本市筹划东南西北均有快速路或高速路施划公交专用道。制图吴垚

京通快速路是本市首条施划公交专用道的快速路。市交通部门相关负责人昨天透露，京通快速路施划公交专用道后，在保证公交交通出行、引导市民绿色出行方面取得了明显成效。因此，本市筹划进一步发展公交专用道，力争东南西北4个方向都有快速路或高速路施划公交专用道。

本市交通部门正对北部的京藏高速开通公交专用道进行调研，南部的京开高速也可能列入调研计划。此外，西部的阜石路快速公交线将在年底开通。

据市交通部门介绍，本市今后的努力方向，是实现公交专用道联网。十二五期间，在目前本市公交专用道里程294公里的基础上再增加150公里，东西南北方向、主干道，尤其拥堵路段都优先保证公共交通出行，进一步提高市民的出行效率。

此外，在东南西北方向的各个社区，将根据居民需求，新开社区通勤快车线路，并增加车次、提升运力。

北

★京藏高速

拟在易堵路段施划专道

进展：市交通部门正对其可行性进行调研分析

与京通快速路全程施划公交专用道不同的是，京藏高速仅考虑部分路段施划公交专用道,例如从四环到回龙观等易发生拥堵的路段。

京藏高速不会全程施划，原因在于没有足够多的公交客流和公交车次。就北部而言，回龙观、西三旗、小营、清河是客流集中地区，因此，交通部门将首要考虑解决上述地区客流的快速通勤问题，在京藏高速相关路段施划公交专用道。

西

★阜石路

多条公交线或共享专道

进展：阜石路快速公交线力争于今年年底开通

力争于今年年底开通的阜石路快速公交线，届时将与已经建成的安立路、朝阳路、南中轴快速公交一起，使北京市区东西南北四个方向的居民，均能乘坐快速公交进城。

为提高其使用效率，除阜石路快速公交线以外，其他沿阜石路行驶的、路程较长的普通公交线路也有望较集中地使用公交专道。同时，在阜石路上行驶的一些重复公交线路也将撤销。

南

★京开高速

相对具备施划专道条件

进展：交通部门尚未启动南部京开高速的调研

据了解，由于南部快速路、高速路相对较少，施划公交专用道的选择余地较小，京开高速相对具备施划公交专用道的条件。但是，京开高速现有的交通流量压力较大，尤其是杜家坎一带较为拥堵，施划公交专用道与社会车辆出行的问题有待进一步研究。

■热点回应

三环施划公交专道重新评估

目前，三环路上仅有局部路段设有少量公交车道，其他路段均为与社会车辆共用车道。去年年底，本市出台治堵新政。根据疏堵方案，将重点在三环路等快速路、主干道及拥堵路段增加施划、建设公交专用道。

此前，三环路最初计划全线施划公交专用道，然而调研结果显示，部分路段施划公交专用道的方案较为可行。因此，曾确定部分施划公交专用道的方案，但仍有一些不同意见。因此，三环路施划公交专用道尚未实施。据了解，目前，该方案正在重新进行评估。有关部门将根据调研结果，来决策是否在三环路施划公交专用道。

此外，记者从市交通部门了解到，除西部新开阜石路快速公交线路外，既有的东、北、南三条快速公交线路都将进行完善，尤其是东部、北部的两条线路。例如，北边的安立路快速公交，在五环以里还未实现全部走公交专用道，将考虑施划新的公交专用道。（记者邓杭）