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昨天下午，市政协十四届一次会议举行了政情交流会。
规划、住建委、交通委、公安、城管等主要领导先后介绍城区道路和交通的情况。
政协委员听完之后，开始发问。算上介绍的时间，130分钟，政协委员十七问宁波城市道路和交通情况。
新江桥重建方案要慎重考虑
来自民盟的杨仁法委员抢到了“首发”，他是宁波工程学院交通与物流学院院长，很关注新江桥重建。
三江口核心区要改造提升，新江桥重建是内容之一。根据方案，新江桥要向西改线重建，北接人民路，向南连接车轿街和日新街，而车轿街和日新街则配对组织单向交通。
杨仁法问：第一，车轿街和日新街之间差了不到80米，要是单向交通了，势必会干扰中山路与百丈路这两条东西向主干道的交通；
第二，车轿街和日新街现在是纯商业街，改成单向交通道路，会破坏那里的商业气氛；
第三，这两条支路改线后到灵桥路、大沙泥街一带没办法衔接。
这些问题，想好解决办法了吗？这样动一动、影响百年的规划，一定要慎重再慎重。
宁波市规划局局长李定邦答：杨委员提的问题都客观存在，也是要解决的重点。不过，现在的方案是多方案分析比较而来，是比较可行的。新江桥西移，有利于改善江北与海曙中心区域之间的交通联系。我们一定会对问题逐个分析研究，提出细化设计方案，请各方论证，把影响降到最低。
走高速也可以办包月套餐吗？
农工民主党的舒奋委员问：宁波绕城高速已经开通了，但因为绕城高速东段的收费特别高，从这里下来的车子很少。政府部门投入较大的资金，其目的就是要缓解中心城区的出行难问题，可现在看来，这一问题仍然无法得到很好解决。请问交通委劳可军主任，如何解决？
劳可军答：绕城高速东段的收费确实比较高，而且利用率比西段要低。但现在实施的收费标准是按照省政府规定执行的。
为什么收费标准高呢？这主要是因为当初的建设成本比较高，全程都是6至8车道，大部分是8车道，投入资金达到了3个亿。
绕城高速的业主单位正在考虑收费优惠的多种方案，比如套餐收费，一个月包月多少钱，可以走多少趟，类似这样的，不过最后确定还需要报批省政府或市有关部门批准，到时肯定也会听取各方意见，争取能拿出一个大家都能满意的方案。(据都市快报 记者 胡昊)
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