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“同一辆车，不同4S店、二级经销商报价都不一样，广州、东莞和深圳不同经销商的报价最高相差可达5万元？我实在有点看不懂进口车的报价了！”近日，欲购买一价值百万元进口车的曾先生向记者投诉，进口车的报价实在太乱！记者从市场了解到，今年以来，进口车市场保持持续的高速增长，部分热销车型加价，一车难求。
经销商直言：下半年降价压力增大
各地车市进口车报价相差大
以一辆25万元左右的大众甲壳虫1.8T车型为例，普通版甲壳虫广州经销商只能优惠2万元左右，墨橘版只有数千元礼包；但沈阳的经销商报价却给出了大优惠，墨橘版优惠幅度高达3万元；而上海经销商给出的优惠幅度在1.8万元左右，深圳的优惠只有1万元左右。综合各地数据来看，这款并不昂贵的进口车在不同地区的优惠，浮动相差可达2万余元。
事实上，热门进口车例如保时捷凯宴、奔驰C级、宝马X5、路虎等身价百万的车型，不同地区经销商的报价相差近10万元。
有没有现车价格差很远
最近，曾先生为买某品牌的进口车，不仅询问了深圳、东莞和广州这几个城市的经销商报价，还致电北京、上海等地经销商了解情况，询问结果让人大吃一惊：有现车的经销商往往报价较贵，同一款车不同经销商的优惠出入可达数万元；而没现车的经销商报价虽然较低，却表示“现车到店后价格不一定是现在的优惠”。经销商言下之意，不仅现在报价不一致是正常的，最终提车时价格也会有不一致的地方。
以低价吸引客户然后再加价
有业内人士指出，有些进口车经销商先以低价吸引客户预订，最后却变着法子“加价”，这种情况很是常见。
本地一位经销奔驰等进口车的销售人士告诉记者，经销商对进口车的定价一般根据报关价、关税、消费税、增值税、运输费以及其他费用等，紧俏车型车源紧张，现车的价格还要往上浮动，因此造成终端价格浮动较大。为此，有经销商私下告诉记者：“有时即使是同一款车，在运抵店后再加装几千元的精品，又可以涨几万元。”譬如有二级经销商在外地购进一辆紧俏的进口车后，加装一些导航，运到深圳、广州就可以加价销售。
“这里面还涉及到运输费、汇率变动等情况。有些经销商的车是前几个月就到店的，那时候汇率高，所以车价相应也较高，最近汇率下跌了，进口的车报价低点也正常。”广州车天车地的一位销售人员告诉记者，即使汇率低了，也不排除市场上有经销商不愿意相应下调价格的情况。除此之外，国内消费者对进口车仍然保持着较高的热忱，这种追捧的市场局面导致进口车价格可以有更多的“水分”。
?进口车优惠加大
记者了解到，今年1~5月，美元、欧元贬值幅度已接近20%，这对于部分以进口车为主的欧系车商来说，无疑是个好消息。据统计，今年4月份我国进口车市场保持了全面高增长态势，进口量达到了75783辆，上牌量实现了49846辆，同比增长95.8%。其中，奔驰、宝马等12个豪华进口车总上牌量同比上升121%，进口车上牌量增速远超过国产车。
赛马场进口大众店相关负责人表示，目前紧俏车型供货偏少，不热销的车型供大于求。他认为，下半年人民币仍然面临升值压力，随着进口车库存逐步增加，进口车市场将出现供大于求的局面，因此经销商降价压力也会不断加大。尽管报价有出入，但在售大部分进口车都有不同的优惠幅度，如沃尔沃S80L近期官方降价5万元；讴歌MDX可优惠10万元左右；宝马1系降幅超过4万元、X3最高优惠达7万多元、X5优惠达3万多元；奔驰E级轿车优惠3万元至5万元；大众途锐现金优惠3万至4万元……相对于国产车只有千元或万元的优惠，进口车的让利幅度实在惊人。（记者邓莉? 杨勤)
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