野利器可以游走于公路和山路之间。
极光分为三门版和五门版两大类车型，五门版的车身尺寸为4365*1965*1635mm，要比三门版的车身4355*1965*1605mm在长度和高度方面分别多出10mm和30mm，整体的车身尺寸属于紧凑级别SUV车型。
2662mm的轴距是为三门版和五门版所共同应该有的，车身侧面的腰线非常的具有美感。 其中三门版更具有轿跑车的味道。可以说将轿车的运动感和越野车的粗犷性完美地进行结合。
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相对于具有很强张力的前脸，后部的造型更加收敛些，但这并不影响其粗犷的设计精髓，更像一部时尚型的肌肉男。LED灯组的出现并不比前面出现得少，它的加入绝对是尾部的一大亮点。
当尾灯组亮起时，在黑夜里犹如一双非常深邃的充满了神秘与科技之眼，有些许杀气的味道儿。源于路虎家族旗舰车型---揽胜的尾部设计，经过多项升级后，开始向更时尚前卫的时代迈进。
当打开发动机盖后，发动机舱盖内部安装有隔音隔热的隔音棉，这点也是这个级别车型应该配备的，而机舱内的极光心脏为缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为176.5Kw/6000rpm，最大扭矩为340Nm/1900-3500rpm，从这些数值表现来看，还是比较棒的。
观察极光发动机的底部我们发现，底部集成了厚厚的下护板，有效地减少了路面石子对于引擎的损害。极光因为本身定位奢华与前卫的设计，所以部分配置成为了全系的标配，例如感应式无骨雨刷。
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防炫目外后视镜的诸多功能成为了全系所共同配备，集成了电加热、电动调节、电动折叠等诸多功能，下部集成摄像系统对于日常生活的生活用车帮助还是不容忽视的。而全景摄像头等许多配置是否配备可根据客户的需要进行。
相对于全景摄像头的选配，全景天窗的全系标配显得更加实惠。现在我们生活中，例如奥迪Q5和凯迪拉克SRX等车型全景天窗的配备给我们留下了深刻的印象，这也是未来主流车型发展的一大趋势，那时，全景影像的成本将会大大降低。
极光的尾门打开时，尾箱的上沿儿离地高度非常的大，不用着急，其实，尾部安装有电动启闭按钮对于日常用车非常的便捷。后备箱的地板设计得非常地平整。当后排座椅按比例分好后，可以进一步地扩大空间利用率。
打开平整后备箱，其底部装放有非全尺寸的应急备胎，型号为T 155/85 R18，相对于车本身配备的235/55 R19的双十辐铝合金轮毂，其作用力还是有很大存在的必要。另外，尾箱内两侧还提供车辆的维修工具，当夜晚时，还可以通过尾灯照明来进行相应的操作。
前后同为多连杆的独立悬架，通过配置表核对后发现，本车为采用了与一般SUV非承载车身不同的车身结构，进一步来强调本车的轿车特性。 在越野方面，同样没有难度，全系标配的全地形反馈系统完全可以应付一般的恶劣环境。
再来简单看一下路虎极光的玻璃，路虎极光的车窗玻璃具有防紫外线和隔热等双重功能，玻璃下方的区域显示着有关路虎极光的相关信息，利用代码和数字的组合来定义一些重要信息。
平整的后备箱隐藏着许多这样或者那样的小秘密。上护板两侧还安装了滑动固定装置，这对于固定一些特殊日常物品它的 存在绝对的给力。但在三门版的后备箱空间在一定程度上因追求超跑设计感而丢失了一些实用的配置。
总结：区别于以往路虎家族成员，更加时尚前卫的造型，较好的公路性配合全地形反馈越野系统，既能享受驰骋于都市的拉风惬意，又能在美丽的隔壁摊上上演疯狂，62.8万元起售！他的名字叫路虎-极光......
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