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不用摇号之车：政策
这些类别可不用摇号
北京“限购令”的实施打乱了许多人的购车计划，尤其是一些急需用车，但苦于暂时没有摇号资格的消费者。不过，只有乘用车才需要通过“摇号”购买，商用车4S店趁机大做广告，并推出适合私人用户的车型，期待消费者改变购车意愿。乘用车经销商则通过代上外地牌照、以租代售、替客户“背车”等手段，吸引消费者的关注。除了汽车经销商改变营销策略，以适应新的购车趋势，一些消费者通过竞购法院拍卖的车辆、长期租用车辆等方式，满足用车需求。
备案二手车
从4月1日起，本市经过备案的二手车可以带牌出售。头一天，京城几大旧车交易市场销量达到500辆左右。据相关部门的消息，本市备案二手车大概有1.2万辆，但北京旧机动车交易市场有关负责人表示，半数以上的备案车已在今年4月1日前卖到外省市，因此4月1日后实际在市场销售的存量备案车数量约在6000辆左右。这位负责人表示，目前这五六千辆二手车基本上已经出售得差不多了。除去消费者购买以外，还有的二手车商把车自己留下备用。到目前为止，北京市场上备案的二手车大约还有1000辆左右，集中在亚市和中联汽车市场。由于货源紧缺，备案二手车价格普遍高出市场3万至5万元，有的更是高出了10万元。
根据相关规定，备案二手车允许销售的期限为截至9月30日，因此，一些二手车商并不是太着急出手，想卖个更高的价钱。摇不到号或者不符合摇号条件的人想买车，还是要慎重，毕竟多花几万甚至十几万买一个牌照还是不值的。
纯电动车
北京已经成为新能源车推广的试点城市，根据北京市私人购买新能源车的补贴方案，私人购买纯电动车可以享受国家和地方共计12万元的补贴。前段时间有报道称，北京购买纯电动车可以不用摇号。虽然该政策尚在讨论中，没有得到政府部门的确认，但是根据政府对新能源车推广的力度和决心可以判断，这个消息还是靠谱的。
目前，北京已经成为新能源汽车最大的示范城市，截止到现在已有3000多辆新能源汽车开始运营。按照规划，在未来三年间，北京市还将陆续投放3万多辆新能源汽车，其中7000辆插电式新能源车，2万多辆纯电动车。不仅如此，在建设配套的充电基础设施，北京市正在规划在这三年内建3600个充电桩以及一百多个快速充/换电站，为新能源车迈向市场进一步打下基础，推动电动汽车进入家庭的尽早实现。
商用车品牌借机揽生意
由于北京的限购政策只是针对乘用车，购买大型车辆和卡车不需要参加摇号。一些五环以外或者郊区的消费者，买车的用途多用于拉货和跑业务，平时很少进市区。一些商用车品牌凭借自己的技术优势以及旗下车型的特点，利用多款不受新政限制来巩固市场份额。
记者了解到，郑州日产某4S店主推出厢式运输车、皮卡、轻卡等6款不用参加摇号的车型，吸引消费者的关注，同时提供“以租代售”服务，帮助客户解决摇号难题。
“限购政策实施以后，小型面包车、小型货车被一些客户当作私家车用，所以销量还不错。”一位销售小型商用车的经销商表示。虽然小型商用车无需参加摇号，但行驶证上会注明载货汽车，车身需要贴有“货车”的字样和反光警示带，并且不能直接变更为小型客车号牌。
置换不用为摇号发愁
汽车置换，不用受摇号之苦。按照规定，车主可以通过报废或者售出旧车，不用摇号直接申请到更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。
不过，这个更新指标也是有6个月的有效期的，购车者要在取得更新指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。当然，如果是在4S店用旧车置换新车，这些手续可以交给4S店一条龙办理，车主只要带上自己的身份证、原有机动车的购车发票、机动车登记证以及行驶证，交给4S店的工作人员，就可以一步完成置换了。
由于受限购政策的影响，年初开始各大汽车企业都加快了在北京车市推出置换服务的步伐。提升店内置换业务，来助推新车总量提升，这是目前北京车市主要特征。不过，一方面受旧车要不上价，另外一方面受旧车销售渠道不畅的影响，一季度旧车置换一直处于“叫好不叫座”的状态。
进入二季度，汽车企业推出直接给予500元至3000元现金置换补贴、拓展旧车销售渠道等多种方式提升置换力度，置换已经撑起了新车销售的半边天。
销售顾问普遍表示，目前加上厂家直接补贴，车市价格已经探底；另外，旧车销售无论是价格还是销售渠道都得到了大幅提升。有意置换新车的消费者，该出手时就出手吧。
不用摇号之车：现象
买车不一定非得“摇号”
法院拍卖车价格看涨
北京缓解交通拥堵的相关调控政策规定,因法院判决、裁定发生财产转移的已注册登记的小客车不适用调控新政。在治堵新政实施后,近期北京法院委托的小客车拍卖中，竞买人增多、拍卖成交率增高。
由于竞买成功可以合理规避调控新政，非京籍竞拍者增多。虽然调控新政对非户籍人员摇号资格有一定限制，但是《拍卖法》对竞拍法院委托拍卖的小客车的人的户籍不设限制。记者了解到，法院委托拍卖的小客车第一次成交率，往常不到30%,而现在高达80%以上。
近日，丰台法院委托的一次机动车拍卖中，拍卖车辆遭多名竞买人轮流举牌“争抢”。其中一辆起拍价4.02万元的宝来，经过多次叫价后，以8.1万元的价格被人拍走，价格翻了一倍。
4S店促销代办外地牌照
密云、顺义、平谷的一些汽车4S店，为了吸引客户前来购车，打出了“买车送牌照”的广告。不过，这些4S店赠送的并不是北京牌照，而是河北牌照。
一位经销商表示，上河北牌照的所有手续均为他们代办，包括上牌所需要的当地暂住证等材料。而在北京工作生活，但是没有购车资格的外地人，成为了他们主要的客户。除了送河北牌照，经销商还减免数千元购置税、交强险，并且提供验车服务，让汽车销量大幅增长。
虽然消费者的购车问题得以解决，但是日后处理违章、验车的时候，非常不方便。业内专家表示，每两年需要去外地验车，随着车况变差，一年一验的时候会耽误时间。另外，由于上车牌时，4S店提供的是车主暂住证明，违法通知单会寄到河北的住址，而不是在京的实际住址。
“背车族”升级“炒号族”
“炒号族”往往拥有购车指标，先替客户买车、上牌，然后和客户签署一份欠款协议，双方存在债务关系，再把自己名下的这辆车抵押给客户，最后通过公证处的公证，以证明车辆实际属于客户。记者了解到，“炒号族”并非个例，在亚运村汽车市场、东方基业汽车城等大型汽车交易中心均有出现，收取的服务费在3万至5万元不等。
业内专家表示，这种现象也是昙花一现，这种借合法的形式钻法律空子的行为，很有可能在不久被相关部门规避。
“购车者不要因为一时冲动而上当，不排除一些‘炒号族’利用消费者的心理，在公证环节故意遗漏部分细节，以后用别的方法把车收回去，消费者的利益根本得不到保障。”一位从事多年汽车销售工作的亚市经销商表示。
放弃“摇号”改选长期租车
除了想出各种办法“逃避”摇号购车，还有一些消费者干脆选择长期租车。受限购政策的影响，京城租车市场迎来了发展“黄金期”。多家汽车租赁公司的个人租车需求同比增长超过五成。其中，个性化租车需求增幅显著。为此，汽车租赁公司纷纷加大新车采购力度满足租赁需求。
记者从一些汽车租赁公司了解到，限购新政实施后，许多有用车需求的消费者无法做到“即买即用”。另外，外地号牌车辆高峰时段禁入五环、尾号限行等众多因素的影响，租车便成了解燃眉之急的好办法。
据统计，与去年同期相比，今年本市个人租车需求增长超过五成，个别紧俏车型的租车需求增幅甚至高达八成。同时，长期租车的客户也比去年同期大幅提高。
不过，随着租车业务的增长，一些中小型租车公司却出现供不应求的尴尬局面，闲置私家车成了租车公司的“替补”车源。业内人士表示，私家车不可能转租赁，存在很大风险。
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置换撑起车市销量半边天
北京举行的小客车指标摇号，中签率越来越低。如今获得购买资格变得愈加艰难已是不争的事实。
去年底今年初，因为限牌传言导致很多消费者为了“占牌”提前购车，今年新车销售量恐怕很难超过50万辆。但是今年北京只有24万辆新车可以上牌。这意味着其中近六成新车必须通过置换才能完成。这个简单的数字逻辑预示着：置换交易将成为北京汽车市场的重要组成部分。售车环境的变化，让经销商越来越重视置换服务，以迎合消费者的购车需求。
新锐志
在一汽丰田车型中锐志是置换率最高的一款车。有很多首次购车选择欧德系的消费者在第二次购车或置换车型时，会选择丰田锐志，尤其是新锐志无论在外形、操控、节能方面都有大幅提升。伴随着即日开始的一汽丰田北京经销店与北京市旧机动车交易市场有限公司就合作的二手车“置换即时拍”业务将加大置换力度。“置换即时拍”很好地解决北京二手车市存在的价格不透明、处理周期长、手续复杂等难题。
同时，一汽丰田二手车“置换即时拍”业务相对于传统二手车处理模式具备更快捷、方便和价优三大优势。
奔腾B70
奔腾汽车“启动新里程”二手车置换活动在北京腾远兴顺一汽奔腾4S店内举行。活动期间，到店里置换购车，除享有车型本身春季超高促销优惠以外，还能获得额外礼包惊喜。新款奔腾B70到店，老款清库优惠1.7万元左右，如果是置换车的话还可以有千元以上的补贴。置换新款奔腾B70也同样享受置换补贴。新款奔腾B70增加了感应雨刷、座椅记忆、USB接口、胎压监测等配置，最大的亮点是首次搭载了一汽集团自主研发的D-Partner驾驶伙伴系统，由此，搭上了最时髦的“车联网”快车。
广丰推出了“无忧置换季”的活动，旗下不同车型有不同的补贴方式，其中汉兰达备受置换追捧。记者从北京的广丰经销商处了解到，目前广汽丰田全系车型的配件受日本地震影响，产量开始逐步减少，提车时间将会加长，同时优惠幅度也逐步紧缩。目前北京各大广丰4S店内仅有少量广汽丰田专门针对北京市场推出的尊荣限量版汉兰达2.7L两驱和3.5L四驱两个版本。尊荣限量版整车配备了天使眼氙气、前后保险杠护杠、侧面（门）踏板及GPS导航，相对于之前热销的豪华版增加了价值3万元的配置，而且参加置换还可以再享受1000元的代步补贴或者等值代步车服务。
东风日产是最早推出置换服务“车易换”的汽车企业。记者从东风日产经销商处获悉，目前奇骏车型购车优惠幅度较大，购车全系可享受到2.6万元的优惠，置换购车可另赠5000元油卡。风日产奇骏作为一款城市SUV外形线条很硬朗，内饰做工精细，舒适性与实用性都得到了很好体现。同时该车还使用了4x4-i智能全模式四驱系统、Xtronic-CVT无级变速器、前麦弗逊后多连杆悬架。奇骏外形硬朗，内饰人性化，而且都是4驱车型。
不用摇号之车：车型
电动车或可不摇号
北京汽车产业“十二五”发展规划正在紧锣密鼓的商讨之中。
根据规划，2015年，北京的纯电动汽车在用车将达到10万辆的规模，并将以乘用车为主。纯电动车是北京发展新能源车的重点，此外不排斥发展插电式、混合动力等其他类型新能源车。而消费者在购买纯电动车时，除将享受优惠补贴外，还有望享受“不摇号“的特殊优惠。业内人士认为，北京的限号、限行政策给了电动汽车一个机会。
北汽BC30DB 售价：预计15万元左右
BC30DB是北汽新能源车公司根据自主A级车BC301研发的纯电动车。据北京汽车新能源汽车公司副总经理詹文章介绍，这款车充满电后行驶里程可达到100公里，最高时速130公里，基本上可以满足北京市民通勤的需要。BC30DB电池不到300公斤，正常充电6至7小时可充满，百公里电耗16度。按照目前一度电0.48元计算，百公里只需7.68元，还不到目前一升93号汽油的钱。
另外，这款车通过一个转换接口，可以使用家用电源来充电。预计这款车今年下半年上市。
比亚迪E6 售价：预售30万元
在自主品牌中，比亚迪的发展速度是有目共睹的，在新能源汽车方面比亚迪在国内也是处于领先地位。首款双模电动车比亚迪F3DM已于2008年底正式上市，而备受关注的纯电动汽车比亚迪E6虽然未正式上市，但在比亚迪总部所在地深圳，E6纯电动出租车已经交付使用了，成为深圳一道很特别的风景。
比亚迪E6依然采用了比亚迪自主研发的ET-Power铁电池技术，最大功率为75kW，最高时速可以达到140km/小时，基本上能够城市正常行驶的需求。而且，E6纯电动汽车采用了自动变速箱，挡把造型与丰田普锐斯极为相似，这使得在城市拥挤路段的驾驶更加便捷。从官方公布的数据来看，得益于电动机特有的大扭矩特性，E6纯电动车能够在10秒内完成0到100公里的加速。
目前，比亚迪在深圳建立了一批专门的充电站，车主可以选择快、中、慢三种不同充电效率的充电器充电。快速充电容易加快电池老化，一般情况下，厂家不建议消费者选择快速充电模式。在中速充电模式下，可以在两个小时内将电池充电。此外，E6也支持最基本的家用220V电压充电。在充满电的情况下，比亚迪E6的行驶里程可以达到300公里以上，百公里耗电量为21度左右，这比烧油要划算很多。
雪佛兰Volt 售价：预计超过50万元
雪佛兰Volt 是全球首款增程型电动车，可以在任何天气条件下行驶，并且不受里程限制的电动车。雪佛兰Volt 沃蓝达可以通过电力来全时、全速驱动车辆，其运行模式有两种：电池电力驱动和增程型电力驱动。在电池电力驱动下，雪佛兰Volt 沃蓝达依靠车载的16千瓦时锂离子电池组，可实现最高达80公里的“零油耗、零排放”行驶。当车载电池电量消耗至最低临界限值时，雪佛兰Volt 沃蓝达将平顺切换至增程型电力驱动模式，此时车载发动机发电机将自动启动，为车辆提供续驶电能，从而实现高达490公里的续航能力。此外，雪佛兰Volt使用家用电源充电5个小时即可充满，使用起来比较方便。
去年7月，美国雪佛兰经销商开始正式接受雪佛兰Volt 沃蓝达订单。在美国市场，雪佛兰Volt 受到了消费者的热烈追捧，通用汽车决定将2012年产量从原计划的30000辆提升到45000辆。从目前美国消费者使用的情况看，上下班车程在80公里之内，基本上能实现零油耗。而长途行驶时，油耗在百公里2至3升之间。今年年底，雪佛兰Volt 沃蓝达也将正式进入中国市场销售。
雪佛兰Volt在美国的零售价为4.1万美元，美国消费者可以从美国联邦政府获得最高7500美元的个人所得税抵免额度。对于中国市场而言，由于是进口车，雪佛兰Volt进入中国至少售价在50万元以上，加之目前没有明确是否享受国家补贴，其在中国市场上市后示范效应将大于市场效应。
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