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时不常的忆忆旧，是件很有意思的事情。按照传统观点，人老了才忆旧，我不同意这种说法。忆旧并不一定代表思维僵化懒惰、进取意识衰减，忆旧可以令人心明眼亮，走向睿智。君不见古今中外，但凡做出一番惊天动地的大事业的人们，都熟读历史吗？人文社会的轶事在这儿说有点跑题，但是，多了解点儿汽车的今与昔，物色汽车时可以降低被忽悠的概率，提高钞票的投入产出比，何乐不为呢？出于这个想法，今天就回顾一下轿车全面进入我国家庭时期所产生的“新三样”。
20世纪80年代中期和90年代初期，桑塔纳、捷达和富康，成为当时市面上最为火热的车型，后来被誉为“老三样”。与时下极为丰富的汽车品种不同，“老三样”中的桑塔纳和捷达，款式虽然比同时代的蓝鸟、马自达323更为保守，但并不妨碍它的热销。毕竟那是一个如饥似渴的市场，是个四轱辘车就能卖出去，想不热销都不大可能。莫斯科人、达契亚这类毛病百出的车，不也照样畅销吗？何况“老三样”这类品质比较稳定的车子。
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海马福美来
别克凯越
好时光维持了10年，进入21世纪后的2002年和2003年，福美来、凯越和伊兰特相继上市，三款车均属于紧凑型轿车，体积适中，排量适宜，价格较为亲民，尤其是新颖的外观与人性化的内饰，令看惯了桑捷富的人们眼前豁然一亮：原来家庭轿车也可以做成如此靓丽、时尚。三个市场的新生儿犹如杨玉环见到了李隆基，受宠备至，美评如潮，在家庭轿车市场上迅速占据了重要地位，被人们誉为“新三样”。
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现代伊兰特
由于竞争日益激烈，汽车款式更新速度加快，与“老三样”的全盛期持续了10年不同，“新三样”的全盛时代，虽然保持不了那么久，但并没有被人们遗忘。以今年前5个月总计的轿车销售数字为例，“新三样”有两款车型进入了前10名，其中位居第5名的凯越销售了9.09万辆，位居第10名的伊兰特销售了7.09万辆。在今年4月的单月各类乘用车销售总记录中，凯越依旧位居第5，伊兰特排在了第18名，福美来则排在了第68名的位置上。
?“新三样”中第一个上市的，是2002年7月发布的福美来精英级和尊贵级，原型车为马自达的FAMILIA，虽然当时的售价高达16.56和18.36万元，但由于原装1.8升发动机、真皮座椅、自动空调、天窗、6碟CD音响、8方向驾驶座椅调节等丰富的装置，加之1年以后，海马迅速投放了1.6升的福美来，价格下降到13.36万元，使福美来迅速受到了市场的认可。
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海马福美来
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -到了2006年8月，海马的自主新车福美来2代发布，新一代的原装马自达发动机，8.18万元的入门级价格，为紧凑型轿车市场树立了新标杆。在09年，福美来已经累计生产了50万辆，始终保持着不错的市场口碑。
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海马福美来
目前在市场上销售的，是福美来的2010款车型，新车型分为手动舒适和手动豪华，以及自动舒适三个款式，指导价分别为7.68、8.18和8.98万元，经销商优惠约4000-7000元。2010款的福美来有几个亮点，第一是安全升级，3款车型均配备了博世8.1版本的ABS+EBD系统，使刹车防抱死系统与电子制动力分配系统的反应时间加快，有效缩短了刹车距离；第二是增加了后排中间座席的伸缩式头枕和后排中间扶手，舒适款驾驶座具备8向调节。
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海马福美来
另外最终要的第三点：是手动档车型的动力变为海马自主研发的新型发动机，排量还是1.6升，但功率、扭矩有所上升，油耗略有下降，并且达到国家4号排放标准。尤其值得一提的是，海马汽车为新动力实行了5年或10万公里的质保政策，比之前的2年或6万公里升级不少。
“新三样”中第二个上市的，是2003年4月发布的凯越。由于凯越悬挂别克商标，誉为通用旗下的“世界车”，因而备受瞩目。第一次上市的别克凯越有1.6升手动和1.8升自动两个款式，指导价分别为14.98和17.98万元。凯越的配置很高，电动天窗、真皮座椅是标准配置，8向电动驾驶座椅、4向调节保护头枕、自动恒温空调、自动感应式雨刷等一应俱全。
老凯越
颇为人性化的是，车内有16个储物空间，而且还包括雨伞烘干槽和带冷藏功能的手套箱。此外，凯越的四轮独立悬挂，车厢静音设计，明显优于“新三样”中的另外两款车，这些都是凯越上市之初，迅速被人们接受的原因。
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新凯越
上海通用的车型配备在国内堪称一流。为了全面满足市场，04年10月推出了两厢凯越，05年11月推出旅行款，从而营造了从三厢到两厢，再到旅行款，三种车型皆备的局面，这种欧洲常见、国内罕见的情形，适应了不同需求的人群。眼下在市场上销售的，是08年4月推出的新凯越，有1.6升手动和自动两个款式，指导价10.79和11.79万元，经销商通常给与2万甚至3万元的优惠。带天窗和真皮座椅的1.6升手动车型，8万多元就能买到，颇为实惠。
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新凯越
新凯越保持了老凯越配置高、人性化设计优异等长处，在外观上进行了大幅度修改，尤其是前脸的改款，向别克家族靠拢，与君威、君越、林荫大道、昂克雷等别克汽车如出一辙。正是因为具备如此之多的闪光点，使得凯越长盛不衰，至今仍保持在排行榜的前列，成为“新三样”中最成功的车型。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -“新三样”中最后一个上市的，是2003年12月发布的伊兰特，它与凯越一样，都是历经4年达到销售50万辆的佳绩。值得称赞的是，2008年7月，北京现代把其产品的保修期从2年或6万公里延长到5年或10万公里，使得车主们受益不浅。
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现代伊兰特
做为韩国车的伊兰特，与凯越相同，最大的亮点是配置高。按照汽车业界的陈规，什么等级的车具备哪些配置，有一些不成文的惯例，韩国车打破了这些规则，把中型车、甚至是行政型车的配置，安装在了紧凑型车内。这种做法正好符合我国消费者注重外观与配置，忽视内在技术的特点。
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现代伊兰特
所以，尽管伊兰特的动力匹配和调校较弱，但凭着时尚的造型与丰富的配置，风靡一时，取得了不错的市场业绩。即使在08年4月，与伊兰特如出一辙的悦动上市，伊兰特并未就此退市，至今，仍然有1.6升的伊兰特销售，动力上分为手动和自动两种变速箱，配置上分为舒适款和豪华款，指导价在8.98-10.98万元之间。
福美来、凯越和伊兰特，这三款紧凑型的家庭轿车，各自拥有一个辉煌的昨天，在车型日益丰富的今天，它们的地位如何呢？它们还值得购买吗？
海马福美来
首先，这三款车的外形并不落伍。福美来和伊兰特走的是年轻路线，整车传递出来的，是一种轻盈的信息。经过2次改款，它们的外形依旧保持了时尚，尤其是前脸的变化，两车均为X造型，显得动感而时尚。凯越在08年的改款更为显著，别克家族的垂瀑式前脸，使凯越看上去很大气，很沉稳。与福美来和伊兰特全然不用的是，凯越有点商务轿车的味道。福美来和伊兰特适合20多岁的年轻人，凯越则更适合30岁以上的人群。
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海马福美来
动力上，三辆车的排量相同，都是1.6升发动机，最大功率福美来88千瓦，凯越78千瓦，伊兰特82千瓦。入门级的自重，福美来1180公斤，凯越1250公斤，伊兰特1315公斤，比功率在0.013-0.016之间，做为家庭紧凑型轿车而言，这个数据已经足够了。最大扭矩方面，福美来158牛米/4500转/分钟，凯越146牛米/3600转/分钟，伊兰特143牛米/4500转/分钟。
新凯越
凯越由于最大扭矩出现时的转速，比福美来和伊兰特低了900转，所以，在起步与超车的过程中，略占优势，毕竟在日常驾驶中，能把油门踩到4500转的人并不多，2500-3500转才是多数人们驾驶时的常用转速。三种车的变速箱配备一样，都是具备5速手动和4速自动两种变速箱。在车内配置近似的前提下，手动款与自动款的最小指导价差异，福美来是1.3万元，凯越是1万元，伊兰特是9000元。
现代伊兰特
车内空间上，福美来和伊兰特的轴距都是2.61米，凯越的轴距是2.6米；福美来的行李仓容积是416升，凯越的行李仓容积是405升，伊兰特的行李仓容积是368升，福美来与凯越接近，伊兰特最小。三辆车后排座椅的靠背，均可以按比例放平，虽然难与两厢车媲美，但还是适当提高了行李仓的实用价值。
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现代伊兰特
配置方面，以三款车各自的手动豪华型对比：三车的轮胎均为15吋的195轮胎；安全方面的ABS+EBD、遥控钥匙、电子防盗和双气囊，三车是一样的；其它的车内配置，比如天窗、真皮座椅、方向盘可调、前后排中央扶手、6喇叭单碟CD音响、电动后视镜，三辆车也是一样的。
海马福美来
不过，一样之中也有差异，比如，凯越多了个驾驶座椅高度可调，以适应不同身高的驾驶者；车内后视镜具备自动防炫目功能，以应付后车的无德晃大灯行为；电动车窗带有防夹手功能，音响具备外接音源的插口等等。另外，凯越和伊兰特均多了个倒车辅助，对于驾驶技术欠佳的人群来说，这是个很实用的配置。伊兰特则具备GPS导航功能以及DVD播放功能，尤其是前者，对于道路不熟悉的驾驶者来说，是个极为有用的配置。
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新凯越
总体评论，尽管市场上的新车型层出不穷，但不可否认，其间夹杂着一些旧瓶装新酒的冒牌新车型，这样的“新车型”其实就是个噱头和样子货，实质上仍是老技术，可价格多了好几万，多少有点儿忽悠消费者的嫌疑。福美来、凯越和伊兰特，虽然没有铺天盖地的广告，没有故弄玄虚的宣传，历经市场考验之后，获得了配置齐全、价格适中、品质可靠、经济耐用的口碑。
现代伊兰特
对于购车预算8-10万元、购车目的主要为上下班和郊游的人们来说，是个值得考虑的对象。毕竟这三款车是市场保有量极大的车型，日常的保养价格以及零配件价格，相对一些销量低的车子来说，便宜很多。这三款车目前的市场报价，以各自1.6升手动版为例，福美来最低7.08万元，凯越最低8.1万元，伊兰特最低8.66万元。（价格仅供参考）
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