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库存压力大 京城车市或将迎来促销潮

发布时间:2012年05月03日 18:36 | 进入复兴论坛 | 来源:北京参考 | 手机看视频


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“北京的天气越来越炎热,汽车市场氛围却越来越冷清。”某自主品牌经销店市场经理向记者抱怨道。不知不觉,北京汽车市场又开始进入到6月份传统的销售淡季。

5月环比下降开启淡季市场

厂家给出的数据显示,上海通用今年5月份销量为83307辆,同比增长48.7%;上汽通用五菱5月份单月销量同比增长5.2%,至10.5万辆;丰田在中国市场实现销售5.9万辆,同比增长16%,环比下滑约8%;而长安福特实现销售23,742辆,同比增长17.8%。

据中国汽车技术研究中心提供的数据显示,今年5月份,上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众和东风汽车产销量分别位列前五名,这五家企业的销量环比都出现不等的下滑,其中,尤以一汽大众的销量环比下降最为严重,达到18.05%。

从数据不难看出,5月份的汽车市场整体开始进入淡季,据记者了解,一些厂家的第三季度产量已明显调低,以减缓6、7月份经销商库存量囤积过大的情况。另外也有分析师认为,很多厂家都于今年开始扩产计划,导致今年前几个月的汽车生产量远高于销售量,库存挤压严重也是导致5月份产销量下降明显的原因之一。

对于目前的市场情况,行业内也出现了不同的观点。某合资品牌销售部经理表示,汽车市场的“冷暖规律”属于正常现象,他强调近期市场转冷现象是短期内问题,市场回暖也是迟早的事情。但不少厂家负责人也曾表示,对于今年下半年的车市并不持乐观态度,总体走向仍需观望。

价格战一触即发

与5月份销售数据趋同的是,国内汽车市场也开始逐渐走入淡季。近日,在北京市的几个品牌销售店集中地区,记者明显观察到整体汽车市场的客流量已经减少,不少品牌的成交量也开始呈下降趋势。

根据经销商反映,自5月份开始,北京的汽车市场销售情况就出现变化,尤其是从5月下旬开始,市场需求量开始明显减少。与此同时,根据厂家去年的产量预计,很多经销商现阶段的库存量都比较大,这也导致一些品牌开始加大产品促销力度,像比亚迪、奇瑞等自主品牌的车型售价已接近谷底。

对此,不少行业专家认为,目前的市场表现正如先期大家所预料的,这也预示着6、7月份这两个传统意义上最淡季的时期,规模更大的经销商“价格战”将一触即发。

另外值得注意的是,目前的市场还出现两极化销售情况。据北京某东风本田4S销售经理表示,随着厂家频出新车,细分市场的竞争压力也在逐渐增大,尤其像城市型SUV市场的份额被分化,像ix35、途观这样的新车型正在分化CR-V、RAV4等车型的关注度。

另外,像今年新上市的奥迪Q5、荣威350等车型的受关注度也比较高,订单也比较多。相对于没有推出新车型的品牌而言,这些有新车型的品牌销售量会相对好一点。

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老旧二手车销售较乐观

记者近日从京城二手车销售市场了解到,受新车市场的影响,近期京城二手车的价格和库存变化也比较大。其中,上海通用别克车型的库存明显减少,而像奥迪A6、广汽本田雅阁、一汽大众宝来等车型的整体市场库存量都出现小幅减少,同时价格也出现了2000元左右的下探。

据北京市旧机动车市场总监王萌介绍,近段时间,二手车市场内的老旧车型整体销售情况稍乐观,但准新车型销售情况却表现一般,不过整体市场价格还处于比较稳定的阶段。相比较而言,现阶段的老旧车型没有新款车型出售风险高,新款车型的出售价格也不是很理想。

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