红网:市政道路成停车场,谁给的特权_新闻台

　　“郑州市文化路和三全路交叉口西北角有一条中方园路，属于规划局规划的市政道路，4年多前该路建成通车，现在有人把该路封闭起来，建了一个收费停车场，只能停车，不能过车。市政道路不让过车，这种做法对吗？”连日来，多位居民向本报反映。（4月19日《大河报》）

　　作为一名在郑州上学、工作的我来说，看到这样一个市政道路给改成了停车场，第一个感觉就是俩字——奢侈。郑州人或者在郑外地人都知道，郑州的堵车那叫一个狠，为了解决这个难题，于是开始建天桥、挖地铁，以至于市民们有了“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不叫郑州”的顺口溜。据周边的市民介绍，起初这个市政道路起了很大的作用，既缓解交通压力，又给村民带来了方便，本该是一举两得的好事，怎么就被某些人给破坏了呢？

　　俗话说“无利不起早”，市政道路能带来好处不假，但被改造成停车场也能带来一笔不小的费用。周边商户介绍，如果货车在这里卸货时间超过20分钟的话也要交费，虽然听上去荒唐，但这正是事实。当记者问及有关部门负责人“停车场是谁建的？收益归谁”的问题时，对方拒绝回答，也再次证明了里面确实有猫腻。若不是掌握某些特权的人，谁又敢胆大包天地冒天下之大不韪呢？

　　根据我国《道路安全法》、《郑州市城市道路管理条例》、《郑州市停车场管理办法》3部法律和法规，禁止擅自占用城市道路设置停车场，而把整条道路全封闭起来设置停车场更是绝对不允许的。可见，市政道路被改造成停车场的行为不仅有违道德，还有违法律。更具讽刺意味的是，既然都知道这条道路是市政道路，为什么郑州市停车场管理中心依然向道路上建的停车场核发停车场许可证呢？是低级失误，还是执法违法已经很明白了。

　　从市政道路开始建的时候，恐怕就有人在打它的主意了，这些人中必须是拥有特权的人，比如批准停车场许可证的郑州停车管理中心，只有它们能决定哪里能不能停车。如此地利用手中的特权，的确能让自己的腰包很快鼓起来，但真的不怕有一天里面的银子多了，把人给撑死了吗？