换装涡轮引擎宝马全新118i运动型实拍_新闻台

[新车实拍]宝马全新1系118i运动型实拍

　　自亮相于去年年底的广州车展，新1系的关注度持续走高，随后在12月15日，全新的宝马1系终于上市，共有116i都市型和118i运动型两款车型，售价分别为27.8万元和30.6万元。今天就让我们一起来看看这款全新1系都给我们带来了什么新东西。

宝马全新1系118i运动型实拍

　　从早先放出的官图开始，不少宝马迷就对新1系的前脸议论纷纷，焦点无非都是在大灯。不过在见到真车后，笔者并没有觉得实车因为大灯问题对车辆有何不好的效果，其实，这本就是萝卜青菜各有所爱的事情。

宝马全新1系118i运动型实拍

　　宝马为新1系设计了都市型和运动型两种风格。都市型车辆将经典的双肾形格栅设计为全银色涂装，给人以精致的感觉，而运动型则保留了传统且运动的银黑双色搭配设计。此外，两种车型在格栅竖条的数量上也并不相同，凸显精致的都市型为十一竖条，而运动型则是八竖条。

　　新1系大灯通过线条的延伸给人以更为犀利的感觉，双天使眼+顶部光带的组合让它更为迷幻，无论是白天还是黑夜都相当醒目。标配双光氙气大灯、大灯清洗、天使眼都足够让人满意。至于动态氙灯系统，笔者在选装配置单中也没有发现。

宝马全新1系118i运动型实拍

　　可以看出，都市型和运动型在车头部分的区别还是很大的，为了配合格栅涂装，都市型将前保险杠进气口也布置成了银色涂装，两侧的雾灯外罩设计成为短线条网式，以增强其精致感。在运动型上，被换成了黑色高亮式设计，为了满足其运动型的称呼，还把两侧雾灯罩的进气口直接打通，以便为刹车系统提供散热。

　　自动泊车功能将会配置给运动型，都市型也没法选装该项功能。从前6后4的探头布局来看，这辆运动型应该只是提供侧方自动泊车。

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宝马全新1系118i运动型实拍

　　长度缩减36mm，宽度增加17mm，高度上升10mm，轴距增加30mm，这是新1系的变化，给我们的感觉变动并不是很大。其实想想也是，既要运动又要舒适，很难把车身做的很宽大。

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　　从对比图可以看出，其实新老款车型在侧面差异并不是很大，不过新款车型的上下腰线要更为时尚，整体感也更好。无论都市型还是运动型都匹配的是205/55 R16的普利司通泰然者系列轮胎，无论是尺寸还是轮胎系列都给人一种舒适的想法，和运动似乎关系不大。如果您想运动些，或者选择原厂选装的17英寸轮毂，或者就自己后期更换。

　　侧面转向灯是新1系的一大改变，虽然改动算不上大也更谈不上新颖，但对于一贯坚持将侧面转向灯设计在前翼子板上的宝马来说无疑是一大变化，或许这是一种改变的开始。至于配色，都市型有车身同色和亮白色两种选择，而运动型则是车身同色和亮黑色两者选一。

宝马全新1系118i运动型实拍

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　　新1系的侧面车窗玻璃采用了国内消费者所熟知的福耀汽车玻璃，而风挡玻璃则换成了土耳其最大的玻璃生产商——SISECAM公司，这两者都是在2010年成为宝马的玻璃供应商。

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　　新1系看起来要比老款1系在视觉上看起来更宽大，从对比中发现，新1系的车身设计更富张力，后备箱更多的凸起线条以及后保险杠的多线条改动是其原因所在。

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　　尾灯是尾部的亮点，虽然灯组排列方式并没有改变，但全新的它线条感更为出色，与整车的融合度也更棒。都市型和运动型还在尾部做了些小不同，都市型沿用车头部的亮白色饰条，并使用镀铬排气管，而运动型则用了亮黑色的后保险杠饰条和少见的亮黑色排气管。

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　　悬挂最大的变化就是下摆臂改成了铸铁设计，这样的做法也同样会出现在不久将面世的新3系，至于到底更换材料能有多大影响，还是关注下腾讯汽车的试驾文章吧。

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　　外观的争论绝对不会带到内饰中来，整体布局为时下宝马标准风格，标配iDrive系统、电子式排挡杆和大尺寸的中控台，并且针对时尚运动的1系还进行了修整。全黑内饰对于年轻消费者要比米黑内饰有着更大的吸引力。

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　　方向盘无论是设计造型还是操作手感都能够让人满意，不过运动型依旧没有匹配换挡拨片多少让“运动”两字打了些折扣。都市型使用的是普通的黑色缝合线，而运动型则采用象征运动的红色缝合线搭配。

　　LIM限速功能对于那些限速70、80OR120的道路来说，绝对不会让您超速，一定设定好了数值，任凭您怎么踩油门也不会超速。至于带制动功能的巡航定速功能，对都市型和运动型都一样需要选装，还有车道偏离系统和扩展型仪表盘。

　　新1系标配了发动机启停功能，该系统可在拥堵的市区或是等红绿灯时候将发动机熄灭，从而达到低碳、节油的目的。1.6T的发动机，125Kw的最大功率，却能有着综合6.3L油耗，看来这系统在其中起了相当作用。

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　　两款车型在空调上有所差别，都市型标配为手动空调，而运动型则采用了双温区自动空调，不过都市型可通过选装包来实现自动空调。

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　　这台变速箱几乎放在任何一个级别车型中都是台技术先进且智慧非凡的产品，新1系将它纳入到标准配置当中。您就是将双离合变速箱跟它比，也未必能有绝对胜出的把握。据称，它的换档速度已经达到200ms，和不少双离合变速箱速度相当。必要时，这台变速箱可直接从8档直接将至2档，绝不拖沓。

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　　新款宝马都采用了驾驶模式选择功能，而现在此功能也出现在新1系上，助力转向力度、油门响应速度以及变速箱换档时机都会随着模式的改变而进行着调整。SPORT+模式甚至可将稳定系统关闭，不过这并不会提供给温文尔雅的都市型。ECO PRO模式则将空调这个燃油消耗的重点区域纳入进来，进一步降低油耗。至于iDrive系统，新1系标配全都是简化版的系统，主要是缺少了导航系统，而这将出现在选装包中，6.5英寸的屏幕在新1系上看起来还是蛮给力的。

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　　两款车的装饰不仅局限在外观上的包装，内饰上也应用了同样做法，彰显个性的新1系需要这些元素来补充。

宝马全新1系118i运动型实拍

　　无论都市型还是运动型，两款车标配座椅均为织布设计，Dakota真皮两者来说都是选装配置。经典的黑红配色和灰白座椅都能很好的诠释车辆定位，若笔者是车主，真皮坐椅对于笔者的吸引力着实不大。运动型座椅标配即为带记忆功能的电动调整，都市型可选装其，从图片上可清晰看到座椅的包裹性绝对能够对得起运动的称号。

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　　得益于Hofmeister拐角的设计，后排乘客上下车都不是难事。2690mm的轴距反映在车内却并没有想象中的宽敞，但也不会让您有何乘坐不舒适的想法存在，中部的凸起基本上也只能应付四人乘坐。但后排扶手却并没有给予配置，实在有些想不通。至于呵护后排乘客的出风口在都市型的标准配置上不会出现，看来都市型也有不都市的配置啊。

宝马全新1系118i运动型实拍

　　以后新1系车主看彼此的钥匙就知道各自开的是什么款型的车，这倒是个很新颖的做法。

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　　新1系全面换装涡轮增压发动机，116i和118i都是采用N13B16A的TwinPower Turbo单涡轮双涡管1.6L直喷发动机，其中低功率版的116i车型最大功率100Kw/4400rpm，最大扭矩220Nm/1350~4300rpm，而高功率版的118i车型最大功率达到125Kw/4800rpm，最大扭矩250Nm/1500~4500rpm。配合启停功能，可将118i的综合油耗控制在百公里6.3L，这要比市面上有同等动力输出的车型油耗下降20%左右。

　　先数数这个价位能买到什么其它车型，大众尚酷1.4T、奥迪A31.8T、雷克萨斯CT200h以及奔驰B200。它们之中大众集团偏向于运动，CT200h主打环保低碳，而B200更多的是居家车型，这些都不和主打运动的新1系相重叠。因为这是一辆两厢后驱轿车，上诉四者无一例外均为前驱，运动两字放在新1系上理所应当。至于运动型和都市型的选择，更多的要看消费者的喜好，温文尔雅就选辆都市型陪伴，个性张狂些的就驾驭个运动型出发。