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2011年12月14日商务部发布了关于对美国生产汽车实施反倾销和反补贴措施的公告，从2011年12月15日开始对于原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。根据商务部的公告，原产于美国的且排量在2.5L以上的车型都将是征税的对象。这项政策对于2012年产地为美国在中国市场销售的进口车会产生比较大的影响。今天我们将和大家一起看看这些可能受影响的车型，在2012年的销售状态会有哪些变化。
车型一：通用凯迪拉克CTS
指导价：36.98万---58.8万
通用汽车有限公司反倾销税率8.9%，反补贴税率12.9%。
目前行情
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凯迪拉克CTS的销售状态不是太火，和价格类似的德系三大的产品以及雷克萨斯ES相比，这辆车的销售量和保有量都不具备一线选手的风采。目前购买凯迪拉克CTS可以享受到3万元的优惠。以目前的销售状态来看，凯迪拉克CTS指导价的上涨将会进一步减少这辆车的订单量。所以消费者提车价格保持不变的可能性比较大。
品牌知名度
凯迪拉克的品牌知名度在国内不算低，在九十年代加长的凯迪拉克在国内可是相当的风光。不论是好莱坞的影视大片还是城市街头的巡游展示，都让消费者记住了这个气场强悍的美国汽车品牌。至今在婚礼现场这些大块头的凯迪拉克加长轿车依然是绝对的主角。所以硬汉+权贵的形象至今依然留在中国消费者的心里。
车型亮点
这辆车的设计风格很是有些与众不同，见棱见角的形象让人眼前一亮，过于刚毅的造型让讲究和谐与中庸的消费者有些难以接受。所以钟情于这辆车的准客户都是那些非常崇尚个性化的消费者，或是在北美工作生活过的精英人士。
形似盾牌的银色中控面板让人想起了变形金刚，指针式的时钟则明确无误的表达出凯迪拉克的贵族气息。崇尚自我、个性到底的消费者对于这辆车会充满好感。
美国通用为这辆车装备了3000CC和3600CC两种自然进气的发动机，目前3.0升276匹马力的CTS显然更受欢迎。自然进气发动机所提供的动力特性是增压发动机无法提供的，这种线性、流畅的加速快感让试驾过凯迪拉克CTS的消费者非常痴迷。六速自动变速箱的出色发挥让体重超过1.8吨的CTS在0-100的加速时间只需8.1秒。值得一提的是工信部公布的综合油耗只有9.4升。跑得快吃得少的表现让人刮目相看。
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凯迪拉克CTS的轴距达到了2880毫米，这也让CTS具备了商务接待的潜质，再加上这位美国硬汉的弯道表现比较强悍，所以消费者不论是闲暇时放纵自己，还是接待重要的客户，凯迪拉克CTS都是能够满足消费者的需求。预期明年的指导价格会有所上涨，但是客户的提车价格不会有太多的变化。
车型二：JEEP吉普大切诺基
指导价：53.99万-78.99万
克莱斯勒集团有限公司反倾销税率8.8%，反补贴税率6.2%。
目前行情
新款的大切诺基在制造工艺、配置、形象设计上都有了大幅的提升。和普拉多、途锐、FX35等车型相比，大切诺基的名气很大，但是销量稍显温和。12月15日之前购买新款的大切诺基可以得到2.6万元的优惠。销量对于克莱斯勒而言非常的重要。所以明年消费者提车价格保持不变的可能性比较大。
品牌知名度
JEEP家族的品牌知名度没问题，从二战的血雨腥风中走来的JEEP依然保持着阳刚之美，能征善战的性格始终没有改变，从八十年代国产的切诺基、到只为攀爬而生的牧马人，这个品牌旗下的产品在越野爱好者的心目中绝对是值得信赖的好哥们。所以JEEP家族在国内不仅是知名度很高，而且粉丝也是相当的多。
车型亮点
新大切诺基七孔式的进气格栅很直白的表露了其出身于越野世家的身份。和上一代产品的形象设计相比，新大切诺基要精致了许多，不论是漆面还是钣金都更上档次。
新大切诺基的内饰做工同样提升很多，各种材质之间的接缝非常均匀，大面积的银色装饰面板让中控台看上去非常稳重，方向盘的形状和手感也更加的出色。而全路况模式选择系统则让人在商务氛围浓郁的舒适座舱中，感觉到新大切诺基的骨髓里充满了野性。
新大切诺基有3.6升V型6缸和5.7升V型8缸两种发动机，与发动机配合的是5速自动变速箱。消费者目前比较关注的是3.6升的新大切诺基，286匹马力和347扭米的动力储备通过5速自动变速箱的缜密传递，让体重近2.3吨的新大切诺基0-100加速只需要9.1秒。运转更加安静、油耗更低、加速更加凶悍的动力系统值得肯定。
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新大切诺基的后排座椅可以调节，而且还具备了前后排座椅加热功能，再加上2915毫米的轴距和2154毫米的车身宽度，新大切诺基能够胜任的工作不再是翻山越岭，出席商务活动也非常适合。更精致、更安静、配置更丰富的新大切诺基在明年的实际提车价格不会有大幅提升，因为订单量对于厂家非常重要。
车型三：奔驰ML
指导价：77.8万-141.8万
梅赛德斯－奔驰美国国际公司反倾销税率2.7%，反补贴税率0%。
目前行情
奔驰在国内的品牌知名度非常的高，不论是轿车、SUV、跑车、MPV还是卡车，奔驰的产品都是高端市场的绝对主角。ML系列上市以来加价提车的时候远多于降价促销的时候，所以在明年新款ML上市的时候，不出现加价提车的现象就不错了。奔驰这次的征税幅度虽然只有2.7%，但是明年加价提车的现象很有可能让人忽略了那毫不起眼的2.7%。
品牌知名度
ML从第一代就营造出很好的口碑，至今依然能够看到很多第一代的ML行驶在北京的街头。而现款ML的保有量更是高涨，各个年代版本各种排量的都可以见到。消费者对于这辆车的评价也是非常的高。当然七八十万的起步价也让人有种非常超值的感觉。所以ML在这个级别的SUV车型里一直属于舞台上的绝对主角！
车型亮点
ML的外形营造出一种奢华而不失阳刚之美的霸气，银光闪闪的前后下护板都让人必须承认这是一辆上的厅堂下得厨房的全能型选手。
内饰方面：银色装饰条让真皮覆盖的座舱非常典雅。各种开关不仅视觉效果非常精致，手感也是一流。再加上柔软度、尺寸以及形状非常合身的座椅，奔驰的ML让我们领略了舒适二字的名词解释。
最受中国消费者欢迎的就是ML350了，272匹马力和350扭米的动力储备在7速自动变速箱的细腻传递下，这个体重超过2.1吨的大家伙只需8.4秒即可完成0-100的加速测试。而工信部给予ML350的综合油耗成绩为12.2升。动力输出顺畅、充沛的ML350属于跑的不慢、吃的不多的典型代表。
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目前换代在即的ML家族有了大幅优惠，ML300的现金优惠到达了6万，而ML350也有3万元的优惠。不过以ML家族的一贯表现来看，明年新一代的ML上市之后，加价提车的现象还会上演。所以2.7%的税率已经可以忽略不计了。消费者关注的是何时能不加价提现车。
车型四：宝马X5
指导价：89.6万-185.3万
宝马美国斯帕坦堡工厂反倾销税率2.0%，反补贴税0%。
目前行情
宝马的进口SUV车型通常都是加价提车行列里的急先锋。不论是小一号的X3，还是个性化到底的X6，都是加价才能提现车。甚至X1在新X3上市之前也是一直加价提车的。特别是税率的提升只有2%，和5万-15万的加价幅度相比，这点税已经可以忽略不计了。所以这次关税的提升对于X5属于毛毛雨。
品牌知名度
宝马的品牌形象比较高，在国内属于尽人皆知的豪华车品牌。特别是旗下产品对于驾驶乐趣的执着，让很多社会精英在宝马汽车身上看到了自己的精神诉求。所以宝马的关注度在国内越来越高，特别是推出一系列个性化产品以及将入门级车型的价格下探到二十多万的价格区间，让所有喜欢享受驾驶乐趣、生活中充满激情的消费者都可以和宝马牵手。
车型亮点
宝马X5的正面形象很有些不怒自威的霸气，LED光源形成的天使眼让X5的目光很是凶悍，双肾型的镀铬进气格栅则是千古不变的招牌，而前杠下半部加大尺寸的进气格栅预示着这匹宝马的肺活量相当客观。
三幅式方向盘的尺寸和身材相比并不大，但是手感一流转向精准。电子换挡杆和idrive的出现，大幅提升了座舱的科技含量。大尺寸的全景天窗让前后排乘客都可以在舒适的沙发上沐浴阳光。
宝马X5目前有6缸和8缸两种发动机，最受消费者欢迎的就是宝马X5 35i了。306匹马力和400扭米的动力储备在8速自动变速箱的传递之下，这位轴距2933毫米的大家伙在6.8秒之内，即可完成0-100的加速过程。再加上宝马对于展现驾驶乐趣的努力与执着，开着身形庞大的X5穿梭于蜿蜒曲折的盘山道，依然会感觉到那种灵巧而犀利的驾驶快感。
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宝马的X系列非常成功，X5作为宝马SUV车型系列的创始人，在市场上一直很受欢迎。有空间、有性能的X5一直不缺乏拥趸。所以明年的车市当中，这位大块头依然不缺订单。至于那2%的关税，对于宝马X5可以忽略不计了。价格坚挺的局面不会做任何改变。
车型五：讴歌MDX
指导价：81万-94万
美国本田制造有限公司及美国本田有限公司反倾销税率4.1%，反补贴税率0%。
目前行情
讴歌旗下的产品比较受欢迎的当属SUV车型了，MDX的保有量一直是讴歌家族中的代表作，虽然性能不俗但是品牌知名度的偏弱，让MDX的优惠幅度一直保持在10万以上，最近的促销力度更是达到了14万元。所以明年加征4.1%的关税，对于消费者实际提车价也不会有影响。毕竟这是讴歌家族里唯一走量的车。
品牌知名度
讴歌进入中国市场的时间不长，维护网络、市场认知度都不如本文中其他选手那么资深。虽然请来了天王代言，但是人气还是不旺。卖到这个价位的车型没有点历史底蕴和血统论来支撑，想大卖很难！好在SUV的持续热销让MDX这位讲究操控的大块头有了一席之地。而且讴歌最近也在SUV车型上大做文章。看来MDX形单影只的时候不会太长了。
车型亮点
MDX的进气格栅周围镶嵌了大面积的镀铬装饰，让MDX的正面形象银光闪闪。尺寸不大的头灯具有诸多的功能，二者的搭配让MDX拥有了很强的科技感。MDX的外形通过富有变化的线条，勾勒出很有力量感的视觉效果。
MDX的内饰同样富有科技感，像三幅式的方向盘不仅造型精致，各种按钮的位置也是精心布局。类似于idrive的控制系统让MDX的座舱氛围更加的精致。这也是日系车一贯的特点。
MDX装备了3700CC的V型6缸发动机，309匹马力和370扭米的动力储备是本田引入中国的发动机里最为壮观的。六速自动变速箱也是本田引入中国的产品里档位最多的。7.5秒的加速成绩和11.7升的工信部综合油耗都是值得肯定的。特别是MDX装备的四驱系统让这个大家伙在弯道中表现非常犀利。MDX在这方面的功力比较深厚。
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目前看市场上受欢迎的讴歌汽车只有MDX一款，而且目前降价幅度高达14万，所以为了让这个品牌能够在华正常运转，MDX的提车价格不会有啥变化，而且越来越多的SUV产品也会纷至沓来，至于那4.1%的关税已经不重要了。所以预期明年MDX的价格不会上升。
虽然这五款车都面临着加征关税的命运，但是底气足的产品依然会加价提车，底气不足的只能自己消化这些上升的成本。毕竟没有销量更可怕！
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