如果公交放不下板凳,又该带什么?_新闻台

　　昨日中午12：00分，在一辆从东山公园开往金关村的32路公交车上，一位10岁左右的孩子在威清门上车后。随手拿出一张折叠板凳，放在车厢中部的位置坐下。当时车速较快，中间两次点刹车，坐在座位上的乘客也跟着前倾后仰了几下，孩子随着车速前后摇晃，看得车上的人心惊胆战，这期间孩子除了抓住旁边的柱子外，自己还完全不把危险当回事。（4月30日《黔中早报》）

　　“自带板凳坐公交”有老人有学生，没有位置，又不想让自己累着，只能自带板凳。可自带板凳，却是相当危险的事，一旦出事，后果不堪设想。对“自带板凳坐公交”的事，无论专家还是律师均表示不允许，公交司机也会出来阻止，可在逼仄的情形下，想要完全杜绝“自带板凳”可能不现实。

　　“自带板凳坐公交”显然是无奈之举，因为让座的风气不是很好，而年轻人不给老人和小孩让座，似乎也有着充分的理由，因为工作太累，更多的人埋怨老人不该和年轻人抢位置，应该错开上下班高峰。

　　给老人和孩子让座，是一种美德，无论何种理由让自己心安理得地坐着，均是不成立的。但面对“自带板凳坐公交”，仅仅从道德的层面进行抒解，是不会有太大效果的。在我看来，最重要的还是落实公交优先。城市一边是越来越堵，一边却是公交优先无法落实。这也使得公交越来越挤。有网友发微博称，按照国家相关标准，公交车基本不可能出现超载现象。因为目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。根据这个标准，城市公共汽车按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内，只要不超过8人就不算超载。而事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上“超载”。挤公交1平方米不超8人，就不算超载，这似乎是个现实笑话，然而也折射出公交车的拥挤程度。有些公交车因为数量少，而乘坐的人多，结果是人挤人，恐怕连一张小小的板凳都放不下。

　　该不该让座和能不能自带板凳，引发的多为道德争议。但公交这么挤，除了凸显出公共服务资源和市民出行需求间较大矛盾外，还反映出城市发展过程中的阵痛——消除城乡差异、城市间的差异，让人们工作生活所在地的选择更多，才是根本的应对之道。