买车一步到位 5款黄金排量家轿导购_新闻台

目前，在我国，节能环保一直是汽车行业的发展趋势。在大力提倡低碳的现在社会，购一款小排量车是最明智的选择。买款小排量的车子既省油还省税，1.6L排量被称为黄金排量，今天编辑整理了5款1.6排量的省油家用车，希望对有购车意向的网友有所帮助。

　　起亚福瑞迪

1.6L车型工信部综合油耗：5.9-6.5L/100 km

　　福瑞迪作为起亚全球的战略车型，外形设计时尚动感，家族式进气格栅，刀锋式前大灯，和微微翘起的尾巴，让这款紧凑车充满动感和力量。

　　福瑞迪车长4530mm，宽1775mm，高1460mm，造就了2650mm的超长轴距，这个数值要比赛拉图有很大的提升，而且在与竞争对手如花冠、悦动相比也不落下风。Forte福瑞迪以1.6L车型为主，和当下的消费趋向非常吻合。

　　动力方面，1.6L采用了γ（伽马）发动机，具有CVVT技术，最大功率为123马力/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。2.0L发动机最大功率为156马力/6300rpm；最大扭矩194N·m/4200rpm，配备5速手动或4速自动变速箱。实际测试中，这款搭载1.6升自然吸气发动机的三厢家用车竟然跑出了10.1秒的绝佳成绩，假如变速箱的换挡行程能再紧凑一些，甚至有望突破10秒大关，看来γ发动机的实力果然名不虚传。

　　北京现代i30

　　1.6L车型工信部综合油耗：6.9-7.4L/100 km

　　“欧洲设计”是现代i30主打的营销策略，它拥有时尚的外观和实用的空间，但它对比竞争对手来说，并不是那么富有运动感，所以作为一款年轻人的家庭用车最合适不过了。

　　i30采用原汁原味的欧系风格设计，活力动感，在车身设计上融入的欧洲元素体现出了一种简约与紧凑的美感，前脸设计比较简练，镀铬进气格栅没有刻意追随当下流行的夸张大嘴造型，亲和力十足。i30的大灯灵动、犀利。在远光灯透镜的周围还有一个蓝色的光圈，起到了很好的点缀作用。i30的侧面整体线条看上去非常硬朗，使侧面造型多了几分冲劲。

　　现代i30的内饰在配色方面除了欧洲原版车型上的全黑风格内饰，还专门提供了一款米色风格内饰为中国的消费者选择。而在整体设计风格上，i30的内饰给人第一感觉是与悦动相似，但通过对比，我发现其实除了现代标志性的长方形空调出风口，基本内饰其他的细节都是经过重新设计的。当然，i30在内饰做工和用料方面依然延续了韩系车以往的水准。

　　动力方面，i30搭载两款发动机。1.6L CVVT γ发动机最大功率90.4kW/6300rpm，峰值扭矩155N·m/4200rpm；而2.0L CVVT β发动机的最大功率为105kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4200rpm。变速箱为5挡手动或4挡自动。

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　　丰田卡罗拉

　　1.6L车型工信部综合油耗：6.5-6.9L/100 km

　　卡罗拉是丰田“COROLLA”车型的第十代产品，比起九代花冠而言，第十代卡罗拉的车身宽度增加了很多，车身造型非常运动。而在内饰方面，卡罗拉设计了多处储物空间极大的方便了车主日常的使用。卡罗拉是一款实用性很强的家庭用车，不论从优雅的外观还是精致人性化的内饰上都体现它模范级别的日式风格。到中国之后又根据国情增减了一些配置，更符合国人的喜好。

　　2011款新卡罗拉和老款相比变化主要体现在细节上，新卡罗拉的进气格栅采用了比老款更大面积的镀铬设计，丰田车标也比老款更加的突出，和更高一级别的凯美瑞有些相似。车头经过修改，使得新卡罗拉在车长尺寸上要略长于老款。新卡罗拉前杠的中网不再是老款那种类似微笑的造型，而是采用了梯形的设计，在进气的面积有了明显的增加，对散热有一定的帮助。新卡罗拉车尾的造型主要集中在车灯上，新款的车灯融入了镀铬元素，同时采用了红白两色的搭配，凸显出比老款车型更强的运动感。

　　2011款新卡罗拉相较于老款内饰变化并不是十分明显，这其中主要的变化在于，新车的方向盘底部并非是传统的圆弧设计，新造型看上去更加充满运动活力。为了营造出与内饰整体特性相一致的风格，新卡罗拉采用了立体式仪表盘，同时刻度显示由之前的琥珀色变成了视觉效果更加清爽的白色主色调。

　　一汽大众捷达

1.6L车型工信部综合油耗：6.4-6.9L/100 km

　　捷达的大名家喻户晓不用过分多说，随着新车型的不断推出，捷达仍然没有随之消失。超高的市场保有率和残值率让捷达成为一款价值不迭的车型，保养价格低廉维修价格低廉，二手价格高等优势使得捷达在实用性方面最大化。至于外观方面相信大家对于这款车并不会有过多的看法，谁用都很合适。

　　轮毂造型也是其改款的重点：前卫版配备的是全新8辐式米字合金轮毂，而伙伴型则依然采用了钢制轮毂，并全新套用12辐式塑料装饰罩，两款轮毂样式都更年轻些。全新换装的仪表盘是2010款捷达车内最重要的改变，原来三个圆弧的显示回归为全新的两个圆环的设计，更具有大众车的特色，同时，加入的行车信息显示屏，也更直观地反映出现时行车状态信息。

　　新车的长度为4554毫米、车宽1781毫米、高度1459毫米，宽大的轴距(2578毫米)为车内的富余空间提供了有力保证。捷达除了在个头上模仿帕萨特之外，更是将许多实用的细节设计也借鉴过来，性能方面的提升使得新捷达由外至内的革命取得了圆满成功。

　　动力方面，新捷达共为用户提供了四款汽油发动机(最大功率为75千瓦的1.6升版，最大功率为85千瓦的7.6FSI版以及110千瓦的2.0FSI版和147千瓦的2.0FSI涡轮增压版) 和两款柴油发动机(最大功率为77千瓦的1.9TDI版以及103千瓦的2.0TDI版)。它所装备的汽油发动机均为直列4缸设计，并且采用了直喷技术 (1.6升版除外)。与发动机相互配合的是6挡手动变速箱，此外人们还可以为其装备DSG自动变速箱。悬挂方面，新捷达采用了四轮独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆设计。

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　　东风标致207

　　1.6L车型工信部综合油耗：6.5-7.7L/100 km

　　东风标致207可以说是同级别车型中，市场表现非常出色的一款车型。除了良好的性能之外，全系标配的各种丰富配置，也让东风207获得了良好的口碑，另外，作为小型车系，但出色的安全性价比还是让消费者觉得非常可靠。

　　标致207两厢版，在外观方面最大程度的保留了法国标致浪漫外形和矫健的动感身姿。熟悉标致产品的人应该不会对两厢207的尾部感到陌生，其原型移植自206。同时，新车型合理地保留了上一代的车身比例，在外形尺寸上略有增大，长、宽、高各增加了27mm、7mm和33mm。尤其是圆润饱满的尾部，更是为两厢207奠定了成功获取新客户芳心的基础。

　　标致207两厢内饰设计突出运动风格，有浅色和深色两种色调可供选择。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。

　　东风标致207提供1.4L和1.6L两种排量的动力选择，搭载的连续可变正时系统(CVTS)发动机，在充分释放能量的同时又可降低油耗，令该车动力输出更加平顺、经济性更强;同时，匹配保时捷技术Tiptronic手自一体变速箱，配备有雪地和运动等多种模式可供选择，保证了驾驭者的自在享受;另外，东风标致207的动力总成和悬挂系统在同级车中屈指可数，尤其在高速行驶或过弯时具备良好的稳定性，精确敏捷地实现驾驶者的每项指令，为崇尚精致生活的年轻消费者带来更多的驾驶激情与乐趣。