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漫画/郑晓阳
23日的抢购风潮扫过，经销商店内现车已被恐慌的消费者抢购一空。在更具体的摇号上牌细则出台前，经销商大多手握一叠订单耐心等待、非常淡定。有的恢复优惠，有的仍坚持加价，有的库存已经逐步加大，有的还在无现车接受预订，有的在忙活外地客户上外地牌照——车市仍是一幅有条不紊、稳步向前的景象。
长城哈弗
外地客户增多
市场现状：据经销商介绍，因为价格便宜，销量一直不错，治堵政策出台以来，现在每天仍有客户咨询销售，多为外地人，办理的也是外地牌照。
雅阁
零库存
市场现状：目前雅阁有4-5台现车，颜色不全。据经销商透露，由于政策改动带来的提前性购车，广州本田在北京的4S店大多都出现了零库存的现象。据介绍，元旦期间将有新一批车到店，但仍需等待政策的具体办法出台后才能出售。经销商还提示消费者尽早参与第一批摇号，得号概率会很大。
奇瑞QQ
推荐上外地牌照
市场现状：多家奇瑞4S店通宵卖车，甚至23日当天奇瑞QQ需加价5000元才能买到，但这依然无法阻挡买车人的急迫心情。现在多家经销商表示店内已无现车，但是每天仍然有消费者前往咨询，经销商介绍，奇瑞其他车型目前一天还有两辆车出售，均为外地客户买车，办理外地牌照。销售顾问解释，上外地牌照也是目前一些外地客户的选择，因为外地牌照只需避开高峰阶段进入五环一项限制外，其他与北京牌照无差别，现在针对一些非京籍同时对时间要求不高的客户，他们推荐上外地牌照。
福瑞迪
恢复优惠
市场现状：作为东风悦达起亚的热销车型，福瑞迪目前已经恢复了优惠政策，记者从东风悦达起亚店了解到，目前，店内福瑞迪有少量现车，而且有5000元的现金优惠，现在也开始正常卖车，每天会有两三个客户购车，经销商表示，客户的观念不会一下子改变，不一定要先摇号再购车，也有消费者前来进行二手车的置换业务。
途观
加价依旧
市场现状：一直缺少现车的明星车型途观，如今更是没有现车。记者从上海大众经销商处了解到，途观等车型只能等摇中号后才能预订，订金在2万元左右，且需加价3万元。由于之前的订单积压了不少，提车也需排号等待。
目前途观已没有加价现象，售价为19.98万-29.48万元。
奥迪A6L
订单销售
市场现状：记者从北京几家奥迪经销店了解到，经过了23日当天的抢购后，目前奥迪A6L已没有现车，各车型均为厂家指导价销售。不过经销商表示，现正在从北京的厂家车库内提车，现在接受订单，如果有现车也会现车销售。虽然还没有开始摇号，但这几天仍有人打电话来询问车的情况，店内有前来看车的人，一般是准备用旧车进行置换的消费者，但人数很少。
逍客
接受预订
市场现状：目前2011款逍客展车已经到店，订金5000元，老款逍客10天前就已经断货。除新上市的2011款天籁以外，东风日产全系已经鲜有现车。
据经销商透露，目前有一批车已经在运往北京的路途中，预计明年初会到店，库存将得到缓解。多数经销商表示目前接受预订，等待最终政策的具体出炉之后再做打算，但仍有部分经销商表示，买车之前先去摇号，之后再到店商谈具体的购车事宜。
新君威1.6T
继续预订销售
市场现状：记者从部分上海通用经销商处了解到，由于北京限购令的出台，在23日店内现车已被抢购一空。之前还稍有优惠的新君威车型，已经没有现车，并取消优惠，回复19.99万元的厂家指导价销售。目前购车只能预订，订金在2000元左右，提车还需排号等待。
■观察
限购对明年车市影响有限
从今年约80万的顶峰销量降至24万的限牌辆，乍一看，如此大的落差确实让人难以接受。不少人认为明年北京车市尤其是二手车市场将受重创，更有甚者，预测限购令将使北京二手车市场逐步退出历史舞台。限购这枚炸弹是否真有如此大威力？中国流通协会副秘书长罗磊、亚市副总经理颜景辉以及京城多家经销商代表均表态，限购对明年车市影响有限，北京车市将回归常态发展。
市场将回归常态
24万辆的牌号限制量已成不争的事实，但不要忽视还有不受牌号限制的置换量。“置换会成为明年市场新的增长点”，罗磊给记者算了一笔账，今年80万的销量中，二手车交易量占了45万—50万，置换约占其中的一半，按照这个比例预测，明年的二手车以及置换交易量将达四五十万辆。颜景辉也认为，明年北京汽车交易将与2008年表现持平，限购对整个北京车市的影响不大。
之前普遍认为经销商的日子会很难过，但在记者的实际采访中，其实理性和乐观的经销商更多。
比如东风日产航天正通总经理陈斌就认为，虽然明年销量不会再现今年的井喷状态，但车市仅是回归正常水平而已； 而一位东风标致经销商也表示，限购出台后，厂家也会考虑到经销商的实际情况，给予政策、资源等方面的倾斜，所以限购并不像想象中的那么可怕。
二手车将增加外销
按照国际成熟汽车市场的发展惯例，当新车发展到一定程度时，二手车的交易量将大大超过新车的交易量。如今北京市汽车千人保有量已达到200-300辆，按照国际惯例，北京二手车市场将会持续增长，但由于限购政策的影响尚不明朗，明年二手车市场的销售情况还有待观察。
对于北京二手车市场是否将因限购令遭受毁灭性打击的疑虑，罗磊表示，经销商可以把在北京收购的汽车销往外地。亚市副总经理蔡海员表示，限购令实行后预计80%-90%的京城二手车将流向外地，北京二手车市场将成为连接北京与外地市场二手车市场的重要枢纽。
■记者手记
理性看待年末特殊停滞期
经过23日的抢购潮，汽车市场已经恢复平静。24日交管所已经对外关闭并进行系统升级。记者调查了部分经销店，各家具体情况不一，许多热销车型没有现车，但接受预订，并且按照厂家指导价价销售；而有的店内则已经陆续有现车入库，优惠政策也开始恢复。记者在调查中发现，现在店内成交的一般为新车置换，有的店内为此每天仍会卖出几辆车，也常会接到顾客电话咨询车辆情况。
当然可以想象，由于目前限购政策执行细节尚不明朗，摇号也没有开始，所以这段期间各店的客流量与之前相比都有很大的减少。但是经过记者调查发现，许多经销商并没有对明年的市场抱有过于悲观的态度，大多可以理性地看待年末这一段特殊的停滞期。
有经销商表示，明年车市将恢复到几年前的水平，这增加了明年经销商之间的竞争力，只有管理科学、布局合理，才能生存。在采访中，一位一汽奥迪的经销商也称，其实今年汽车市场是一种爆炸性增长，这种增长方式是不正常的，如果汽车保有量按照这种爆炸性的增长方式增长下去，将导致北京交通瘫痪，那时对北京汽车市场和经销商的影响才是致命的。所以从目前的市场情况和经销商的反映来看，政府这剂猛药对新车市场销售造成的影响有限。
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