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1月4日，记者走访沈阳多家汽车4S店了解到，随着小排量车购置税优惠、以旧换新等三大汽车消费刺激政策正式退出，疯狂车市似乎一夜间遭遇“急刹车”，客流量、成交量均出现不同程度下滑，尤以一些销售小排量车型为主的4S店受冲击最大。
4天销量抵不上从前半天
在宫平看来，如果要用一个词来形容去年年底的车市，那么除了疯狂就没有更恰当的字眼儿了。“一天最多卖了30辆车，如果平均下来，一天也能卖21辆。”宫平回忆去年年底的疯狂。
而令他意想不到的是，前后相隔一天,车市却呈现出冰火两重天的情况。从元旦开始,不仅来店购车的人群大幅减少,就连来看车的人也寥寥无几。
“元旦并没有发挥出节日的作用，4天下来才卖了8辆车，都抵不上去年年底半天的销量。”宫平无奈地说。
无独有偶，一汽轿车沈阳中联销售服务店总经理刘志明也表示，伴随着年底前后车价的纷纷上调和购置税优惠政策的退出，这几天的销量比去年同期下降了30%，不少来看车的消费者也大都表示“只是来看看，回头再考虑购车”，与上个月来店就能买形成了鲜明的对比。
政策不会影响刚性需求
对于元旦车市的遇冷，刘志明分析，元旦假期的冷清多数原因是由于购置税优惠取消让本月需求量在去年年底提前释放。同时，经销商优惠缩水对近期车市也产生了一定影响。
记者了解到，自今年1月1日起，1.6升排量及以下乘用车购置税优惠2.5%的政策到期，调整回10%的征收幅度，这样，消费者购买10万元的小排量车就要多付2000多元的购置税。同时，由于早已没有了冲量的压力，一些车商在新年伊始就开始涨价。
不过，宫平认为，由于增加的购置税所占比例很小，利好政策的取消对车市只会带来短期影响，况且节能车型补贴政策还在继续，刚性需求也依然旺盛。
记者了解到，截至目前，工信部已经公布了四批节能汽车推广目录，272款排量在1.6升以下的车型进入补贴名单，基本涵盖了市场占有率较高的绝大多数中小排量车型，而消费者只要购买这些节能车型就将获得3000元节能补贴。
销售商欲借“补税”增量
“您买车，我补税!”当天，记者走访中发现，在购置税新政退出后，一些销售商也适机推出了补税政策，弥补消费者短暂的内心落差。
在瑞麒汽车东陵路店记者了解到，即日起凡到店购买指定款瑞麒M1，就能在获得现金优惠8000元的同时，享受到购置税2.5%的补贴。
其实，类似的“补税”活动在北京、天津、广州等多个城市都曾出现。据销售商介绍，用补税的名义促销不仅消费者更容易接受，也可以使一些摇摆不定的客户下定买车的决心，达到增加销量的最终目的。
不过一些准车主还是担心，这无非就是商家的一个营销新手段而已，归根结底，还是羊毛出在羊身上。
主任记者 白 昕
实习生 王晓菲
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