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SUV车型的异常火爆，除了SUV拥有超越轿车的通过性能之外，在空间方面傲视群雄的自信也是卖点之一。所以对空间有着特殊要求的消费者比较关注SUV车型。尤其是7座版本SUV车型，尤其对三代同堂以及经常团队出行的消费者有着格外的诱惑力。今天我给大家推荐五款大空间、配置各有特色的原装进口的7座SUV车型：雪佛兰科帕奇、道奇酷威、现代新胜达、丰田普拉多和三菱帕杰罗。
车型一：雪佛兰科帕奇豪华导航版
指导价：26.38万元
科帕奇的大空间
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科帕奇的轴距达到了2707mm，车身宽度也达到了1868mm。虽然底盘离地间隙达到了200mm的高度，但是1756mm的车身高度还是可以保证1.75米身高的乘客落座前两排时，拥有一拳的头部空间。
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而且第二排座椅除了非常宽阔之外，靠背角度也可以调节，所以科帕奇前两排座椅的舒适性还是可以满足商务活动的需求的。不管是第一批座椅还是第二排座椅，包括第三排座椅，座椅都很柔软，进一步缓和了来自路面的震动，而且靠背和身体的贴合效果很好，能时时保持对身体的良好支撑。
不过科帕奇的第三排座椅由于空间稍微有点小，身高体盘的人估计坐着会觉得拥挤。又不得不说的是，科帕奇在五座情况下的空间和舒适度拿捏的比较合适。
科帕奇的丰富配置
身价26.38万的顶配版本科帕奇在配置上还是比较丰富的，如：四个通风盘式刹车和自动驻车以及电子手刹，让科帕奇的心智有了大幅的提升。而侧气囊和侧气帘以及车身稳定系统的出现也让科帕奇的防护水平和身价比较相符。
当然陡坡缓降和上坡辅助的出现也进一步提升了科帕奇作为一台SUV的实际驾驶感受。真皮四向调节多功能方向盘、前排座椅电动加热和电调功能、8喇叭多碟CD音响、蓝牙和导航以及自动空调会让消费者的日常使用比较方便。
纠结点：座椅的包裹性一般。当然这个身价的顶配版本科帕奇要是能提供氙灯和全景天窗就更上档次了。而且作为一台7座SUV不提供第二排和第三排空调出风口，在设计上就有些缺乏规划了。
科帕奇的保养和油耗
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| ?雪佛兰科帕奇网友分享的油耗 |
体重超过1.85吨的科帕奇在工信部公布的综合油耗是11.5升，这个成绩对于2.4升排量的科帕奇来说比较适中。原装进口的科帕奇每5000公里保养一次，小保养费用只需要326元，大保养的费用也不到800元。需要指出的是，新款引擎的科帕奇需要加注97号汽油。
市场定位和实际表现
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科帕奇的市场定位还是以那些看重大空间的城市用户为主，当然科帕奇的大块头也会吸引一些喜欢大尺寸SUV车型的消费者，毕竟身价不高的7座原装进口SUV还是很有吸引力的。换装新发动机的科帕奇在市场上更多的是受制于上一代2.4升发动机在油耗、性能等方面口碑欠佳的负面影响，再加上血统不够纯正，所以新科帕奇的大卖局面尚需时日。
编辑总结：科帕奇基本上符合韩系车高配置、低价格、保养低廉的家族门风，不过随着消费者对于车型和品牌的血统越发的关注，科帕奇车头上挂谁的车标是个比较棘手的事情。当然如果科帕奇的舒适度和配置能够参照科雷傲的话，下一代科帕奇还是很有机会的。
车型二：道奇酷威豪华导航型
指导价：29.98万元
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酷威的大空间
酷威的轴距达到了2890mm，车身宽度也有1878mm，虽然离地间隙达到了182mm的高度，但是车身高度更是达到了1745mm。
所以酷威的座舱具备了比较敞亮的特点，像1.75米身高的乘客落座前排座椅时，头部空间超过了一拳；第二排座椅不仅可以前后移动，而且靠背也可以调节角度。
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第三排座椅得益于车身尺寸的庞大，所以1.75米身高的消费者也可以坦然落座。值得一提的是，酷威的座椅比较柔软宽大，所以长时间的7人出行也会有足够的舒适性保证。
酷威的安全实用配置考虑周到
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酷威除了装备侧气囊和侧气帘以及车身稳定系统之外，还装备了天窗和胎压监测装置。当然像车载硬盘和倒车影像以及导航系统也是一应俱全。
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值得一提的是，酷威的储物空间非常多，像副驾驶座垫下的储物阁，第二排地板上的两个大号储物阁，前两排中央扶手上的储物格以及四个车门上的较宽广的水杯架等，都让酷威对于零零碎碎的居家物品具有非凡的收纳能力。这也让上有老下有小的消费者倍感实用。
酷威的保养和油耗
对于一台体重超过1.75吨搭载了V型6缸2700CC发动机的前驱SUV而言。厂家公布的平均油耗是10.4升，而且这台发动机是可以加注93号汽油的。
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| 网友公布的油耗 |
酷威的保养间隔是每5000公里一次，小保养的官方报价是523元。大保养的官方报价是749元。这个收费标准对于一台6缸的进口SUV而言还算适中。综合来看，酷威的持有成本和同价位的国产SUV相差不多。
市场定位和实际表现
酷威的准客户是那些喜欢大空间又担心四驱版本油耗过高，而且又比较在意内在品质的家庭消费者。特别是酷威不同凡响的储物空间让家庭用户难以拒绝。所以这台保养不贵、油耗适中的大空间前驱SUV还是比较受欢迎的。
纠结点：如果道奇品牌的知名度能够再高一些、维护网络再普及一些，酷威的销量会更出色。
编辑总结：酷威的储物空间让人非常意外，三排座椅的实用性和舒适性也值得肯定，这在设计风格比较豪放的美系车身上非常少见。而放弃了四驱版本和更大排量的发动机的做法，让酷威的持有成本也非常克制。所以这一款酷威的市场反响非常不错，也期待下一代更加优秀的酷威早日面世。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -车型三：现代新胜达2.4升至尊版
指导价：28.38万元
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新胜达的大空间
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新胜达的车宽到了1890mm轴距也有2700mm，这台车的前两排座椅还是非常宽敞的，像前排座椅的尺寸和头部空间都是比较令人满意的，而后排座椅的宽度也可以轻松容纳三个标准身材的成年人。
后排座椅可以手动调节以及标配的后排空调出风口，新胜达的前两排比较适合商务活动。不过新胜达车长只有4660mm，所以第三排座椅的尺寸和空间稍显委婉，身材精致的乘客才能在这里短时间的乘坐。
新胜达的方便舒适配置
韩系汽车产品的低价格、高配置策略，使其迅速占领了很高的市场份额，所以新胜达也是秉承了这种家族特征，像侧气囊和侧气帘以及车身稳定系统的出现让新胜达的防护性能不甘人后，而真皮多功能四向调节方向盘、倒车影像、前排加热座椅、六喇叭单碟DVD音响、氙灯、大灯清洗装置等配置虽然谈不上高科技，但是让新胜达在日常使用的过程中非常方便舒适。
新胜达的保养和油耗
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| 网友公布的油耗 |
韩系车的物美价廉不仅体现在配置上，在售后服务上也是非常的亲民，每5000公里做一次的小保养只需要350元左右，而大保养的收费也只有650元左右。而且这台发动机加注93号汽油即可正常使用。体重接近1.9吨的新胜达在工信部公布的综合油耗是13.0升。相对而言这台原装进口的7座四驱SUV的持有成本还是比较低廉的。
市场定位和实际表现
新胜达的定位是城市SUV，因为这台车的越野能力只能胜任湿滑路面和硬质的非铺装路面，足够宽敞、配置足够高、外形也上档次的新胜达，在实际使用过程中更多的参与了商务活动。当然得益于高配置和低价格、不高的持有成本和口碑不错的质量，新胜达的销量也是一代更比一代火。这款车在本文中属于运作的非常成功的代表车型。
编辑总结：韩系车的特点在新胜达身上得以发扬光大，够用、实用、好用的特点成就了新胜达的大卖。当然对于品质非常挑剔的消费者对于这个大家伙还不是非常满意。我们也期待下一代性能和品质更加出色的新胜达。
车型四：丰田普拉多2700 手动版
指导价：43.7万元
普拉多的大空间
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普拉多的身材在本文中算是比较魁梧的，2790mm的轴距、1885mm的车宽、1845mm的身高让普拉多的座舱空间值得想象。
1.75米身高的消费者落座前排座椅，头部空间会超过两拳；
而第二排座椅的膝部空间达到了三拳头部空间也超过了一拳。再加上第二排座椅可以前后移动、靠背角度可以调节。
普拉多前两排的空间还是非常宽敞的。不过第三排座椅的空间会让标准身材的成年人感觉很拥挤。从前两排座椅的舒适度和空间来看，普拉多2700是本文中最出色的。
普拉多的安全配置较好
43.7万的身价可谓不低，但是原装进口的普拉多2700在配置上确有些拿不出手，因为这个版本的普拉多不提供天窗、巡航、真皮电调座椅、导航、氙灯等进口SUV上常见的配置。不过普拉多2700在安全配置上倒是很慷慨，侧气囊、侧气帘、膝部气囊以及车身稳定系统一应俱全，这也是本文中安全配置方面的代表作。
普拉多的保养和油耗
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| 网友公布的油耗 |
普拉多的四缸发动机每5000公里保养一次，小保养的费用要五百多元，相对其四十多万的身价而言这个收费标准不算高。值得一提的是丰田的维护网络非常完善，开着普拉多2700翻山越岭，倒是不用担心后勤支援。作为一台体重达到2100公斤的SUV而言，工信部公布的综合油耗为18.11升，工信部公布油耗是11.8L，当硬汉级的普拉多2700行驶在拥堵的城市路况下，稍显豪放的胃口还是需要消费者用平常心来面对。
市场定位和实际表现
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普拉多2700的市场定位算是普拉多4000的补充吧，毕竟性能更出色的普拉多4000即使国产多年售价依然高昂，所以装备稍显朴素但是售价只有四十多万的普拉多2700还是非常受消费者欢迎的。再加上普拉多2700和4000的外形非常相似，开出去会让消费者同样有面子。所以普拉多2700的销量一路高歌猛进。
编辑总结：普拉多2700的舒适度和空间以及质量都是非常出色的，当然安全配置也是棋高一着。所以大卖的情况也是水到渠成的事情。不过从动力、舒适性配置上看，这台车还是有潜力可挖的。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -车型五：三菱帕杰罗3.0升手动豪华版
指导价：39.8万元
帕杰罗的大空间
帕杰罗的车身宽度达到了1875mm轴距也有2780mm，车身高度更是达到了1900mm，这也让帕杰罗的座舱有了商务接待的潜质，1.75米身高的消费者落座帕杰罗的前排头部空间有一拳半，第二排座椅的头部空间也有一拳，膝部空间则超过了两拳，而且帕杰罗前两排座椅的宽度都比较出色。
虽然帕杰罗4900mm车身长度在本文中算是比较长的，但是这个长度是包括外挂式备胎的宽度在内的，所以帕杰罗第三排两个座椅的空间相对来说，就显得委婉了。
帕杰罗的配置
作为入门级的原装进口手动挡帕杰罗，舒适性配置上还是要比价格更高的手动挡普拉多2700丰富一些。标配的天窗虽然距离全景天窗还有一点距离，但是尺寸方面已经非常宽大了。电调座椅的出现也是力压普拉多2700；四向调节多功能真皮方向盘、巡航、前排座椅加热等配置也是大幅提升了消费者对于这台入门级帕杰罗的好感。
纠结点：当然这个版本的帕杰罗要是能在标配车身稳定系统的情况下再提供侧气囊和侧气帘就会更加富有诱惑力。
帕杰罗的保养和油耗
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| 网友公布油耗 |
帕杰罗作为一台原装进口的硬汉级SUV在保养方面倒是比较低调，每5000公里做一次的保养间隔是日系车的典型做法，小保养的官方报价在四百多元，大保养的官方报价则要九百元左右。这个报价对于一台六缸引擎的进口SUV还是比较低廉的。这台离地间隙达到了235mm的SUV所拥有的2160公斤体重也是本文中最重的，12.2升的工信部综合油耗倒也符合帕杰罗勇往直前的性格。
市场定位和实际表现
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三菱家族常年征战于各大赛事，战功显赫的家族威望让帕杰罗的市场知名度非常的高，在国内上一代V73的保有量很是让人欣慰的，上个世纪的八九十年代，国内公务车市场和越野车消费者还是非常认可这台车的。
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纠结点：但是本世纪初的几次负面报道让三菱帕杰罗在国内的美誉度大幅下降，当然这台车对于国内以公务接待为主的消费群体而言，第二排座椅是否舒适才是重中之重。所以帕杰罗舒适性配置不少但是第二排座椅舒适性不如普拉多的现状，导致了帕杰罗在销量上一直是稳居二线。
编辑总结：虽然V93的外形和V73有着很大的不同，但是性能上的差异并不大，期待第二排座椅更加舒适、动力组合更加安静的新一代帕杰罗早日出现。
【结语】这些原装进口的SUV车型都是7座版本，但是第三排座椅的实用性却需要消费者实地考察 ，毕竟身材最为高大的车型第三排座椅不见得出色。当然这些车的越野能力也是参差不齐。所以消费者的实际行驶路况将会是个着的衡量指标。因为不是所有的7座SUV都能舒服的运载7位成年的消费者，也不是所有的7座SUV都能爬山涉水。
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