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新鲜出炉的《节能与新能源汽车产业发展规划》（下称《规划》）可谓是行业期盼已久的政策。但也有专家发出不同的声音，“个人担心自主品牌在新能源车的技术上如果迟迟难以实现突破，和国际品牌相比，弯道超车的责任就难以实现。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示。
规划中实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点等政策更加受到关注。面对新政，市民并未表示出太多在今后车型选择上的倾斜变化，“私人购买新能源汽车可以获得补贴，这并不是什么新鲜事。2010年就已有试点城市，虽说最高补贴可达6万元，但在市场上销量并不乐观。除了价格外，车型、性能、购买后的使用便捷性才是消费者购车时的衡量标准。”车主张先生说。
该《规划》明确，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
（王淑娟）
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