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早在第一代雷诺风景推出时，雷诺便宣称这是一种全新的被称为“紧凑型MPV”的新车型。如今看来5座版雷诺风景的定位到与当下的“RV”或者一些跨界“Crossover”的理念比较类似。尽管雷诺在中国依然属于非常小众的品牌，但从新梅甘娜等车型的推出来看，雷诺已经开始了在全球市场的新一轮发力。新风景，便是一员主力。
不久前，法国雷诺与日本日产集团达成了战略合作计划，二者在汽车设计生产领域的诸多技术将会共同出现在这两个原本风格迥异的品牌之上。眼前这台“骚红”色的新风景，就是二者合作推出的新品。从外观上，新风景完全舍弃了过去雷诺优雅的设计，转而和时尚、夸张和新潮联系在一起。
或者也可以说雷诺从不低调，只是过去太过天马行空，挑战车迷的审美极限。在我看来新风景虽然非常漂亮，但一些线条和元素也并不令人陌生。最让我意外的是，新风景的侧面线条和现代品牌的i30轿车非常的相似，区别仅仅是新风景的弧线更高一些，后三角窗的样式稍稍不同而已。
在尾灯的布局上多多少少也能见到些许i30的感觉，这的确令人有些费解。但总的来说新风景作为一款“紧凑型MPV”，身段还是非常可人的。车尾部样式虽然有些传统MPV的味道，但线条流畅自然，一眼便能看出出自欧洲品牌。
与保险杠一体的倒三角形哑光进气格栅成为新一代雷诺车型的家族的标志。这一非常惹眼的设计在不久前进入中国销售的全新梅甘娜CC上就给人留下了非常深刻的印象，相信新款雷诺车型一定会凭借外观赢得更多年轻人的青睐。而这种时尚活泼的风格过去很难出现在雷诺品牌至上。
从下图的角度看去，不由得让人产生这是一部日产350Z的感觉，相比失去了古典甚至怪异的设计风格，雷诺也许从日产那里得到的更多也更为实际。
大嘴早已成为各大品牌竞相使用的设计元素，但久而久之各家之间的大嘴都大同小异，缺乏标新立异。而雷诺在全新家族风格中的大嘴，我想用“留白”二字来形容。富有张力的大灯，闪闪的菱形车标，哑光的进气格栅等等，这些丰富的元素把前脸塞了个满满当当，然后中间空出的空荡荡的中冷区域被“留白”成为一张大嘴，这似乎很符合在设计流行的“减法设计原则”。
新风景的配置非常的齐备，诸如无钥匙进入已经后视镜转向灯这样的细节装备一样也没有落下。毕竟新风景还是一款偏向家庭为主的MPV车型，消费者在购买时或多或少也会考虑这些关系到安全性的装备。
? 雷诺的内饰向来以想象力异常丰富，甚至古怪著称。不对称的仪表，中控台等等设计在过去的雷诺车型上屡见不鲜。但在新风景内，我们看到的是雷诺风格与日产风格的一种“中和”。整体的设计明显已经偏向中庸，更符合大众的审美观。上身下浅的颜色搭配也让人觉得很干净、舒服。
当然我所说的朴素与低调，并不代表新风景的内饰就平淡无奇。仔细观察每一个细节，你会发现设计感无处不在。与德国车的冷冰冰直来直去的严谨相比，雷诺的内饰很难让你找到一条笔直的线条。每一处折角，每一条曲线都是精心设计过的，甚至连空调风量旋钮都被设计成了可爱的圆形。
座椅侧面调节按键让人“大跌眼镜”，最上面的部分是座椅记忆按键用盲人触点来加以区分，而下部除了常规的座椅位置调节按钮以外还有座椅电加热旋钮。这也是我们第一次见到如此的布局设计，让人有点儿摸不着头脑。尤其是那触点式的座椅记忆，真不知道设计师的灵感是从何而来的。
设计感体现在每一处细节之上，没有一处是平淡的，即使像小小的电子手刹按钮、门把手这样的细微之处，雷诺的与众不同也表现的淋漓尽致。而且在用料和做工方面，可以称之为一丝不苟。
分体设计的双天窗可以为后排客人或者家人提供额外的日光享受，相信在一家人出游的时候这项装备能够赢得全家的欢乐。这也更加体现了雷诺新风景作为一款五座MPV的体贴之处。
当然，新风景已经拥有姣好的外观，年轻人或者年轻的家庭自然也是新风景瞄准的人群。而像AUX音频外接口和USB接口这些装备作为讨好年轻人的利器怎能欠奉。
相比普通的轿车，新风景在内部空间方面还是具有着明显的优势。尤其是得益于较高的车顶弧线，新风景的头部空间比较宽敞，这也比较符合欧洲人一贯的造车习惯。而新风景前排的航空头枕再一次“彰显”了雷诺的古怪风格，虽然看上去非常舒服，但样式难免有些“雷人”。
这样一款惹人眼球的“紧凑型MPV”吸引了一位当天前来看车的“小朋友”主动请缨测试空间。虽然“小朋友”身高低了点儿，但胖乎乎的身材还是比较有代表性的。
后排对可爱“小朋友”来说非常宽敞，而头部空间尤其充裕，这也是MPV车型所具有的在空间方面的一大优势。
新风景在人性化设计方面非常周道，全车布满了各种大大小小的储物格，就连手套箱盖内和座椅下面也随处可以见到储物格，这样就方便了喜欢随手乱扔东西的车主，就像编辑一样。
新风景后排的三个座椅可以选择分别独立或者整体放倒，这样一来就极大的扩充了后备厢的容积。由于MPV车型的缘故，本来后备箱已经拥有可观的空间，将座椅放倒后更可以获得“货运”级别的奢侈空间。
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新风景配备的16寸合金轮毂造型比较普通，并没和外观行程很好的呼应。虽然新风景主打家用市场，但如果能够配合一款更加运动化一些的轮毂，相信更能受到年轻家庭的青睐。而16寸的尺寸也让人觉得有些略小。
目前这款直列4钢发动机的数据我们还没有拿到，但以雷诺一贯的造车理念来看，并不会有太多惊喜值得期待。发动机舱的布局较为紧凑，但稍显凌乱。
无论是发动机舱盖还是后备厢盖，否配备了液压助力装置，可以说雷诺在细节方面还是比较厚道的，唯一让人不解的是发动机舱盖没有配备隔音棉。
新风景的卡片式钥匙详细国内的网友不会太过陌生，上一代国产天籁的3.5L版本就使用的是与之非常类似的卡片式钥匙。而新风景的卡片式钥匙体积偏大，日常携带还是有些不便。
结语：这一次，风景新的很彻底，唯有景色依旧迷人。在新车身上，我们看到了太多了原本不属于雷诺的东西，但很庆幸，考究的细节告诉我们这还是一部地道的雷诺车，只不过稍稍有点儿媚俗。虽然新风景非常漂亮，但5座“紧凑型MPV”的定位还是让我对它在国内的市场表现捏一把汗，毕竟国人的购车需求还未大量涉及这一区间，22万起的价格并不便宜，但对于追求生活品质的人而言，新风景杀伤力理应不俗。
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