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而今天进入竞技场的车型分别是上海大众朗逸、一汽大众速腾、东风日产轩逸、东风本田思域、长安福特福克斯以及上海通用雪佛兰科鲁兹。那么接下来就是这六款车型在功能性的同异了，而我们所对比的车款将会以价格相近为原则 。
空调篇
车型/项目 | 车辆价格 | 空调控制模式 | 开关样式 | 手动状态下风速 | 出风口 |
朗逸1.4TSI | 14.68万元 | 自动 | 旋钮式 | 7级 | 4个 |
速腾1.4TSI | 14.88万元 | 自动 | 旋钮式 | 7级 | 6个 |
轩逸1.6XL | 14.58万元 | 自动 | 旋钮式 | 7级 | 4个 |
思域1.8EXi | 14.98万元 | 手动 | 旋钮式 | 7级 | 4个 |
福克斯2.0L | 14.88万元 | 自动 | 旋钮式 | 7级 | 4个 |
科鲁兹1.8L SX?AT | 14.89万元 | 自动 | 旋钮式 | 4级 | 4个 |
从上面的列表中，我们不难发现在空调配置方面这六款车型的配套及功能性都相当接近，而且在控制方式上都采用了旋钮式。
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上海大众朗逸 一汽大众速腾
而较为突出的是速腾1.4TSI手动技术型提供了高达6个出风口，这相对其余五款仅提供前排四出风口更体贴后排乘客。
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东风日产轩逸 东风本田思域
而风量的控制方面，科鲁兹稍逊与其余五款，仅有4级风量可调。在总配备方面，思域1.8EX在整车价格相对较高情况仅提供了手动空调。
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长安福特福克斯 上海通用雪佛兰科鲁兹
就这一情况下，我们马上进行下一轮对比，看思域与科鲁兹能否挽回更多分数吧。
车辆内外灯篇
在车辆内外各种灯的配置上，一般消费者所看重的都是大灯方面的配置，例如是否配备了自动大灯、大灯是否可调等。然而我们都把车门上的迎宾灯忽略了，但不要小看车门上这小小的灯哦。迎宾灯不但会为车辆增加一定的豪华感，更重要的是在夜里，这一小灯可能就成为了一大安全保障；特别是在漆黑的道路上，其他车辆会看到前车的尾灯，但不一定能看到打开的车门，有了这一小小的灯就相当于有了车门示宽灯了。
车型/项目 | 迎宾灯 | 内部照明灯数量 | 照明灯开启/ | 大灯 | 开/解锁提示 |
朗逸1.4TSI | 前门装备 | 2盏 | 已经装备（车门打开/钥匙于IG-ON状态或第一次拔出时灯亮起，车门关闭时延迟20秒熄灯） | 手动 | 开/上锁 |
速腾1.4TSI | 四门装备 | 2盏 | 已经装备（车门打开/钥匙于ACC-OFF状态下时灯亮起，车门关闭时延迟60秒熄灯） | 手动 | 开/上锁 |
轩逸1.6XL | 四门装备 | 2盏 | 已经装备（车门打开/钥匙于ACC-OFF状态下或拔出钥匙时灯亮起，车门关闭时延迟30秒熄灯） | 自动/调节 | 开锁/上锁皆 |
思域1.8EXi | 没有装备 | 2盏 | 已经装备（车门打开/钥匙于ACC-OFF状态下时灯亮起，车门关闭时延迟6秒熄灯） | 手动 | 开锁双闪两下 |
福克斯2.0L | 没有装备 | 1盏 | 已经装备（车门打开/钥匙于ACC-OFF状态下时灯亮起，车门关闭时延迟15秒熄灯） | 延时/ | 开锁双闪一下 |
科鲁兹?1.8 | 没有装备 | 2盏 | 已经装备（车门打开/钥匙于ACC-OFF状态下时灯亮起，车门关闭时延迟20秒熄灯） | 手动 | 开锁无提示 |
在这一配置上，仅有速腾和轩逸的四门都配备了，而朗逸也在前门配备了迎宾灯；其余的四款车型则没有此项配置。内部照明灯的使用对于每位用户都不一样，但在欧洲部分国家法律规定了夜间行车必须打开内部照明灯；这主要是为了让警察们清楚看到车内的情况，应该是为了防出现胁持一类的情况吧。虽然我国没有这样的法规，但就使用的方便性上我们也不会放过对此项的对比。在这一项目中仅有福克斯是在前后排之间装备了一盏内部照明灯；而其余五款车型则在前后排各配备了一盏内部照明灯。
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上海大众朗逸 一汽大众速腾
内部照明灯的开启及延迟情况的对比中，这六款车型除了手动开启外同样具有车门开启时和钥匙于IG-ON或IG-OFF状态下自动开启内部照明灯的功能；车门关闭后同样具有延迟功能。不同的是延迟时间，除了朗逸与科鲁兹都是延迟20秒左右以外其余四款都各不一样，具体对照列表。
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东风日产轩逸 东风本田思域
在灯饰的配置的最后一项，也是大伙最为关注的一项吧，就是大灯的功能性。六款车型中仅有轩逸配备了自动大灯并具有调节功能，当然其余几款车型只要付出更多的金钱依然拥有这一项配置；福特福克斯则拥有延时及调节的功能。其余的四款车型都仅配置了手动大灯，且没有调节功能。
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长安福特福克斯 上海通用雪佛兰科鲁兹
对于开锁/上锁的提示也属于一项人性化的配置了，特别是锁车时提醒了车主是否已经锁上，省去逐个车门检查的麻烦。在这一项目中比较出色的是轩逸，开锁及锁车的时候皆会双闪一下和发出一次警报音。科鲁兹在这一项目相对较差，仅仅在上锁的时候双闪两下及发出一次警报音。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -钥匙篇?
车型 | 车辆价格 | 钥匙配套 | 尾箱控制 | 报警（PANIC） |
朗逸1.4TSI 品雅版 | 14.68万元 | 遥控/机械各一 | 车内按钮/遥控 | 没有装备 |
速腾1.4TSI 技术型 | 14.88万元 | 两把遥控钥匙 | 尾箱按钮/遥控 | 没有装备 |
轩逸1.6XL 豪华天窗版 | 14.58万元 | 智能/机械各二 | 车内按钮/遥控 | 已经装备 |
思域1.8EXi 自动舒适版 | 14.98万元 | 两把遥控钥匙 | 车内拉杆/钥匙 | 没有装备 |
福克斯2.0L 运动型 | 14.88万元 | 遥控/机械各一 | 尾箱按钮/遥控 | 没有装备 |
科鲁兹1.8L SX AT | 14.89万元 | 两把遥控钥匙 | 尾箱按钮/遥控 | 没有装备 |
在上面列表中，我们所说的钥匙配套是指我们购车时随车配套的钥匙。遥控指的是带钥匙的折叠式遥控器，机械钥匙则为单一的钥匙，智能钥匙是配套于具有一键启动车型，内置钥匙式并具有与车辆相互感应功能的遥控器；至于钥匙的配套数量有着怎么样的意义呢？！
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上海大众朗逸 一汽大众速腾
首先如果不小心忘了钥匙放哪还有备用钥匙；第二可以同时多人配备钥匙，这对于企业的工作车具有很大意义。作为主流的配套，速腾、思域、科鲁兹都是两把遥控钥匙；
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上海大众朗逸 一汽大众速腾
而轩逸更是配套了智能钥匙及机械钥匙各两把，即使是丢三落四的车主也很难找不着钥匙了。最为“简单”的可以说是朗逸了，仅配套了遥控及机械钥匙各一把。
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东风日产轩逸 东风本田思域
既然都是遥控钥匙，那接下来我们再对比下遥控钥匙的功能性。对于尾箱的控制，除了思域是用钥匙开启尾箱以外，其余五款车型皆可利用遥控打开尾箱或尾门。
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东风日产轩逸 东风本田思域
说到遥控对于尾箱的控制，我们就附带把尾箱另一开启方式稍作对比吧。在这一项目中，福克斯、速腾、科鲁兹都采用了尾门（尾箱）上的按钮作为开关。据福特4S店工作人员解释是既然尾箱或尾门开启都得到车外进行操作，那么直接采用门上的按钮更为方便；至于是否每位车主都那么认为就见仁见智了。朗逸、轩逸跟思域则采用了常见的车内按钮或者拉杆的开启方式。
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长安福特福克斯 上海通用雪佛兰科鲁兹
报警（PANIC）这一功能在日常生活中最常用的估计是在偌大的停车场中寻找自家车的时候了，这也就是我们常说的寻车功能。相信很多车主都经历过在大型停车场为寻找自己的爱车而苦恼，而PANIC这一功能就能在这一情况下帮到车主了。
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长安福特福克斯 上海通用雪佛兰科鲁兹
但车主按下该按钮后，车辆会发出警报音或者双闪；在车主和车辆遇到特殊情况时，该功能也同样发挥一定的作用。在这六款车型中只有轩逸配备了该项功能，其余的五款车型都没有；显然轩逸在这一方面更为体贴。
天窗篇
这六款车型中仅有思域1.8EXi舒适版没有装备上天窗，在此项目的比试中，思域自动弃权了。在控制器样式中，大众的两款车型采用旋钮式，而另外三款则采用了按钮式的控制器。其实采用什么样式并不重要，重要的是使用时的方便程度。
车型 | 天窗控制 | 手动与自动 | 全开启时间 | 防夹力度 |
朗逸1.4TSI 品雅版 | 旋钮式 | 旋钮控制 | 5-6S | 较轻 |
速腾1.4TSI 技术型 | 旋钮式 | 旋钮控制 | 5-6S | 较轻 |
轩逸1.6XL 豪华天窗版 | 按钮式 | 按钮式（单点自动开启，再点停止） | 8S | 较轻 |
思域1.8EXi 自动舒适型 | 无天窗 | 无天窗 | 无天窗 | 无天窗 |
福克斯2.0L 运动型 | 按钮式 | 两段式按钮 | 3-4S | 普通 |
科鲁兹?1.8L SX AT | 按钮式 | 两段式按钮 | 4-5S | 重 |
这五款车型的天窗皆具有自动开启/关闭功能，朗逸与速腾既然是大众车型，那么“大众”化的天窗控制模式不言而喻了；提供七段不同的程度的开启模式，既可以说操控准确度高也可以说是不能让用户自定开口大小。福克斯与科鲁兹皆采用两段式按钮控制，操作方式与自动车窗相近，同样是按下第一级为手动（松手停止），再往下按进入第二级按钮为自动模式。轩逸在这五款车型中较为独特，虽然同为按钮式开关；但操作就大有不同，仅有一级按钮的控制键单击就进入自动模式，再点击则停止运作，可以说是把自动/手动模式相结合的操控方式。
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上海大众朗逸 一汽大众速腾
究竟哪种操作模式更为方便确实是因人而异的，接下来的两项对比则不是这样了，比的可是十分可观的项目。在这五款车型的全开启/关闭用时上，作为一项重要的公平条件就是这五款车型的天窗大小不相伯仲。实际测试中用时最短的福克斯仅3-4秒左右，而用时最长的是轩逸则需时8秒，其余的三款车型都介乎于5秒左右。这一项目的意义在于特殊情况下究竟哪款车型能更快地开启及关闭。
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东风日产轩逸 东风本田思域VTI
例如，当意外发生后，车门及车窗都无法正常打开时，天窗就成为了唯一的逃生点了。在这一关键时刻，每一秒都是很漫长了，因此不能忽视这几秒的时间哦。其实除了这样极端的情况下，日常中出现突然下大雨的情况也不少，能尽快关上天窗不但免去驾乘人员被淋湿还可以省去因雨淋的内饰保养费用。
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长安福特福克斯 上海通用雪佛兰科鲁兹
天窗对比的最后一项是天窗的防夹力度了。虽然这是很主观的一个项目，但同一人进行体现就变得有可比性了。就福克斯作为普通为标准，朗逸、速腾、轩逸的防夹力度都偏轻，而科鲁兹则偏重。对于成年男性而言是这一感受，但小孩与女性可能就不是这一感受了。三款防夹力度较轻的天窗在受到轻微阻力的情况下都会自动停止并开启，而被科鲁兹的天窗夹到的时候不免有点心寒，确实是有点疼。一般情况下，成年人并不会去尝试，这一功能更多的是避免了贪玩的小孩受伤；因此编者认为还是轻点较为合适。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -接下来我们简单介绍一下今天所对比的车型。
车型一：上海大众朗逸
价 格：11.28-16.28万元
抛弃大众车型时下广泛采用的大嘴造型,朗逸的车头变成了由倒梯形进气格栅与下保险杠构成的双“U”型前脸,再结合一对炯炯有神的丹凤眼大灯,朗逸给人的第一感觉既不失活力,又不那么霸道,平实之中显得十分亲和。
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除了外观,朗逸在车内空间的营造上也充分迎合消费者的需求。4.61米车长、1.74米车款、1.46米车高和2.61米的轴距相比新一代大众同级车速腾和明锐都更加具有吸引力,即使与一些以空间著称的同级车较量也不遑多让。
内饰设计方面,朗逸同样下足了功夫,圆润典雅的内饰风格加上米黑相间并点缀有大面积金属饰板的格调很有高级车的感觉。
内饰设计方面,朗逸同样下足了功夫,圆润典雅的内饰风格加上米黑相间并点缀有大面积金属饰板的格调很有高级车的感觉。同时朗逸内饰的工艺档次仍然延续了大众的标准,各个缝隙处的接合都十分均匀,只可惜内饰用料的档次明显“缩水”,到处都是硬梆梆的塑料。对于留恋软化内饰的用户来说不能不说是一个遗憾。
朗逸有1.4TSI、1.6L、2.0L三款发动机供消费者选择。
让人欣慰的是朗逸在舒适性配置方面对此作出了弥补,就拿1.6L自动挡豪华型为例,真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、自动感应雨刷、自动防炫目后视镜、虚拟6碟CD、胎压报警系统等豪华装备统统都是标配,这种配置水平对于消费者来说几乎无可挑剔。
车型二：一汽大众速腾
价 格：13.28-18.48万元
速腾属于大众公司的第五代车型设计，大嘴式的进气格栅设计曾经风靡一时，同样的设计风格还出现在polo、帕萨特领驭、迈腾、奥迪A6等大众同期出品的车型上。大嘴式前脸设计的优势就是看上去十分大气，不过现在看来这样的设计应该更适合高档车型，安置在车身紧凑动感的速腾上效果并不算太好。
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内饰方面，除了方向盘造型以及各部件位置的调整之外，其他大体上都是典型的大众家族式风格，虽没有什么新意，但是简洁大方，看上去还是很舒服的。上深下浅的米色内饰显得格外温馨，而全黑内饰在视觉上激发车主的驾驶冲动。
速腾的内饰提供全黑及双色两种配色，上深下浅的米色内饰格外温馨。
速腾不到2600mm的轴距（2578mm）在紧凑型车中也只能算是短小精悍型，因此乘坐空间并不是它的长项。后备箱空间527L，并且很平整，后排座椅放倒后还能进一步提升储物空间。满足家庭的一般需要是够用的。
目前速腾的发动机包括1.6L自然吸气、1.4TSI以及顶配的1.8TSI冠军版。
动力方面，搭载的两款涡轮增压发动机以及先进的变速箱让速腾拥有了运动紧凑型车的特质。一汽大众速腾于2009年底新增了1.4TSI动力车型，而停产了2.0L排量车型。因此，目前速腾的发动机包括1.6L自然吸气、1.4TSI以及顶配的1.8TSI冠军版。其中1.4TSI的最大功率为96kw/5000rpm，最大扭矩为145N·m/1500-4200rpm；1.8TSI的最大功率为118kw/5000-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4200rpm。与这三款发动机匹配的变速箱有5挡手动、7挡DSG双离合以及6挡Tiptronic手自一体，可选阵容非常宽广。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -车型三：东风日产轩逸
价 格：12.48-16.78万元
看到轩逸给人感觉它很像当年风靡一时的天籁，所以也留下了“小天籁”的美名。大气自然是轩逸给人的第一感觉。饱满的车身线条，外形也不算修长，所以在视觉上给你一种厚重敦实的感觉。似乎轩逸的外形完全抛弃了当年蓝鸟车型一贯尊崇SSS（Super Sport Sedan）理念，反而营造了一种沉稳的尊荣。
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轩逸车长达到了4665mm，车侧最明显的特点就是轴距长，竟然达到了2700mm，在紧凑级车型中这一尺寸是有着比较大的优势的。车身高也是轩逸外形的一个特点，外形饱满，但宽度并不大只有1700mm，所以在视觉上给人感觉车身瘦高。
轩逸内饰延续着日产家居化的内饰理念，给乘客营造了温馨惬意的氛围。
轩逸内饰给乘客营造了温馨惬意的氛围，坐进去，不由得会感觉如同走进了一个舒适宽敞的房间，家具布置整齐有致，座椅柔软舒适，而家具的配色也恰如其分的营造了安逸的环境。
轩逸无论是1.6L还是2.0L的发动机都偏向于舒适性的平缓输出。
从日常驾驶角度上讲，平缓的驾驶，轩逸表现出了安静舒适的驾乘感受。方向轻盈，转向也较为灵敏。减振器也很好的缓解了路面的振动，并不会将路面的颠簸清晰地传递到车内，影响乘坐的舒适性。
车型四：东风本田思域
价 格：12.98-17.68万元
思域的漂亮由内到外，流畅的外形搭配上亮丽的仪表和可爱的方向盘，使得很多女性消费者一见钟情，其实靓丽的思域也有激情的一面。
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1.8升全铝引擎可以输出140匹马力，而174的最大扭矩也算中规中矩。自动挡思域的油耗对于普通消费者而言比较经济。而敏捷的起步对于消费者在日常驾驶中会比较实用。和厚重阳刚的克鲁兹1.8相比，思域1.8的起步加速总是快半拍，低扭调校的不同、车身的轻量化设计是主要原因。
思域内饰总体线条流畅、双仪表盘设计独特，运动与科技感都十分显著。
思域的短板在于这种轻快敏捷的起步，仅仅限于起步阶段，要是地板油的方式来驾驶思域的话，偏温和的中尾端加速表现，倒是会让消费者少些超速罚单。
1.8升全铝引擎可以输出140匹马力，而174的最大扭矩也算中规中矩。
质量不错、油耗不高而且夜间行驶更加养眼的思域，其实更适合在市区驾驶。走走停停当中的每一次起步，都会让消费者信心十足。需要指出的是思域悬挂的表现比引擎更运动。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -车型五：长安福特福克斯
价 格：10.48-14.88万元
福克斯两款车型的定位分工明确，两厢直指喜欢运动型小车的人群，配置上也倾向于为驾驶者服务；而注重舒适和家庭用途的人群，则提供了便利配置更多的三厢车型。
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福克斯的造型认可度颇高，这点可以从保有量上看出来，尤其以奔腾黄的杀伤力最大。新款福克斯两厢增加了情调蓝、炫舞橙，而三厢则增加了星海蓝、魔力红，选择更多。此外随着经典款推出提供了经典型轮毂，以及从福克斯ST简化而来的新款运动轮毂。
2011款福克斯的内饰虽然造型上没有改变，但做工等方面有了很大提升。
经过工艺改进的车内，设计上没有太多变化，隔音效果更好，相比以往车型噪音下降5%，舒适性得到很大改善。升级后的2.0运动型增加了双区自动空调系统，制冷效率更高，足以应对桑拿天，并且能源消耗更低。2011款仍使用原有的动力系统，并未升级至福特新发布的ECOBOOST动力总成。然而2011款发动机标定软件的更新和新的系统调较，让2011款福克斯具有更好的燃油经济性和百公里油耗。
2011款福克斯依然采用原有的1.8L和2.0L自然吸气发动机。
车辆调校方面维持了福克斯的一贯运动风格，方向清晰沉稳，前麦弗逊配后多连杆悬挂，在各种路况下都能保持车辆的贴地感。虽然动力部分数据在同级车中并不突出，但油门和发动机的调校非常线性，动力能够随着驾驶员的意图随意发挥，没有丝毫拖沓。
车型六：上海通用雪佛兰科鲁兹
价 格：10.89-14.89万元
雪佛兰科鲁兹继承了其家族跑车风格的肌肉外形，见棱见角的四边形大灯怒目注视着前方，两侧的前翼子板明显向外凸出，凸显无边的力量。5幅运动式铝合金轮毂及短尾的流线型设计也非常符合其运动型紧凑级车的定位。
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科鲁兹内饰采用了许多与新君威相同的设计元素，通用的Floating悬浮设计理念也被运用到科鲁兹上。科鲁兹使用了织物材料覆盖了中控台和车门内饰板，与新君威的时尚相比，使车内环境温馨许多，更加适合家庭使用。织物材料的手感不错比较柔软，但是清理起来会遇到些问题，灰尘之类的洗车时用吸尘器便可解决，但洒上饮料就只能找专门的蒸汽洗车房了。
科鲁兹内饰采用了许多与新君威相同的设计元素，通用的Floating悬浮设计理念也被运用到科鲁兹上。
座椅采用真皮和织物混搭的材料，面子有了，真皮坐椅冬天冷夏天热的弊端也得到良好的解决。科鲁兹使用的座椅不仅仅只有运动座椅的外形，对腰部和肩部的支撑都十分到位，将驾驶者牢牢地包裹在座椅里。身材比较富态的朋友们坐在里面，可能会觉得有些挤。
科鲁兹的1.6L发动机，最大提供86kw/6000转的动力输出，而1.8L发动机最高功率则达到了105KW。
科鲁兹的1.6L发动机，最大提供86kw/6000转的动力输出，扭矩则在3800转时达到峰值的150N.m。单看数据来说，科鲁兹的发动机在1.6升排量中表现较为优秀。而1.8L发动机最高功率则达到了105KW。
结语：在上述的对比项目中的配置即使很不起眼，但在我们日常用车中却能体现出厂家对于客户的“关怀”了。就如空调鼓风机的风速控制，太大或太小都会让驾乘人员感到不适，而且这是因人而异的，所以提供更多的选择显得更为人性化。虽然这些配置或者功能对于成本不会有太大影响，并不直接影响到车辆的性价比；但我们所对比的就是厂家对于消费者的关注度，是否真正做到用心造车，同时也是一种企业理念；这就直接影响到我们消费者所购买的产品和服务的质量了。
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