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制图/刘济海
本报南昌讯 （记者郑荣林）经过1个多月时间的安装、调试，南昌地铁建设首台盾构机“英雄1号”已经整装待发。4月25日，它将正式从位于凤凰洲片区的地铁珠江路站始发，往地铁长江路站方向掘进，这标志着南昌地铁建设跨入了盾构施工的新阶段。
昨日下午，记者在地铁珠江路站现场看到，身长达76米的“英雄1号”犹如一列“小火车”，趴在地下18米深处的盾构井口，披着喜庆的缎带，等待着冲锋号的吹响。3月，“英雄1号”各个部件陆续从秦皇岛运抵南昌，经过一个多月时间的组装、调试，目前各项性能指标都符合规定。
“盾构机一钻，两个地铁站之间的地下隧道就基本成型了。”谈及“英雄1号”的作用，工作人员翘起了大拇指。地铁长江路站至珠江路站盾构区间正线长度为694米，按照“英雄1号”的掘进速度，预计只需3个多月时间，就能实现两站之间隧道贯通。
“英雄1号”盾构机由盾体、台车等多个部分组成，不过，最厉害的还是盾体前端直径达6.29米的刀盘。工作人员详解了“英雄1号”的工作流程：刀盘转动，泥土就被切下来，然后自动传输到盾构机后方的土箱中，再运至地面上；盾构机不断推进，事先准备好的管片装进刀盘后面的管片拼装机中，每6块管片一组，可以拼出一个圆管形，跟着盾构机放到已经开挖的隧道中，支撑着隧道四周的泥土和水，避免土层塌方。这样，地铁隧道就基本成型了。
南昌轨道交通集团有关负责人说，“英雄1号”盾构机的始发，标志着南昌地铁1号线的整体土建工程由站点建设逐步转向区间建设，距离在2014年12月底前完成“洞通”的目标又前进了一步。
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