盐洲跨海大桥8月贯通_新闻台

　　工人在紧张进行桥面铺装工作。本报记者赖金朗特约通讯员陈伟年李勇强通讯员赖燕珍朱文锋摄

　　全长3.899公里，采用一级公路标准设计，双向四车道，路基宽度为24.5米，其中车行道宽14米，人行道宽各1.5米，设计行车时速为80公里。

　　通车后，黄埠到盐洲只需10分钟左右。

　　本报讯（记者赖金朗特约通讯员陈伟年李勇强通讯员赖燕珍朱文锋）“前段时间以来，工人一般都要从早上六时半忙活到下午六时，以加快进度。”日前，盐洲跨海大桥工程总工程师王武军在施工现场对记者说，盐洲大桥的主体结构已完成，现进入桥面铺装阶段。现在，桥面已铺装900多米，路基整修1.5公里，建涵洞5个、护坡200米以及集水井50个，累计完成投资1.3亿元，完成工程总量的82.3%。“按照目前的施工进度，可望于今年8月贯通。”

　　堪称盐洲岛内第一桥

　　据了解，盐洲位于惠东县东南部，南临南海红海湾，是考洲洋内的一个内陆海岛，海岛面积3.6平方公里。以前，岛内渔民与外界往来主要依靠小渡轮。上世纪90年代，岛内修筑了公路及车轮渡码头，同时建成盐洲岛南面跨海大桥，但该桥宽度仅约为8米左右，长度也不过几百米。

　　“新建的盐洲跨海大桥算得上是目前盐洲岛内第一桥。”王武军说，盐洲跨海大桥北起黄埠镇望京洲村，南连盐洲联新村李甲海堤，是惠东县2008年“十大重点建设项目”之一，全长3.899公里，采用一级公路标准设计，双向四车道，路基宽度为24.5米，其中车行道宽14米，人行道宽各1.5米，设计行车时速为80公里。

　　“盐洲跨海大桥通车后，黄埠到盐洲只需10分钟左右。”黄埠镇政府有关负责人介绍说，以前黄埠圩镇群众到盐洲，要坐车到位于三洲村的渡轮码头乘渡轮，一般要30分钟左右，有时甚至要40多分钟。大桥通车后，黄埠到盐洲的车程将比原来缩短20分钟以上。而黄埠和盐洲两地群众出行坐渡轮的通行方式将成为历史。

　　将大大方便黄埠吉隆与盐洲的往来

　　盐洲跨海大桥被当地政府和群众称为黄埠和盐洲的“连心桥”。盐洲岛内四季树林葱绿，资源丰富，海水清澈，盛产金鲳、石斑等优质鱼。岛内有曲折的礁石带，怪石嶙峋，形态各异；有绵延数里的平缓沙滩，质地细腻。最具特色的是岛内红树林常年栖息着成千上万只白鹤等候鸟，它们或成群飞翔，或于水面嬉戏，每日傍晚上演万鸟归巢的壮观景象。

　　黄埠与盐洲隔海相望。平常，许多黄埠和吉隆人在紧张的工作之余都喜欢到盐洲休闲，盐洲在一定程度上已经成为了他们的“后花园”，但由于交通不方便，盐洲这座“后花园”的功能没有得到充分的发挥。“盐洲跨海大桥通车后，盐洲便成为黄埠和吉隆地区真正意义上的‘后花园’。”黄埠镇有关工作人员告诉记者，尽管大桥现在还没有建成通车，但已有两地群众在原辅道上驱车甚至走路进行体验了。

　　“有了这座桥，我们出行就方便多了。”盐洲岛盛产莲藕的西冲村一位村民告诉记者，他家主要种植莲藕，以前运送莲藕到黄埠比较麻烦，成本也比较高，有了这座桥后，运输将大大方便，他种植莲藕的信心也大大增强了。更多的村民则表示，他们平时在黄埠的鞋厂务工，乘坐渡轮很不方便，大桥通车后，中午就是骑自行车都可以很快回到家里照应一下，方便多了。