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聚焦北京车展
今年整体车市销量增幅大幅下滑的情况下，豪华车逆市而上，为抢占更多的市场份额，豪华车商都宣布了其新的战略计划。在本届车展上，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇在接受羊城晚报记者采访时表示，要尽可能快地在中国市场推出更多的新产品。
羊城晚报：今年初在华南地区英菲尼迪的网点开始进行扩张，请谈一下英菲尼迪的网点计划？
吕征宇：我们会着重于真正的华南市场，广州、深圳、福建、湖南等等，真正本地人的市场，而不是通过香港市场来测试。在香港地区的豪华车市场，它一年的汽车销售总量就是十几万台，豪华车不过两万辆，不能跟任何中国大陆的主要市场来比，更不能作为往中国大陆推广的例子。
羊城晚报：你们的主要竞争对手，丰田系在混合动力上计划未来几年会占到20%的比例，英菲尼迪在新能源车方面有什么样的销量计划？
吕征宇：要看中国市场对电动车的法规支持和基础设施的适应。我们不能在没有市场预测的情况下说自己占多少销量。中国现在没有一定的标准，我们现在只能把成熟技术在四个城市北京、上海、广州、深圳在试用。
羊城晚报：今年销量增幅较大的豪华车市场，最近也开始大幅降价，对此，您怎么看？
吕征宇：近期的豪华车降价问题，它有一个时效性，一定是由于某些品牌在某一个时段不恰当的供应和生产数量，导致了急剧的经销商库存，才采取了错误行动。
我们的策略是，一定要从长久的角度保证品牌，品牌是你代表的价值和给消费者的承诺，不能以超量生产、超量销售，低价销售实现。一定要长远目标，保持价格利润之间的合理比重。
因此，我们不加入所谓的价格战。我们尽可能地保持品牌，尽可能保持经销商的利益。所以品牌角度上我们非常明确，不参与、不支持、不认同。
张爱丽
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