省油是王道几款畅销的1.0L车型推荐_新闻台

　　前言：如今连续不断上涨的油价和日益紧张的原油供应，使得很多人在购买汽车时将油耗和节能作为重要参考指标。所以在这样的环境下，给小排量车型提供了巨大的销售基础，理性的挑选一台节油小排量的车型才是现在大多数人的心声。面对如此现实的情况，编辑特别为您甄选了兼具畅销量和节油环保的1.0L小排量车型，希望对您的购车有所帮助。

比亚迪--F0

　　厂商指导价：3.69万—4.69万

　　比亚迪F0一经上市的得到了广泛的关注，同时褒贬不一声此起彼伏。今天我们并不想对其外观，内饰做工等方面做诸多的评价，而是要看看它到底是不是真的省油与销量并存。

油耗表现：　　

车辆型号	通用名	变速器型式	排量（ml）	市区燃料消耗量（L/100km）	市郊燃料消耗量（L/100km）	综合燃料消耗量（L/00km）	可比燃料消耗量因子
QCJ7100L	比亚迪FO	MT5	998	6.19	4.91	5.20	0.16
QCJ7100L1	比亚迪FO	MT5	998	6.87	4.34	5.20	0.16
QCJ7100L2	比亚迪FO	MT5	998	6.90	4.33	5.20	0.16

　　（注：此表根据工信部的油耗数据制作）

　　首先用一张表格让大家更加清晰地了解FO具体油耗表现的情况。根据数据表明F0全系三款车型的综合燃料消耗量均为5.20L/100Km，同样可比燃料消耗量因子也均为0.16。毋庸置疑，这样的油耗表现在同级别对手中排名第一，甚至要超过了一些比F0排量更小的车型，如：QQ3、江南奥拓等。

　　如果究其极低的耗油量的原因，小巧精悍的车身设计与870Kg的自身重量功不可没，另外还有就是F0搭载的发动机和与其匹配的变速箱。

　　F0使用的1.0L BYD371QA发动机是比亚迪专门为这款车开发的。这款直列3缸双顶置凸轮轴发动机，博世的电喷系统使升功率超过了50kW，最大扭矩达到了90牛米。全系标配的是5速手动变速箱，挡位不够清晰，入挡不够顺畅，行程偏长，安置位置不够人性化，这些方面都能有不小的改进空间。不过在齿比设置上，起码在每一档位上都能给你展现出两个明确的目的，动力和经济。

　　销量表现：

总结销量车型	2010年销量	2009年销量
比亚迪--F0	148457	102931

　　如此卓越的油耗表现，势必带来不同凡响的销售量。在过去的2010年里，比亚迪F0是以148457台的销量勇夺2010年度微车销量总冠军（不含出口），与2009年同比增长69.33%，对于国内的自主品牌车型能获得这样的成绩也十分值得国人感到骄傲。而在今年车市，增速放缓已成定局，也已经成为车企正在研讨的市场策略，是否从而引发一场更大规模的车市价格战呢？或许未来FO的价格优势会给消费者带来更多的惊喜。

　　夏利--N3

　　厂商指导价：3.68万—4.18万

　　夏利车可谓中国车市的一款元老级车型，其“省钱、省心、省时”的设计理念，对经济性的强调自然不言而喻，而且夏利N3在外观方面明显比老款显得更加明快简洁大方。

　　油耗表现：

车辆型号	通用名	变速器型式	排量（ml）	市区燃料消耗量（L/100km）	市郊燃料消耗量（L/100km）	综合燃料消耗量（L/00km）	可比燃料消耗量因子
TJ7102BE4	夏利N3	MT5	993	7.12	4.88	6.10	0.20
TJ7102BE3	夏利N3	MT5	993	7.21	4.97	6.10	0.20
TJ7102BUE4	夏利N3	MT5	993	7.12	4.88	6.10	0.21
TJ7102BUE3	夏利N3	MT5	993	7.21	4.97	6.10	0.21
TJ7102B	夏利N3	MT5	993	7.61	5.08	6.20	0.21
TJ7102BU	夏利N3	MT5	993	7.61	5.08	6.20	0.22
TJ7101BE3	夏利N3	MT5	993	7.78	5.23	6.50	0.27
TJ7101AUE3	夏利N3	MT5	993	7.78	5.23	6.50	0.28

　　（注：此表根据工信部的油耗数据制作）

　　根据工信部的油耗数据表明，前四款车型的综合燃料消耗量均为6.10L/100Km，而市郊燃料消耗量也都在5L/100km左右，只是两厢版比三厢版在可比燃料消耗量因子上要减少0.01，而其它车型的差别其实也是微乎其微的。

　　较轻的车重以及成熟稳定的发动机技术，夏利其节油的两大法宝，当然夏利N3也自然传承了这些优点，其搭载1.0L发动机，最大功率为48kW，最大扭矩89N·m，最高时速145km。虽然夏利的发动机技术、以及车型本身科技化水平显得有些落后，但作为中国人心目中的第一代微型轿车，夏利还是有大批的消费者追随。

　　销量表现：

总结销量车型	2010年销量	2009年销量
夏利--N3	198680	147547

　　在经历了20多年汽车市场的风风雨雨，到目前为止，夏利系列产品依然是国内最早家庭用车的入门车型，并作为天津一汽的经典车型，其凭借优秀的经济性和实用性在国内市场拥有非常好的销量表现，除了具备成熟的维修网络，维护保养低廉等优势以外，低油耗、低价格等因素，也成为它成功的秘诀。

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　　上汽通用五菱雪佛兰--乐驰

　　厂商指导价：3.98万—4.98万

　　人们总喜欢把乐驰与QQ拿来比较，其实究其原因是在于它们都拥有小巧圆润的外形罢了，而乐驰的车形设计其实源自与通用大宇的MATIZ，并继承了诸多优点。更值得一体的是乐驰的低耗油量较好的捍卫了我们的钱包，小巧的身形让我们更加自如的穿行于车流和停车场中，具有很高的性价比。

　　油耗表现：

车辆型号	通用名	变速器型式	排量（ml）	市区燃料消耗量（L/100km）	市郊燃料消耗量（L/100km）	综合燃料消耗量（L/00km）	可比燃料消耗量因子
LZW7100H3Q	乐驰	MT5	995	8.98	4.24	6.50	0.26

　　（注：此表根据工信部的油耗数据制作）

　　根据工信部的油耗数据表明,乐驰市区燃料消耗量8.98L/100km，市郊燃料消耗量4.24L/100km，综合燃料消耗量6.50L/100km，可比燃料消耗量因子为0.26。虽然整体然偶消耗量表现排在F0和N3之后，但在市郊燃料消耗量方面，乐驰超越前者，达到4.24L/100km，可见其突出的燃油经济性。

　　乐驰搭载了一台1.0L直列四缸发动机，最大功率51Kw，最大扭矩90N·m，最高车速140Km/h，配合发动机的是一台五挡手动变速箱，从而驱动0.88吨的车身并不费力。不知道大家是否注意到这几款低耗油车型均为手动挡车型，看来手动挡不仅会给大家带来驾驶乐趣，还会对节油作出不少的贡献。

　　销量表现：

总结销量车型	2010年销量	2009年销量
上海通用五菱雪佛兰--乐驰	77810	128467

　　虽然乐驰2010年的销售量没有出现2009年井喷似的情况，但销售额仍旧很可观，并仍有提升的空间。相信能通过其内部空间、实用性色彩搭配以及造型设计等方面得到广大消费者的认可。

　　昌河铃木--北斗星

　　厂商指导价：3.74万—5.99万

　　北斗星是昌河铃木较早推出的一款车型，并在微车市场一直是个与众不同的非主流，方头方脑的造型属于K-Car范畴的北斗星设计概念非常超前，超越同级的空间、小低的油耗表现以及亲民的价格让它一直拥有稳定的销量，并成为无数家庭钟爱的家用轿车，

　　油耗表现：

车辆型号	通用名	变速器型式	排量（ml）	市区燃料消耗量（L/100km）	市郊燃料消耗量（L/100km）	综合燃料消耗量（L/00km）	可比燃料消耗量因子
CH7100A1	北斗星	MT5	970	8.58	5.66	6.77	0.43

　　（注：此表根据工信部的油耗数据制作）

　　根据工信部的油耗数据表明,北斗星市区燃料消耗量8.58L/100km，市郊燃料消耗量5.66L/100km，综合燃料消耗量6.77L/100km，可比燃料消耗量因子为0.43。较之上述的车型虽然有些差距，但北斗星900Kg的自重与并不流线的车身造型，拥有这样的油耗表现，可以感到欣慰了。

　　北斗星搭载一台1.0L发动机，最大功率33.5Kw，最大扭矩72N·m，并匹配一台五挡手动变速箱。1.0L的排量确实让北斗星在动力输出上不尽如人意，好再配合一台手动变速箱，挡位衔接良好并使其拥有不错的平顺性，对于一般家庭日常生活来说，北斗星全完可以胜任。

　　销量表现：

总结销量车型	2010年销量	2009年销量
昌河铃木--北斗星	71738	76138

　　与乐驰的情况类似，北斗星在2010年也出现了小幅下降，但整体基数并没有变化，仍保持在7万台以上的数额。同样也希望北斗星可以凭借其多年在华市场积攒的良好口碑与自身不断地改进，在今年的销量上取得更好的提升。

　　 总结：面对日渐攀涨的油价，大多数人都会对买车、用车、养车方面斤斤计较，然而如何更有效地减小油费的开支，才是其症结所在。而以上就是为对购选微型车的消费者，推荐的四款车型并希望对您有所帮助。这四款车型同宗不同门，但出色的销售量使它们成为同级别中的佼佼者，同时又具备了各自旗帜鲜明的特点，相信会给大家一些启发。最后不论您的选择如何，需谨记时下“冲动是魔鬼，省油是王道”。