潘波谈擅自打折:5城区800多停车位试行电子收费_新闻台

2011年9月27日，《对话首都》第五期邀请北京市交通委副主任刘缙、北京市交通委运输局停车设施处处长潘波做客新华网，与网友谈北京市创新举措服务停车。图为潘波在访谈现场。新华网陈竞超摄

新华网北京9月27日电 2011年9月27日10：00，《对话首都》第五期邀请北京市交通委副主任刘缙、北京市交通委运输局停车设施处处长潘波做客新华网，与网友就北京市如何创新举措服务停车与网友进行了交流。

[主持人]网友“金芒小丸子”问：开车这些年，经常遇到"私自打折"的情况。停车时和管理员商量下，如果不要发票就可以少交点，让人感觉给他们的钱很有可能被他们揣进自己兜里了。请问嘉宾，政府有没有注意到这个问题？有什么监管办法吗？

[潘波]这个问题提的好。我们也一直在研究，也是社会反映比较大的问题，通常讲是跑冒滴漏。通过服务季这项活动以后，对这个问题一直进行严格查处。比如在某些地区出现以后，发改部门采取了多方面的监督，社会举报，包括停车人发现问题直接12358的举报。在这次服务季当中，各个部门都参与了检查。比如主持人谈到的不要票，这次在检查当中就把地税部门参与进来，包括劳动部门，是不是上了各种保险，给职工是不是有保障。还有工商部门，执照里有没有这个经营项目。对于私自打折问题，发改部门非常重视，各个区都有具体的检查所，查得非常严。私自打折问题说起来简单，但是检查起来要从法规角度，要取证等，有一些工作要做。根据这些方面，交通和发改部门联合发了通知，在8—9月份搞了一个月的严打，各个部门出动人员上千次，检查停车场上千家，起重队超标准收费和违反明码标价的违法行为立案十余起，这项处罚达到上万。包括取缔无资质停车场，取消无人看管的停车位，对企业进行了严格训诫，包括对擅自打折，因为擅自打折看似简单，实际上影响了新政的落实。因为新的交通政策起到缓解交通拥堵，这是一个有力措施，我们是想让车少去，打折以后，钱降下来了，车多去，这样就把新政冲淡了。

[主持人]但是开车人有这个需求，那如何从源头上解决这个问题？

[潘波]要解决现在擅自打折的问题，仅靠人看人守难度比较大，因为不可能实时进行监管监控。我们现在会同相关部门，在做一项工作，就是实行电子收费。电子收费目的是什么呢？有两个字，收费管理、管理收费，应该是管理收费，先是管理，引导车有序进来，停车人特放心，很放心、很安全的停好了。特别是路侧占道停车，如果属于我去的时候只不过两个当事人的情况，你说是11点来的，现在采取办法是计一个小时单的，有的计得准，有时候表的误差也会出现一些问题。

我们现在做了一些工作，在全市五个城区的800多个停车位进行了电子收费试点，这样有好处，比如计时准确，减少双方的误解和不清楚。这项工作往下推，如果让停车人全部理解的情况，仅仅是这一项恐怕不足以对公共资源管理。电子收费有三个方面可以去做：第一，对车位采取技术手段，装一个感应地磁线圈，就是车一进去它能感觉车在那儿停着了，这样信息就有了。二是收费不是用现金收，用介质，比如公交一卡通，驾驶员可以刷卡。交通问题就是动态交通和静态交通有效衔接，如果衔接不好，对周边秩序和环境会带来影响。

在这种情况下，地下有一个感应，上面收费用了计时手段。同时还有一个空中监控，就是探头，这样三个方面就可以把周边秩序、停放情况三者汇到一起，通过技术手段，用管理收费就避免了很多问题，把管理手段和技术手段有效衔接以后，对交通和占道停车管理问题有大大改善，这样停车人放心了，我什么时候停的，这样都很清楚了。

[主持人]现在是试点，全部铺开有什么时间表吗？

[潘波]现在在朝阳区进行试点，现在想能不能在年底前后把整个试点铺开，在2012年时能不能在全市城六区再进一步。