| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
全新奔腾B70在18日正式上市,售价公布为13.18万元起(详细>>>)。其中2.0L自动款是它向私人消费市场主推的车型。一汽集团作为中国民族汽车的排头兵,奔腾品牌在其振兴大业中起着举足轻重的作用。那么,在国字号同级别车型中,全新B70是否有竞争力呢?下面我们就对华晨中华尊驰、一汽奔腾新B70和广汽传祺2.0L自动挡车型进行一一比较。
? 

外观各有特点 车身尺寸尊驰轴距占优

中华尊驰资料图片
中华尊驰的外表大气而稳重。前脸造型融入了宝马品牌的风格,“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。“中”字形徽标融入进了水箱面罩格栅设计当中。嵌入保险杠的雾灯也加大了,被设计成较为凶猛的三角形。点睛之笔是前大灯,采用了仿氙灯的透镜,做足现代感。尾灯组合也叫人过目不忘,不规则四边形内嵌圆形晶钻大灯的造型,除了有几分豪华之外还增添了时代气息。
?
?
奔腾B70资料图片
2011款奔腾B70在外观上改变最为醒目的是,中国一汽统一标识“鹰标”镶嵌在进气格栅中央。“翼状”前格栅的三组线条大气舒展,和“鹰标”相结合,展示出翱击长空的磅礴气势。“翼状”前格栅不仅时尚、大气而且符合空气动力学的原理,预示着2011款奔腾B70将以崭新姿态征战市场。

广汽传祺资料图片
广汽传祺的开发平台为阿尔法166,整车秉承了阿尔法·罗密欧轿车的运动气质。整车线条流畅,前脸主要为两条平行的弧线,凸显前冲感,大量采用了镀铬装饰设计,更显年轻时尚。代表广汽集团的“G”车标与前格栅造型融为一体,极具视觉冲击力。
尊驰2.0?AT | 奔腾B70?2.0AT | 传祺2.0L?AT | |
长度 | 4880 | 4705 | 4800 |
宽度 | 1800 | 1782 | 1819 |
高度 | 1450 | 1465 | 1484 |
轴距 | 2790 | 2675 | 2702 |
前轮距 | 1565 | 1540 | 1554 |
后轮距 | 1560 | 1540 | 1542 |
最小离地间隙 | 125 | 148 | 121 |
单位(mm)制表:新华汽车?auto.news.cn | |||
在车身尺寸数据的对比中,我们可以看到尊驰的轴距略占优势。从实际乘坐感受上看,尊驰的乘坐舒适感占上风,但是同为中高级车定位的奔腾B70和传祺,二者内部空间也完全可以满足日常需求。?
内饰均有商务范儿 细节之处尚待改进

中华尊驰资料图片
尊驰内饰颜色搭配富有层次感,中控台空调按钮为时尚的圆形布置,行车电脑等布局凸显科技感。尊驰内饰整体感大气,适合公商务。但是,尊驰的内部做工一直被业界所诟病。
?
奔腾B70资料图片
2011款奔腾B70大量使用金属质感的阳光金色装饰面板,再加上搭配明朗的荧光绿色背景光,明亮的色调更易识别,无形中减轻了驾驶者因长时间驾驶产生的疲劳感。同时,在内饰具体的打造上,通过仪表盘、方向盘、中控台等方面的升级,让用户接触这些功能时,会感到接触起来,更顺手、手感更好,操作起来,也会感觉更实用、更容易。

广汽传祺资料图片
广汽传祺的内饰能找到些许日系车的影子,整体采用柔和的米棕色装潢,温馨而不失高贵气质。四辐黑色真皮包装方向盘则营造商务气息,仪表盘采用银色装饰边。不过,显示屏尺寸略小,与车型定位不符。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -动力匹配 奔腾B70、传祺有优势
尊驰2.0?AT | 奔腾B70?2.0AT | 传祺2.0L?AT | |
汽缸容积(cc) | 1997 | 1999? | 1969 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
最大功率(kW) | 95 | 108 | 110 |
最大功率转速rpm | 6000 | 6500 | 6300 |
最大扭矩(N·m) | 173 | 183 | 183 |
最大扭矩转速rpm | 4500 | 4000 | 4500 |
制表:新华汽车?auto.news.cn | |||
尊驰2.0?AT | 奔腾B70?2.0AT | 传祺2.0L?AT | |
名称 | 4挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡自动 |
挡位数 | 4 | 5 | 5 |
变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
制表:新华汽车?auto.news.cn | |||
由于现款尊驰是2009年推出的车型,所以整体动力配置稍显老态。而同为今年新推出的产品,另外两款车型的动力输出数值相当接近,均采用5挡自动变速箱,操控感更加平顺。

中华尊驰资料图片
?
奔腾B70资料图片

广汽传祺资料图片
?
底盘结构 三者极为相近
通过下表对比,我们可以发现这三款车在底盘结构的设计上,极为相近。没有一个车型有特别突出的亮点,看来这个组合是自主品牌中级车的“标准”底盘结构。?
尊驰2.0?AT | 奔腾B70?2.0AT | 传祺2.0L?AT | |
驱动 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂 | 双叉臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 带横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬挂 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力? |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动 | 盘式? | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
轮胎 | 205/55?R16 | 205/55?R16 | 205/55?R16 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
单位(mm)制表:新华汽车?auto.news.cn | |||
质保政策 尊驰有绝对优势
尊驰推出“十年或20万公里”的质保政策,绝对是大手笔,这意味着消费者在较低车价基础上享受更多优惠。这对一些消费者而言确实很有吸引力。而传祺“3年或10万公里”的质保政策也可圈可点,对于用车比较频繁的车主而言,也比较实惠。?
尊驰2.0?AT | 奔腾B70?2.0AT | 传祺2.0L?AT | |
整车质保 | 十年或20万公里 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 |
制表:新华汽车?auto.news.cn | |||
车联网 奔腾B70走在前列

奔腾B70在配置上,超越其他两款车型的最大亮点是搭载自主研发的D-Partner驾驶者伙伴系统。D-Partner充分利用互联网平台、第三代网络通讯技术、全球定位系统、智能语音识别技术及汽车电子等现代技术手段,为汽车驾驶者、行业用户、整车厂、政府等提供一系列集成化、智能化、可扩展的服务平台。
车联网被誉为汽车工业的第三次革命,基于3G技术的D-Partner采用数据和语音双通道技术,并率先采用Intel车载芯片与开放式软件平台,具有与品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性。 D-Partner具备互联互通、智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务五大模块和近40项功能,在车内即可完成打电话、收发邮件、上网、开会、安排行程等商务行为,充分享受TSP系统提供的丰富娱乐内容,并全面提升对驾驶者及车辆的安全保障。总之,大多数需要在办公室、在家办理的事务,均可借助D-Partner在行车过程中完成。2011款奔腾B70的用户还可享受24小时在线、24小时畅聊的超值待遇,在畅享D-Partner互联体验和科技魅力的同时,感受前所未有的超值服务。
?
小结:尊驰车型在售价和质保政策上有一定优势,但是由于车型进入市场已有时日,所以一些配置略显陈旧。而传祺和奔腾B70,二者整体感觉不相上下,但是全新奔腾B70 2.0L车型顶配版配置的D-Partner车联网系统为其增色不少。
?