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SUV原意为Sports Utility Vehicle运动型多功能车辆，但国内大多数人却将SUV与越野车混为一谈，它俩不论从底盘类型、悬挂形式以及四驱结构角度来看，还是有很大区别，所以我们今天绝不讨论它们的通过及其越野性能，多用途才是我们所要关注的。SUV是集轿车、轿跑车、MPV以及越野车优点于一身的车型，但它们绝大多数源于轿车或MPV，这让它们身上多多少少会夹带原始种族的基因，也就注定了城市公路才是这类SUV真正的栖息地。无法比拟的大空间优势以及霸气的外观是它们与传统行政轿车较量的杀手锏。今天我们要重点介绍五款更适合商务行政用途的SUV，分别是起亚索兰托、道奇酷威、丰田汉兰达、别克昂科雷以及沃尔沃XC90。乍看起来它们都是身材魁梧、四肢有力的健硕型男，跟商务毫不沾边，但其骨子里却深深地烙着行政轿车的印记。
进口起亚索兰托 2009款2.4L舒适型——充满活力的年轻领导者
厂商指导价：22.98万元
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起亚索兰托衍生自现代第四代索纳塔平台，它的前脸造型完全继承了新世代起亚家族的传统，虎鼻进气格栅、X型整体布局以及上扬的前灯。这个传统会让它看起来略显浮躁，但熏黑的四眼大灯末端没有过度上挑，圆形喷射式雾灯也很低调，比起最为近似的智跑，索兰托显得稳重许多。车顶造型没有激进的追随低风阻系数，平缓的线条不仅在塞进了全景天窗后依然能给乘客带来较为舒适的头部空间，而且也使侧面的造型也更为符合简约的商务风格。
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中控台整体造型素雅、流畅并带有浓厚的韩系风格。一条仿铝合金装饰条划过整个中控台，左右对称，没有吝啬的只供驾驭者享受，这让乘客倍感惬意。两条浅灰色装饰条自上至下将中央仪表区域分割开来。大屏导航影音系统是进口到国内后由厂家统一增配安装，有趣的是这套系统还配备了遥控器，这无疑给了乘客更多的主动权，空调系统也带有分区温控功能。
前后两段式全景天窗已经成为新一代起亚和现代的招牌特征，在索兰托身上则是全系标配。前段可以完全开启，后段虽不可动，但能为后排乘客带来实实在在的阳光沐浴感受。这个价位中全系标配全景天窗的车型不多，进口车就更少了，索兰托表现出了很高的性价比。
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浅色的内饰比较淡雅。与第四代索纳塔相同的2700mm轴距在中型SUV中不占优势，实际驾乘方面前排座椅背部支撑不错，座垫尺寸也较为适中。即使安装了全景天窗前排的头部空间依然值得肯定。
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后排乘客现对于前排会感到一丝压抑，腿部两拳的余量空间足以满足正常的坐姿需要，翘起二郎腿会让本来就不太充裕的空间更加捉襟见肘。座垫不如前排，有些偏短。头部四指的余量空间还算合理。头枕体积够大，位置也很容易掌握，中央扶手配有杯托，但整体位置偏低。总体来说对乘客的关怀还算基本到位。
| 安全装备 | 索兰托 09款 2.4 舒适版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
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主动安全配置索兰托舒适版仅提供ABS防抱死及EBD制动力分配功能，过于简陋。被动安全配置中的气囊也仅为前排两个，只能提供较为基本的安全保护。另外两款高配车型配有六气囊和ESP电子稳定程序，但总体性价比没有这个基本款来得实在。功能配置上索兰托拥有定速巡航、音频输入接口、电动折叠后视镜、自动大灯等较为便利的配置。
用在索纳塔领翔上以及智跑的2.4升双VVT发动机也被用在了索兰托身上，最大功率128kw/6000rpm以及最大扭矩225N·m/3750rpm的输出基本可以满足这台中型SUV的日常驾驶，性能两字与此无缘。搭配这台发动机的是一具6速手自一体变速箱。
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索兰托的四驱系统与现代途胜、维拉克斯、起亚狮跑、智跑等基本相同为实时四驱结构，车辆不具备任何差速限滑装置，仅适合公路或非铺装道路行驶。前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂为乘坐提供了良好的舒适性。
编辑点评：
索兰托前卫的外形中透露出一丝稳重，很对年轻一代的口味，出席商务场合也不失风度，较为适合年龄层次稍低的成功创业企业主。它能满足私企业主出席商务活动或搭载少量乘客的需要，后备箱的空间也能运送一些小型货品。作为一款进口车，其20万元出头的价格，突显出韩系品牌一贯的高性价比作风。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -进口道奇酷威 2010款2.7L——务实的商务中坚力量
厂商指导价：29.99万元
相比索兰托的形式化四驱结构，引进国内的前轮驱动道奇酷威显得更为理智和务实。酷威的底盘来自旗下三厢轿车锋哲，在美国和日本销售的车型中有AWD全时四驱版本。整体上酷威方方正正的体型让其更趋近于MPV，但车顶行李架、车身包围、183mm离地间隙以及19英寸铝合金轮毂坚决的表明了自己的身份。棱角分明的线条勾勒出酷威硬汉的前脸，盾形家族式进气格栅及近乎平行四边形的前大灯让它看上去正气凛然。
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车身大部分均被平直线条覆盖，隆起的轮眉、外凸的侧裙再加上拱起的腰线让其一派美式肌肉车形象。尾门上的R/T标志意为Road/Track高性能版本。酷威的造型中没有夸张的大幅曲线，也没有过多浮华的镀铬装饰，大尺寸的车灯、厚实的车头、修长的车身彰显了大气和稳重。
酷威的中控台带有浓郁的商务风格。黑的的中控台造型极为简洁，细节之处运用了银色镀铬装饰点缀。实用的空调控制区域位于中控台中央位置，而绚丽的硬盘式影音娱乐系统却位于下部，没有导航功能，放在此处也不会对行车产生多大影响。该车采用了美国HARMAN旗下的Infinity音响系统，比较超值。三区温控体现了对车内乘客关怀备至，大尺寸的空调出风口对于宽大的内部空间来说十分必要。
与商务MPV车型相似，酷威也更为注重第二排乘客的感受。第二排乘客不仅能调节座椅前后位置以及靠背角度，还能享受到车载电影以及独立空调的公务舱待遇。中间的座位放倒后是一个面积较大的中央扶手，由于取自座椅后背，舒适性无法和传统柔软的皮质中央扶手媲美。虽然2890mm的轴距足以令其他中型SUV对手汗颜但，但为给第三排留出空间第二排座椅的腿部空间不太理想。内凹的车顶倒是让后排头部空间十分宽裕。
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多数中型以上SUV都配备第三排座椅以备不时只需，但舒适性谁也不敢恭维。酷威的第三排座椅的腿部空间狭小，但头部空间表现良好，座椅两侧也配有带杯架的扶手。这对于出席会议或是约见客户时临时搭载随从人员还是相当实用。
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『左图为前排坐垫下侧；右图为上下开启的手套箱』
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『左图为第二排地板处；右图为第三排座椅两侧』
酷威的车内储物空间可用恐怖来形容。前排手套箱分为上下两格，上层带有制冷功能；前门内侧和中央扶手处的物品容纳量非常大；前排坐垫下的储物空间也非常实用；藏在后排地板下的两个储物格能放下一整箱饮料；其他各处的储物空间多以杯托为主，应付六位乘客边喝水边谈话完全没有问题。
| 安全装备 | 酷威 2010款 2.7 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | - |
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安全性酷威还不含糊，ABS、ESP、胎压监测等主动安全配备一应俱全；前排正面、侧面以及头部拥有六个气囊，对全车驾乘人员保护周到。其他配置还包括定速巡航、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗、电子罗盘等实用功能。
第二排座椅分别可以4/6及5/5分割或整排放倒。放倒后前排往后就是一个高达1460升容积的超大行李箱，而且地面非常平整，载物能力可见一斑。
酷威搭载一台2.7升V6发动机，变速箱为6速手自一体，没有运动模式。虽然国内这款属R/T高性能版本，但跟国外R/T版所配备的3.5升发动机差距明显。这套动力总成拉动庞大的身躯有些费力，11.4秒的百公里加速时间也说明酷威的用于城市里穿梭最为合适。
国内并没有引进酷威的全时四驱版本，毕竟这款车的种种设计表明它是踏踏实实用来干活而不是去撒野的。
编辑点评：
酷威像是一辆SUV与MPV的合体。敦实的车头以及与美式肌肉车相似的细节设计令它颇具威力，强韧外表下的7座成员设计以及灵活多变的大空间优势是该车最突出的地方。29.99万元的售价对于一款进口中型SUV来说比较合理。如果需要一辆彪悍而又不张扬的大空间多人乘坐商务车辆，酷威是个务实的理性选择。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -广汽丰田汉兰达 2009款3.5L四驱豪华版——体面的商务多面手
厂商指导价：37.98万元
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? 丰田汉兰达源自凯美瑞平台，所以爬坡和越野都不是它的专长，外型的优势以及不错的车内空间会让它在商务市场占有一席之地。汉兰达的外观细节已不用多作介绍，彪悍的体型以及霸气的外貌更接近丰田红杉，这让它吸引了众多目光。开这样一部车出席商务活动是件很体面的事。
汉兰达的中控台和凯美瑞较为相似。上下两层设计更显活泼，黑色和浅色的内饰配色比较常见，做工一贯日系车细腻风格，提升了档次。左右分区以及后排空调控制很好的照顾了乘客的感受。座椅加热功能同其他车型一样只提供给前排驾乘人员。
前排座椅靠背以及座垫两侧支撑物不是很明显，包括性较为一般，座椅材质偏软，垫高的肩部提升了驾乘的舒适性。前排的头部空间没有因为天窗而变得局促，在取得良好视野的同时保证了较大的空间。
第二排座椅同样可以前后移动，也带有靠背角度调节功能。座椅内侧两个扶手的设计初衷很好，但扶手的的宽度有限，舒适性会打些折扣。后排的独立空调控制按钮位于前排中央，这里还集成有杯架。若为第三排乘客留出较为舒适空间时第二排的腿部就相对局促；若仅乘坐第二排还是比较舒适的。头部空间充裕，无需担心。
汉兰达同样配备第三排座椅。第三排的头部、腿部空间同样不是很理想，但带有头枕的设计具备一定短途承载能力，拉动第二排座椅扳手即可方便第三排成员上下车。7座设计让汉兰达具备了一般商务车型的基本素质。
有趣的是第二排中间的座椅在没有需要时可收至前排中央的扶手箱内侧，这为第三排乘客的上下车提供了较为方便的捷径。
车内的储物空间主要集中于前两排，数量较为丰富，可放置办公用品或是期刊、杂志等商业印刷品。相比道奇酷威，第三排乘客两侧及中央均没有杯架，但实际影响不大。
汉兰达的后两排座椅同样可以折叠放倒，空间及地板平整性不输酷威。载人运货同样难不倒它。后备箱除了传统开启方式外还能只开启后窗以便在狭窄空间内取放物品，很像越野车，很人性化。
| 安全装备 | 汉兰达 09款 3.5L 四驱豪华版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | ● |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 牵引力控制(TCS/TRC)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP)： | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | - |
| 陡坡缓降： | ● |
这款3.5L四驱豪华版在传统的六气囊基础上增加了前排膝部气囊，这一点打消了对日本车安全性的质疑。主动安全方面除刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统以外还带有陡坡缓降功能，十分到位。
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汉兰达搭载了带有双VVT可变进排气门的3.5升V6发动机。扭矩和功率较为出色，完全可以满足它这般身板的需要，337N·m的扭矩让起步轻松有力。与2.7L车款6速变速箱不同，3.5L版本使用的了5速手自一体变速箱，平顺性不错。
该车的四驱系统虽带有电子辅助限滑但效果微乎其微。四驱系统对平时满载乘客或是雪地起步的帮助更大。
编辑点评:
“爬坡门”事件让汉兰达的性能受到很大质疑，其实这没什么可质疑的。它底盘本身就来自行政轿车凯美瑞，全时四驱系统也没有分动箱，前后驱动轴更没有任何锁止机构，只是它狂野的外表迷惑了许多人。37.98万元的售价包含了定速巡航、倒车影像、多碟CD、前排座椅加热等常规功能，像GPS导航、自动大灯、大灯清洗等这些同级常备的功能均欠。 霸气的外表以及出色的内部空间再加上丰田的细致的内饰助它成为一位体面的商务多面手。
进口别克昂科雷 2010款3.6L旗舰版——豪华领导风范
厂商指导价：59.9万元
别克在通用旗下属中高端品牌，其上有凯迪拉克主攻豪华车市场。昂科雷作为别克品牌中最贵的车型无论从外观还是内部的设计都在向豪华车看齐。它将全尺寸的体型、宽敞的三排乘坐空间以及豪华的享受有机的融为一体。昂科雷虽然不是从轿车平台演变而来，但它轿车化的承载式底盘依然定位于城市SUV。
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昂科雷的前脸和上面三位完全两个风格，上面介绍那三款车都有着或凶悍或霸气的前脸，而昂科雷却凭借丰富的流线设计走了运动路线。直瀑式镀铬进气格栅为别克新家族脸谱的重要特征，杏型多维蓝光氙气大灯很是精神。雾灯装饰框以及包围中间的一条宽厚镀铬装饰凸显了豪华感。
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车顶行李架、车窗框、门把拉手以及20寸铝合金轮毂统统被银灿灿的镀铬装饰包裹，进一步提升质感。上扬的的尾部以及外露的双尾排带来了运动化的视觉效果。饱满的线条充斥整个空间，和前脸遥相呼应。昂科雷的外观一派豪华景象，但站在这么一个大型全尺寸SUV身边，完全没有那种被藐视或是冷冰冰的感觉，反而能感到一股热乎乎的亲和力从它身上散发出来。
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黑灰色的内饰稳重、大方，整体造型一股美国式的豪放主义。镶嵌在中央仪表台、车门内侧等处的桃木及铝合金装饰会给坐上它的商务客户们留下不错的印象，身份和实力也由此体现。相比深色的内饰，桃木的颜色偏浅，会有少许轻浮感。分区温控空调在这个级别必然是标配。Tiffany石英钟、CD/DVD双机头以及Bose音响等配置对于60万元级别来说已经习以为常。方向盘与别克其他车型相似，桃木装饰是其独有特点，仪表盘也被其连为一体。
该车配备了与索兰托相似的两段式全景天窗，虽然后排同样不能掀开，但大尺寸天窗为后排乘客带来了充足的光线，一定程度上也缓解了座舱的压抑感。
无论从坐垫面积或是靠背面积来说昂克雷的前排座椅都令人倍感舒适，腿部及腰部两侧支撑不是很明显。带有两组记忆功能的多向调节电动座椅非常实用。座椅加热肯定少不了，而座椅通风功能更是高于同级对手。
为了营造厂家宣称的第二排总统级乘坐空间，昂克雷仅在这一排安装了两支和前排相同尺寸的座椅，并可以进行前后以及靠背调整，中间的空余部分被一个体积庞大的独立中央扶手填满。如此尺寸的扶手箱即使乘客经常变换坐姿，手臂部分总能找到合适的依靠。扶手箱里面的储物空间也非常可观。不仅如此，一个8英寸松下宽银幕液晶显示屏以及前排中央的影音接口让乘客得到头等舱般礼遇。乘坐时腿部空间相当宽裕，但头部则会略显紧凑。
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昂克雷的第三排座椅不容小觑，不仅腿部可以拥有不错的空间表现外，头部丝毫不会感到压抑。座椅底部的空调出风口没有被忽视，体现出厂家十分厚道。放平第二排座椅即可方便坐在最后的乘客们上下车辆。
遍布车内多处储物空间都有着不错的容积，不仅非常实用，而且随手取拿十分便捷。杯托不仅能放置听装饮料，就连塑胶瓶饮品也能有足够的纵深空间以保持平稳。
将第二排和第三排座椅折叠后一个惊人的3291升载货空间得以显现。放置滑雪板、高尔夫装具甚至是一台电冰箱。如果酷威能称作厢式货车的话这个昂克雷摘取顶棚又可以当做皮卡来用了。尾门电动开启功能不仅非常实用，在众多豪华车出息的场合也不会显露任何尴尬。
| 安全装备 | 昂科雷 2010款 3.6L 旗舰版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | - |
前排正副驾驶正、侧面以及车窗头部的一体式气帘总计六个安全气囊，第二排应为全车的重点保护对象，但厂家并未设置第二排座椅侧面气囊让人费解。主动安全配置除上下坡辅助外各套制动辅助系统齐全，为车辆提供了完备的操控安全性能。
借助于缸内直喷、分层燃烧、双可变正时等技术，3.6升V6发动机以及6速手动变速箱的足以应付有着庞大身躯的昂克雷，3400转即可爆发的366N·m最大扭矩让它在城市中步伐矫健。全时四驱架构加之没有任何限滑辅助使之不能通过传统的越野测试项目，但四驱系统对车辆操控的稳定性起了很大作用。
● 编辑点评：
豪华的昂克雷不论作为公司高层的私人座驾还是作为公司接送领导层出席重要场合都会显得底气十足，富有质感的内饰也会提升主人的形象。充裕三排空间很好的照顾到了每一个人的乘坐感受，不亚于一部中大型MPV。该车适合那些有独特品味的领导级人物，就别克的品牌形象而言，60万元的售价略微有些偏高。
进口沃尔沃XC90 2010款2.5T AWD——优雅的全能绅士
厂商指导价：73.8万元
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XC90是沃尔沃唯一一款中型SUV，它的地盘来自S80行政轿车。沃尔沃的车型本来就不多，再加上产品升级换代速度慢致使在市场打拼多年的旗舰车型XC90一直没能有一个闪光点去吸引大众目光，优雅而低调的外形让其更容易被商务市场所接受。外观不用多做赘述，几年来一直未有明显变化。整车优雅的线条给人感觉十分紧致，没有明显的赘肉。
XC90似乎很不拘小节，中控台依然保留着上个世纪的影子。中控台没有耀眼的镀铬装饰，仿铝合金色装饰条也被刻意处理的暗一些来保持车内严肃的气氛，档把周围的拉丝面板也显得很为朴实。在无绳电话都升级成了彩屏的时代里XC90的音响显示屏居然还在用16级灰度的单色和白屏幕。电子手刹算是这个时代比较时髦的装置。双区温控空调系统可精确调节温度，后排可选开启或关闭空调。
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尽管车内看上去是那么古典，但丰富而先进的配置可一点都不显老。前排座椅不仅具有多向电动调节还带有电加热功能，驾驶席独享三个位置记忆。经人体工程学设计的头阵在受到撞击时能有效保护头部及颈部。头部一拳以上的空间优势十分明显。
后排腿部空间表现一般而头部空间相对充裕。前排中央扶手后方只为后排乘客提供了12V车载电源以及杯架，有些吝啬，B柱的空调出风口可为后排乘客送风，这点还算不错。座椅靠背后面的网兜尺寸较小，只能竖着叠放杂志或是文件资料，稍显不便。
车内为数不多的几个储物空间可以放一些类似记事本、PDA这类小体积物品，中央扶手箱的纵深还算不错，能容下一些随身物品。
虽然XC90的后窗不能独立开启，但尾门的上下开启方式一定程度上方便了在狭窄空间内取放物品。五座版本给了后备箱较大的空间以及地板储物格，后排座椅除了传统的4/6分割放倒还能整体折叠是后备箱形成一个平面来承载大尺寸物品，这点与其他车型类似。
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该车的安全配置包括六个气囊以及ABS、ESP系统。除此以外，XC90还提供定速巡航、座椅记忆及电动调节、前排座椅带有加热功能、多碟CD系统、氙气自动大灯、大灯清洗、电动折叠后视镜、并线辅助等丰富的实用功能。
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2.5升四缸涡轮增压发动机最大功率154kw/5000rpm；最大扭矩320N·m/4500rpm，变速箱为5速手自一体。强大的扭矩输出足以推动两吨重的身躯并以9.9秒完成0-100km的加速，154kw的功率限制了最高时速的发挥。
全时四驱的XC90配有电子限滑装置，能完成简单的交叉轴挑战，除了完全胜任城市公路以外还能应付一些路况不好的道路。
编辑点评：
沃尔沃XC90是个深藏不露的全能绅士，它众多的电子功能埋藏在了极为朴实的外表下面，这正好迎合那些不张扬、懂得欣赏的人群的眼光。优雅的外形以及实用的内涵让其作为一款商务用车十分恰当。沃尔沃的品牌在国内的影响力较高，也较为受到大家的尊重，但其70余万元的售价在强手如林的SUV市场很难占有一席之地。
总结：
这五款SUV中索兰托、汉兰达两款车型略倾向驾驶体验，所以它俩较适合中层领导者的日常私人商务会晤，临时搭乘客人也没有问题；酷威可以完全把它当做一部MPV来使用，它出众的外形有助于提升企业形象这是其他MPV无可比拟的；昂科雷是个显示身份和实力的好帮手，用来接送重要客户以及外出洽谈业务再合适不过；而XC90作为一名全能车款即能彰显主人稳重、不张扬的品味又能在遇到坎坷路面时充当排头兵角色。（朱黎）
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