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华西都市报：C-X16的设计灵感来源于哪里？JonathanSandys：灵感是来自多方面的。捷豹品牌已有超过76年的历史，因此在深厚的历史传承中有诸多非常经典的车型，可以作为灵感来源。C-X16的设计其实也是整个捷豹车型系列发展的延续。当我们推出新款跑车的时候，肯定能看到一直在捷豹跑车上出现的标志性特征，比如贝壳型的发动机壳上的隆起，这个设计理念最早因为发动机特性的需要，它一直保持到现在。内饰方面当然有许多变化，我们希望在新的捷豹跑车内饰当中更多地融入技术感和运动感。
华西都市报：未来跑车设计中，内饰设计的流行元素和趋势是什么样？
JonathanSandys：未来的发展趋势主要来自于两方面：第一，捷豹有非常悠久的历史，我们的设计还是会秉承经典的传承；第二，主要基于我们对全球市场的了解，因为捷豹是个全球品牌，我们需要了解不同市场文化，不同的客户喜好、需求等等，这一切都会逐步体现在新设计的跑车内饰当中，比如任何一个色彩选择和相关的表面处理技术，以及材质的一些应用。
捷豹全球设计师JonathanSandys
华西都市报：这几年豪华车进入中国市场，几乎所有车型都会加长加宽，捷豹会不会为了中国市场改变，比如设计一款加长加宽的车型？
睿侨森：捷豹进入中国市场的时候，确实会提供一些针对中国消费者需求所特别调整的长轴距的车，包括目前的XJ，在中国只销售加长版的车型。
捷豹路虎公司进入中国以后，现在已进入大规模新产品开发阶段，今后五年时间里，我们每年会在新产品研发方面投入150亿人民币规模，并且陆续会有40款新车在中国市场推出。
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