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转眼间，2010年的上半年已经过去，车市继续保持良好的增长势头，各个级别的车型都出现了供不应求的态势。但细细梳理不难发现，在车市“井喷”的掩盖下，也有部分车型销售不佳，或是价格太贵、或是外形不佳、或是配置不高……总之各有理由。
本期，我们根据上半年各个车型的销量总结出表现不佳的8款车型，仔细品评其销量遇冷的深层次原因。
晶锐
评价：作为斯柯达引进国内的第二款战略车型，晶锐并没有迎来热销，反而上市以来就与降价联系到了一起，由于与大家熟知的大众POLO采用相同平台，晶锐的高价让其始终不能成为一款像POLO那样畅销的小型车。据北京地区斯柯达4S店销售人员介绍，目前晶锐各店内现车充足，颜色齐全。晶锐全系分1.4L及1.6L两种排量，优惠幅度为6000-1.2万元。由于销售情况不佳，7月8日，斯柯达正式推出晶锐2011年度车型，整体价格区间从原来的8.19万-11.79万元调整为7.89万-11.39万元。
马自达2
评价：和晶锐一样，马自达2的价格也是一跌再跌，据北京地区长安马自达4S店的销售人员介绍，目前马自达2的优惠幅度最高可达1.2万元。马自达2的外观时尚，内饰造型可爱，凭借着漂亮的外观以及较低的油耗深深吸引着年轻消费者。在动力上，马自达2的1.5L车型发动机最大功率达到了76kW，最大扭矩达到了138N·m。当然缺点也是存在的，虽然外观十分漂亮，但视觉感觉明显偏小，流失了很多男性用户。同时价格在同级别车型中也算不上便宜，性价比并不算很高。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -途胜
评价：国内SUV市场的竞争越来越激烈，RAV4、途观等车型的上市，已经使得经销商对其竞品车型做出较大让利，但北京现代又推出新车型ix35，这让本来就已经稍显疲态的北京现代途胜更加不能招架，目前北京现代途胜的优惠幅度已扩大至2.6万元，而一般情况下，这款车的现金让利为8000-1.4万元，由此可见，经销商对途胜的优惠已是相当大了，另有万元大礼包相赠。途胜配备的2.0L和2.7L发动机分别可以达到142马力和175马力的最大输出功率。
?i30
评价：对于i30，北京现代可谓是投入巨大，i30由现代汽车欧洲法兰克福研发中心设计，作为树立现代汽车全新产品形象的战略车型，现代i30配备了两款发动机，分别是1.6Lγ发动机和2.0Lβ发动机。在国内上市时，北京现代还请来了韩国的美女明星助阵，但i30上市后，销售情况并不怎么样。随着上市时间的增加，i30的销量也从2000多辆的水平下降至1000多辆，不仅如此，i30的价格也出现了大幅度的缩水，目前在京城地区，消费者购买i30可得到万元左右的优惠。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -S40
评价：最近，沃尔沃汽车中国CEO柯力世在不同场合表示，沃尔沃要成为中国市场第一大豪华品牌，但S40的表现却差强人意，今年以来，除了1月份的销量达到了679辆，其他月份的销量都保持在300-400辆之间。作为一款针对年轻消费者的车型，S40在外观设计上加入了很多运动设计。新S40还在配置上增加了双离合，动力上增加了2.0L排量发动机，而且在价格上也下调了一大截。众多明显的变化以及先进的技术使得S40在国内25万元以下的市场中变得极具竞争力。但S40过于“小气”的外形使其失去了很多消费者。
睿翼
评价：近期，一汽马自达对老款马自达6降价3万元，让一汽马自达风头很劲，但让一汽马自达没有想到的是，虽然老款马自达6降价给睿翼腾出了价格空间，但睿翼的销量并没有出现明显增加，反而老款马自达6的销量却大涨。5月份，睿翼的销量从4月份的4630辆下降至3016辆，老款马自达6的销量却从4月份的6667辆上升至7999辆。与睿翼销量下滑趋势相同，睿翼的价格也出现了大幅度的优惠。为了提升销量，目前睿翼的价格最高优惠幅度达到了3万元，这在目前的中高级车市场还很少见。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -昊锐
评价：与睿翼命运相同，作为上海大众斯柯达重点打造的第一款B级车，昊锐并没有迎来预期中的热销，每个月2000多辆的销量，让其根本无法与雅阁、凯美瑞等月销量超过1万辆的车型竞争。与雅阁、凯美瑞、新天籁等竞争对手相比，昊锐背后的品牌影响力还是偏弱。而在质量方面，昊锐也并不令人放心，前一段时间昊锐车主集体反映，刹车时昊锐的刹车盘出现“尖叫”声。近日，上海大众斯柯达“偷偷”更换油气分离器也引发了车主的不满，看来，昊锐还有很长一段路要走。
荣威750
评价：荣威550的热销，让人们似乎忘记了，上汽还有一款中高级车——荣威750。上汽推出荣威品牌始于荣威750，整车很好地将罗孚品牌车型加以延续。荣威750采用了罗孚生产线，发动机设计也是罗孚的技术，车里车外透露着英国绅士的风范。从外形看上去给人一种尊贵享受的感觉，但是开起来的感受既没有日系车的柔和、德系车的硬朗，也没有英系车的那种尊贵，给人一种特点不够突出的感觉。与荣威550的销量节节攀升相反，荣威750的销量最近一直保持在1000辆以下，5月份的销量甚至仅有559辆。（记者 钱瑜）
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