考试通不过捷达买不到驾校换车换来1个难字_新闻台

这么多二手车里竟然没有一辆捷达

6月17日路考仪开始试运行，驾校、教练、考生都还不太适应。昨天，有驾校反映，为了配合考试车型，驾校考虑换用捷达车作为教练车，但让他们大为烦恼的是：买不到捷达车。

练了2月桑塔纳

考试却要开捷达

驾校学员李佳亦的路考是这样失败的：上坡起步，感觉油门有点儿卡，一紧张，车往后溜了……“这个简单动作我练习了无数遍，没想到失败了，感觉特别遗憾！”昨天下午，她讲起本周二的驾照路考经历，窝了一肚子气。

李佳亦是在2008年报名参加驾考的，由于工作太忙，去年4月通过了理论之后，一直没有路考。今年好不容易有了点时间，她就猛练了2个月。7月6日，她和10几个驾校同学一起去考试，结果只有4人通过。

“大家聊起来，原来都是输在了不熟悉车型上。驾校教练车全都是桑塔纳，车管所考试用的却是捷达。李佳亦说，成都驾考使用了电子监考仪，考试车辆和训练车辆又不一致，学员的确感到更困难一些。

眼看着机会已经浪费了一次，李佳亦决定租一辆捷达车来练习，“总比损失了1900元的学费要好些”。

李佳亦学车是在龙泉驾校，学校负责人魏校长说，这两种车型的差别不小：桑塔纳的转弯直径是11.8米，捷达只有10.5米；桑塔纳车长4.5米，比捷达要长。“新手要通过一两个月学习，才能熟悉车况上考场。换了车型，更不适应。”

考试通过率下降

驾校想换教练车

魏校长现在最头疼的，就是教练车的问题了。“车管所上周推出了全面使用捷达车考试，但是成都驾校90%以上都用的是桑塔纳。他说，成都驾培市场上的主流车型桑塔纳，至少存在了10年之久，而捷达从来没有进入过这个市场。从价格来看，最低端的桑塔纳要6.4万元，比捷达便宜4000元，“捷达是烧油的，还得再花1万多改成烧气的”。

如果不换教练车，驾校的信誉和生意就要受影响。“我们的驾考合格率是名列全市前5名的，现在因为训练和考试车型不一的问题，合格率从90%暴跌到了不足20%。”

思来想去，魏校长决定按照比例，先购买几台捷达车，也好让学员们熟悉熟悉。但是很快，他的美好愿望就变成了烦恼：成都市场上，还买不到捷达做教练车。他去了好几个4S店，听到了很多理由，总之就是没有车可卖，连二手车市场都卖断货了，而且价格翻番。

让魏校长更担心的是，有个别挂靠车的车主，为了稳定学员，已经购买了二手捷达当作教练车，并且以每小时50~80元的价钱另外收钱。而教练车的安全问题向来是监管重点，这可能存在很大的安全隐患。

4S店整体缺货

二手市场紧俏

昨天，记者就捷达车的货源及销售情况采访了成都强生、四川华星、置信精典和曙光等数个4S店。大部分4S店都表示，自新捷达车上市以来，特别是最近一段时间，车源比较紧张，就算有4S店到了现货也很快销售一空。置信精典的销售人员说，私人订车至少要等一个月的时间，如果想提现车要碰运气。

四川一汽贸易有限责任公司的工作人员表示，他们主要是面向大客户销售捷达车，就算有现货私人也提不到，曾经有驾校和他们联系过想购买。

随后记者到了川陕立交附近的二手车交易一条街，经过询问，记者发现二手车市面上的捷达车数量非常少，10几家车店只有1辆现车，老板说是2002年的，要价4万元，“已经不算高了，很少有人把捷达车转手的，现在几乎看不到。”还有商家说，有不少驾校联系过他们，想收购几辆捷达车，“但都没买到，一是本来车子就少价格就高，而且国家对于驾校用车是有标准的，不少二手车都超过年限，上不了牌照。” （记者魏孔明刘任）