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0起步 1990年车展从无到有
首届北京国际车展，参展企业不到400家，且多是杂牌军，来自世界汽车业的名门望族更是凤毛麟角，前来参观的观众也不过10万余人。在当时的汽车强国眼里，中国车市不过是蛮荒之地，北京车展不过是一个自娱自乐的“内部聚会”。
10倍增 2001年起入世爆炸式增长
中国正式加入世界贸易组织，中国车市由此开启长达10年的高速发展期，成为了全球第一大汽车市场。资料显示，入世10年间，中国车市完成了近10倍的增长。
0℃行情 2000年至今过山车式发展
2000年至2003年，车市高歌猛进；2004年由盛转衰陷入低迷；2005年到2007年，中国车市再上台阶，产销量双双过800万辆；2008年，遭遇百年一遇的经济危机，车市峰回路转，遭遇意外回落；2009年至2010年，中国汽车市场狂飙突进，并首次超越美国，成为全球第一大汽车市场。2011年至今，车市陷入冷却的“拐点”，特别是在今年北京车展举办的前夕，汽车市场更是“冷得深沉”，中国车市似乎正处于调整的十字路口。
100万观众 2012年跻身A级车展
北京国际车展已是汇集20多个国家和地区的1600多家厂商、近100万观众的国际品牌汽车专业展会，成为国内最受世界各大汽车知名企业重视，且与日内瓦、底特律等齐名的国际A级车展。中国车市也发展为世界第一大汽车市场，中国，成为名副其实的汽车大国。
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