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上海出租车行业重组“洗牌”。记者14日获悉，百年老品牌“强生出租”并购重组“巴士出租”近日获得中国证监会正式批准。至此，当年上海滩的“祥生”公司华丽转身为当今世界上最大规模的出租车公司。
走进上海强生控股股份有限公司位于泰兴路的办公大楼，程林副主任接受中新社记者采访时说，上海是一个国际大都市，出租车需求有多旺盛？仅强生电话调度在兔年春节除夕日接到要车电话40万次，只满足了3万多车次客户需求。重组后强生“要做大，还要做强。”
程林说，“强生”是上海老牌出租车公司。完成重组后将拥有出租车13000辆、租赁车5000辆，营业小客车总计有18000多辆，其叫车电话“62580000”业务量有望占此间出租车电话调度60%的份额，大大提升出车运能，方便市民出行。
强生集团徐士亭先生对上海公交、出租车发展历史颇有研究。他说，“强生”前身是成立于1919年的祥生汽车公司，华商周祥生靠1辆旧汽车起家，发展成为上个世纪30年代沪上规模最大的出租汽车公司，置有车辆270辆，且绝大多数出租车是最时新的雪佛兰轿车，在全市设立22处分行，及特约代叫处50余处，叫车电话为40000。
“祥生”24小时接受乘客叫车，以“日夜服务、随叫随到、安全舒适、服务周到”特色服务赢得市场，当年日均电话调派车辆已达到2500多车次。时常顾客打完电话走到门口，祥生汽车已在等候了，顾客相当满意。“祥生”也成了响当当的华商出租车品牌。
几经变迁，由“祥生”演变而来的“强生”成为上海五大出租车公司之一，其出租调度中心刚刚完成扩容改造，调度席位增加了50%，系统设计的入网车辆可达20000辆，每天可承担调度业务40000车次，相当于目前上海所有出租车业务调度的总和。
电话调度优势何在？程林算了一笔帐，目前强生出租车司机一次营业时间平均为30分钟，车费25元人民币。通过电调如果能为一个司机日均减少一次空驶时间，每月就能节约750元，既为客户提供“车门到家门”便捷服务，又降低油耗，减少道路拥堵。
沪上业界人士分析称，目前申城共有出租车公司140余家，出租车总数近5万辆。预计未来上海出租车行业并购重组之路还会很长……(记者 常惠英)
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