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上汽荣威近几年在国内上升势头很迅猛，虽然荣威750最早上市，但为荣威打开市场的还是后来上市的荣威550。对于这款主力车型，上汽一直很重视，此次推出的荣威550足金限量版，在价格降至9.9万元的同时，配置并未有明显的变化，价格竞争力凸显。
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荣威550足金限量版的前脸造型较老款而言没有任何变化，整体保持圆润轮廓，机翼造型的进气格栅被略有起伏的镀铬装饰条分隔开来，富有个性的车辆设计即使是在上市三年后的今天仍旧能吸引许多消费者的眼球，一切都是印象中的样子。
荣威550头灯造型秉承了车身圆润的设计风格，双圆形远近光灯组被转向灯相连，内部拥有透镜结构，于外部看上去通透效果较好。两侧下方雾灯位于侧进气口上方边缘位置，二者造型相仿，划分在同一区域里加强整体性。
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荣威550金限量版侧面车身上的改动是在外观上仅有的变化，原来的侧向转向灯和镀铬排量标识被如今的鲨鱼腮进气口所取代，而原本的侧面转向灯则顺应潮流地上移到后视镜上。官方解释说这能为车头部分增加5%的下压力，不过怎么看这都是个装饰件。除此之外，后视镜样式也有所变化，原本扁长的后视镜被新款的宽大后视镜所取代，更小的盲区带来更好的行车安全性。配色方面也有些许变化，上部车身同色，下部黑色搭配的为新款车型，而老款车型为全部车身同色。
此外，荣威550金限量版的外部尺寸没有变化，依然为长4624mm、宽1827mm、高1480mm。2705mm的轴距能令后排乘坐空间有不错的表现。
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荣威550的尾部设计较为厚重，粗壮的后保险杠几乎占了尾部一半的比重，红色的尾灯外形模仿正在燃烧的火焰，牌照架边框的镀铬装饰提升了档次感。
此外，PDC后声音报警在荣威550金限量版上成为标配，其倒车雷达根据障碍距离远近分9个报警等级，而同级车平均水平只有7个报警等级，同时伴有渐变心跳式“滴滴”声音提示，轻松获知距离变化。
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出色的内饰一直都是消费者选择荣威550的重要因素之一，时尚、个性且运动感出色并兼顾沿袭着庄重典雅的内饰设计风格，对于各个年龄段的消费者都有着极大地杀伤力。在做工用料方面，也能够让人满意，以9.99万元的价格来看，能获得多功能方向盘、一键启动的车型确实不多见。
荣威550中控台利用起伏设计划分出操作区域，顶端拥有一块6.5英寸的多媒体显示屏，配合荣威550率先研发的可扩展RMI数字多媒体交互系统，将自律航法GPS全球定位系统以及多功能数字影音娱乐系统融为一体。所有这部分功能通过中央空调出风口中间的旋钮进行旋按操作。
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多功能真皮方向盘手感舒适，但荣威550金限量版简配了右侧多功能按钮，此外顶配车型还增加了蓝牙电话功能。
荣威550一直以来定位于全时数字轿车，而设计灵感源自英国Silverstone赛道的全时数字仪表显示系统是最直接的体现，时速表以数字形式存在，中央最重要的位置留给了转速表，启动车辆时各种提示图标亮起，转速表指针旋转一周归位后完成车辆自检。
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大灯高度调节功能在荣威550上是标配，体现着对安全性的重视。1.8T车型还配有自动开启前大灯功能，而老款车型仅在1.8T顶配车型提供此项配置。
此外，USB以及AUX外界音频接口隐藏在灯光调节面板下方的储物盒内，前排杯架隐藏在扶手箱前方，而车门拉手出的音箱则仅仅起到了了装饰作用。
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荣威550足金限量版前排驾驶席空间宽敞，入座后无论头部还是腿部都会留有一定的余量。前排驾驶席座椅宽大舒适，包裹度及支撑力恰到好处，但由普通版的真皮座椅简配为织物座椅，座椅调节方式也改为手动调节，但对于一款9.99万元的车型，似乎还是解释的过去。
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得益于荣威550长达2705mm的轴距，后排乘坐空间非常不错，且后排座椅设有中央扶手，但拉出扶手后车厢与后备箱的隔板属于软布魔术贴，经常撕拉肯定会出现损坏及闭合不严。
荣威550的后备箱拥有452L的容积，后排座椅可以成比例或整体放倒扩充行李箱容积，内部侧面有可以放置零碎物品的网兜，但较高的开口不利于女性车主放置较沉重的行李物品。
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动力方面没有任何变化，1.8DVVT发动机最大功率为98KW/6000rpm，峰值扭矩170n.m/4800rpm，不过厂家宣称其采用第三代丝柔级Kavachi全铝合金发动机，但从参数方面却并没有发现变化。所谓的减小运动摩擦对于油耗也没有任何贡献。
油耗方面，8.5L的官方油耗还算不错，值得吐槽的是发动机舱并未安装隔音隔热棉，这似乎有点说不过去。
变速箱方面，荣威550足金限量版搭载了一台五速手动变速箱，相对于常见的五速手自一体变速箱在油耗和驾驶乐趣都有一定的提升。
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