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京城SUV市场座次大变更 6月途观终拔头筹

发布时间:2012年05月03日 18:04 | 进入复兴论坛 | 来源:北京青年报 | 手机看视频


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据最新统计,截止到6月底,北京机动车保有量已达到436.4万辆。北京的汽车消费市场已经日趋成熟,渐渐步入家庭第二辆车时代。在购买了第一辆轿车之后,很多家庭的第二辆车选择了SUV和MPV车型,使MPV、SUV车型销量的增长明显高于整体市场。数据显示,今年上半年suv上牌量与去年同期相比增长了107%,6月SUV车型所占市场份额从13.8%上升至14.9%,继续保持了上升的态势。由于SUV市场内各车型销售呈现不同程度的增长,导致SUV市场结构也正在快速发展中悄然发生着变化。

6月份途观终于拔得头筹

德系首款SUV途观上市后,终于打破了日韩系SUV一统天下的局面,特别是在中高级城市SUV中,打破了原有的平衡。

据交管局的上牌数据,6月,途观以580辆的销量在京城SUV中拔得头筹,其次是CR-V537辆,逍客535辆。另外销量超过400的分别是:RAV4 484辆,IX35 458辆,奇骏441辆。

上海大众有关人士表示,途观自上市以来一直处于供不应求的状态,上海大众历来非常重视北京市场,正在采取各种措施,调整生产线以提高途观产能,增加北京地区途观的供给量,以满足消费者的需求。北京市场历来是全国车市的风向标,途观在北京地区销售夺冠,对其在全国市场的销售都会起到促进作用。

目前上海大众虽然努力在提高途观的供应量,但目前产能有限,很难再有大的突破,规模大的4S店每月也只有30-40台的供货量,这与市场的旺盛需求仍然有较大反差。

据调查,消费者最认可途观的包括以下核心卖点,如秉承了德系车精湛的造车工艺和令人信赖的操控性、安全性,而且添加了许多舒适性配置,包括先进的自动泊车系统、浪漫的全景天窗、便利的AUTO HOLD功能等。另外,比竞争品牌更为丰富的销售服务网点,也是途观在北京车市夺冠的法宝。

CR-V成为史上加价最久车

从上市至今,历经多次改款,CR-V一直保持供不应求的局面,并且提取现车需要加价或者加做装饰,成为史上加价最久车。

据了解,CR-V目前每月单店销售60-70台,现在订车还需等1-2个月。一般4S店内每个月都有10台左右的加装了万元左右装饰的现车。这些做好装饰的车型放在展厅里,不少消费者急于提车或者省去了买车后加装装饰的时间,从而成为“香饽饽”。

据统计,在全国市场,CR-V的月销量超过1.3万辆,一直是SUV市场的传统冠军。因为在北京市场网点偏少,从而销量败给途观。不过如果途观有丰富产能,那么全国市场CR-V和途观将上演真正的巅峰之战。

SUV必将有大规模激战

不容忽视的是日系、韩系仍然是SUV市场的冠军,特别是东风日产的增速非常快。由于具备逍客和奇骏两款车型,在大幅促销后,通过更好的性价比和更加细分的人群,逍客和奇骏的月销量超过1000台,成为东风日产在京甚至全国贡献量最大的车型。另外,韩系车采取了群狼战术,进口的新索兰托、国产的途胜和1X35、国产的狮跑和即将上市的SL等六款产品打天下。

德系SUV一直在高端市场领先,在中高级车SUV市场才刚刚发力,后续美系的别克、雪佛兰、福特等品牌都有SUV力作。另外中系车,包括奇瑞、长城、比亚迪等厂商在战略中低端SUV市场的同时,也将目光瞄准了利润更加丰厚的中高级SUV市场。未来,SUV市场的激战在做大SUV市场份额的同时,也将让消费者享受更多车型和实惠。(记者 王晓坤)

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