继上海之后，北京、广州等大城市相继出台了限制机动车的举措，这给一些还在为挑选车型而纠结的消费者出了一个大大的难题，可能男主人更看重车的驾驶感觉，而女主人要求好开、空间大，偏偏只能买一辆车，如何选择一款既能满足家用又兼具多种特性的车型呢？下面我们就在25万元区间之内挑出了五款这样的车型，它们的交叉特性足以满足消费者一家人的不同取向需求。

东风日产骊威
指导价格区间：8.58-12.98万元
交叉特性：MPV的空间+两厢车的尺寸

日产骊威

日产骊威的身材与一般的两厢车型没有太大区别，4米出头的车身长度（劲悦/劲锐版）让它在城市中泊车也非常便捷。尽管身材不算魁梧，类似小型MPV的设计和较高的车顶依然使得你完全不觉得骊威的轴距只是普通A级车的2600mm，无论是头顶空间，还是前后排的腿部空间都比较充裕。此外，骊威的后备箱空间达到了383升，座椅放倒之后的空间更是达到了可观的1548升（劲悦/劲锐版，劲逸版的后备箱为946升），居家使用毫无问题。

空间拓展是骊威的拿手好戏

骊威的劲悦和劲锐版均采用1.6排量发动机，最大功率77千瓦，而劲逸版则采用1.8排量发动机，最大功率93千瓦，这两款发动机分别匹配5速手动和4速自动变速器，在实际测试中其出色的经济性也给我们留下深刻印象，同时动力也完全满足日常需要（我们实测的骊威劲悦版手动车型的0-100公里/小时加速成绩为10.35秒，在同级车中表现突出）。同时，骊威在安全配置方面也没有太多缩减，ABS+EBD+BA、前排双安全气囊等都是全系标配。

骊威的1.6发动机虽没有VVT，但是整体表现均衡

4速自动变速器更适合市区代步之用

双气囊是骊威的标准配置

编辑点评：

骊威之所以热销确实有它自己的理由，它在油耗、动力都有不错的表现，而可以和MPV相提并论的灵活充裕的空间更是它的强项，虽然配置等方面不如同级自主车型丰富，但满足日常家用也毫无问题，对于一款家用两厢车来说，骊威确实很合格。

长安铃木天语SX4两厢
指导价格区间：9.88-12.38万元
交叉特性：较好的通过性能+轿车的驾驶感觉

天语SX4两厢车型

175mm的最小离地间隙、205mm的宽胎，可能你会以为这是一款城市SUV的特征，但是这些却出现在一台标准的两厢轿车身上，这就是天语SX4，虽然没有了海外版本的四驱型号，但是天语SX4较一般轿车好得多的通过性能还是不容置疑的。尽管轴距只有2500mm，但凭借高坐姿和较高的车顶空间，天语的乘坐空间完全可以和很多轴距2.6米的A级轿车媲美。天语的后排座椅可以四六分割放倒，后排放倒后1006升的容积对于一般家用也完全够用。

天语的离地间隙高，加之前后悬短，其通过性很适合出游之用

205/60R16尺寸的轮胎在这个级别的小车上并不多见

扩展之后的后备箱空间也颇为可观

即便离地间隙较高，天语SX4的驾驶感觉还是和一般的轿车没有太大区别，宽胎和硬朗的悬架提供了更好的侧向支撑力和抓地力，沉稳的转向在高速时的稳定性也值得信赖，此外力度较轻的刹车油门踏板也让处于拥堵车流中的城市驾驶者更为轻松。SX4搭载的1.6和1.8排量两款全铝发动机都采用了VVT可变正时气门技术和免维护的正时链条，在动力、油耗上做得比较均衡。

铃木的M16A全铝发动机综合表现不错

4AT变速器的响应还算及时

SX4全系标配了电动助力转向，但低速时力度较沉

编辑点评：

虽然做工方面一般，但是天语依靠自己个性化的定位，均衡的表现，以及同价位竞争者不多这一优势，依然博得了很多消费者的青睐，对于有出游需求但多数以城市路况为主的用户来说，天语SX4肯定是不错的备选车型之一。

东风日产逍客
指导价格区间：13.98-21.98万元
交叉特性：SUV的通过性+两厢车的尺寸

日产逍客

虽然看上去日产逍客与同平台的奇骏相比要小一圈，但实际上两者的底盘非常接近，两车的宽度、最小离地间隙、前后轮距差距都在10mm之内，而且逍客的后两个参数还更大，加之逍客的后悬更短，因此它的通过性能甚至强于奇骏。同时，逍客的外观尺寸也更为紧凑，4.3米的车身长度很适合都市使用，加上多款车型都装备有倒车影像或者AVM全景式监控影像系统，即使对于女性用户或者新手，逍客开起来也很便利。

逍客与奇骏的底盘结构并无太大区别

新款逍客有半数车款装备了AVM全景式监控影像系统

2011款逍客保留了1.6和2.0两种排量车型，HR16DE和MR20DE发动机的最大功率分别为89、106千瓦，前者匹配5速手动变速器，而后者则搭载6速手动和CVT变速器。除开两驱车型之外，逍客还有两款采用全模式四轮驱动系统的四驱车型，这套四驱系统通常采用前轮驱动，当前轮的牵引力不足出现打滑时，四驱系统接通，将动力传向后桥，同时还有四驱锁定模式，足以应付出游路上的大多数路况。

2.0排量的MR20DE对逍客来说不上强劲，不过代步完全可以胜任

平顺、具备良好经济性的CVT变速器在现在的日产车型上得到了广泛应用

逍客的四驱系统可以锁止，但这并不意味着它能干“粗活”，极限越野并不适合它

编辑点评：

虽然空间不如奇骏，但是逍客凭借更好的市场适应性和性价比，满足了更多消费者的需求，因此销量也高出不少。逍客轻巧的车身很适合城市路况，同时四驱系统和通过性能又确保了出行时面对不良路况的从容，可谓多用途车型的典型。

上海大众途安
指导价格区间：14.98-20.08万元
交叉特性：MPV的空间+轿车的驾驶感受

大众途安

作为一款欧系家用MPV，途安的做工有着不错的口碑。同时空间自然也是它的拿手好戏，途安的3个独立后排座椅不但可以单独放倒、翻折，还能够调节前后位置，需要的时候也可以轻松的取出，留出平坦而整齐的大空间，同时车内也有多处储物空间，为家庭出行带来更多便利，这些舒适便利性配置也符合它家用车的定位。途安的很多储物空间细节，如带冷藏功能的手套箱、前排座椅下的储物盒，都充分体现出人性化的设计。

灵活多变的空间是途安的长项

带冷藏功能的手套箱在夏天很是实用

出自大众PQ35平台的途安后悬挂并未采用一般MPV常用的扭转梁后悬，而是多连杆独立悬挂，这不但提高了操控性和车辆的驾驶乐趣，也和增配的ESP电子稳定系统一起共同提升了车辆的主动安全性。改款之后的途安采用了大众目前在国产车型上广泛使用的1.4TSI发动机，最大功率96千瓦，匹配5速手动和7速DSG双离合变速器，“TSI+DSG”的这套“黄金搭档”也让途安的动力和燃油经济性有了不错的保障。

途安采用多连杆后悬，具备和轿车相当的操控性能

新款途安的中高配车型都配备了ESP电子稳定系统

1.4TSI发动机成为途安全系车型的动力源

编辑点评：

随着家用MPV市场的慢热，途安的月销量也攀升到千台以上，改款之后的途安又在配置和动力上有了不小的提升，对于既需要大空间，又看重车辆驾控性能的消费者来说，途安在20万以内的MPV市场显然是不二的选择。

广汽本田奥德赛
指导价格区间：22.98-28.28万元
交叉特性：MPV的空间+轿车的驾驶感受

本田奥德赛

新奥德赛仍然采用“2+3+2”的座椅布局，虽然车身高度有所降低，但由于采用了优化设计，内部空间的高度反而增加了60mm，这样使得奥德赛的三排座椅都能取得均衡的空间表现，这点对于一款倾向运动的MPV来说颇为不易。奥德赛的驾驶员座椅支持电动调节，具有很好的支撑和舒适度；第二排座椅支持前后和座椅角度手动调节，并可以按照6：4的比例拆分放倒，而第三排可以电动折叠，非常便利。

即便是对于两位壮汉，奥德赛的乘坐空间也很是充裕
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众多的储物空间也很适合家用

虽然是一款MPV车型，但是奥德赛的实际驾控表现更像一台灵活性和舒适性相当不错的轿车。奥德赛上面这台K24系列自然吸气发动机在2000转的时候就能达到峰值扭矩218牛·米的90%，结合与5速自动变速器的良好匹配，在低速时的加速非常线性，速度提升也丝毫不慢，良好的低速扭矩输出让它在城市路况下显得很是轻松。虽然加速很快，但是奥德赛的加速感觉并不突兀，同时刹车也很线性，再加上悬挂对于地面起伏的有效吸收，奥德赛的舒适性同样不落人后。

奥德赛采用了和雅阁一样的2.4排量自然吸气发动机

5速自动变速器采用本田惯用的平行轴结构，响应和经济性都有优势

中高配车型装备了VSA车辆动态稳定控制系统

编辑点评：

流畅的动力输出、清晰的转向让奥德赛的风格很倾向运动化，同时奥德赛也保持了它在空间和舒适性上面的一贯良好表现，这样一款在操控、实用性和舒适性上表现均衡的MPV车型，对于对驾驶感受和舒适度有双重需求的消费者来说显然是很合适的。

结语：

上面这些具备交叉特性的车型和那些只是外观有些跨界元素的所谓“跨界”版本车型不同，它们都兼具了多个车型的特征，同时还很适合家庭使用，如果您还在为几个备选车型而举棋不定，那么不妨考虑一下这类车型，也许花一辆车的钱就能办两辆车的事。